一种船舶LNG蒸发气回收利用装置及回收利用方法制造方法及图纸

一种船舶LNG蒸发气回收利用装置及回收利用方法，在船舶的储气罐和用气设备之间设置回收罐，回收罐通过两条回收管连通储气罐，其中一条回收管上设置第一气控阀使储气罐内的气体可以指向送至回收罐，另一条回收罐上设置有空压机，使得回收罐内压力超过一定范围后依然可以通过空压机输送蒸发气，直至回收罐内的气压达到设定上限，储气罐再通过排气机构将多余的蒸发气拍向外界大气。该种装置结构简单、制作容易，通过其回收方法可以有效回收蒸发气，有效地降低了能源消耗和提高环保性。

A recovery and utilization device and method of LNG evaporation gas from ships

【技术实现步骤摘要】
一种船舶LNG蒸发气回收利用装置及回收利用方法
本专利技术涉及使用液化天然气作为燃料的动力船舶，特别是涉及一种对这些船舶上LNG自然蒸发后的天然气进行回收利用的装置和方法。
技术介绍
LNG燃料动力船舶，即使用LNG（液化天然气）作为燃料的船舶，这些船舶上安装有用于储存液化天然气的储气罐。天然气一般在0.7～0.9MPa的压力下以液态形式低温储存于储气罐内，但在长时间的储存过程中，液化天然气不可避免地会有热量漏入储气罐，从而导致部分液化天然气产生气化。而为了维持储气罐内的压力不超过储气罐的设计压力，必须对储气罐内的蒸发气进行处理。目前，对储气罐蒸发气的处理方式一般有四种：①、用作船舶动力燃料；②、释放至大气；③、进入专用燃耗装置燃烧掉；④、设置再液化或冷却装置将蒸发气液化后返回储气罐。但这些方法在实际应用中都存在诸多缺点，如第一种方法，只能在有燃料需求的情况下才能应用；如第二种和第三种方法则会导致浪费并增加环境污染；又如第四种方法所需的装置系统存在结构复杂性高、价格高昂、适用性低等问题。
技术实现思路
<br>本专利技术的目本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶LNG蒸发气回收利用装置，包括储存有液化天然气的储气罐（1），其特征在于：有用于回收存储蒸发气的回收罐（2），储气罐和回收罐上分别设置有检测内部气压的第一压力传感器（31）和第二压力传感器（32），储气罐上安装有将内部蒸发气送至回收罐的回收管（4），回收管上安装有控制管道开闭的气控阀（5），回收罐上安装有将天然气送至使用设备处的输气管（6）；另有设置有控制系统的控制箱（7），控制箱分别与第一压力传感器和第二压力传感器连接并接收其检测信号，控制箱同时还连接并控制气控阀的工作。/n

【技术特征摘要】
1.一种船舶LNG蒸发气回收利用装置，包括储存有液化天然气的储气罐（1），其特征在于：有用于回收存储蒸发气的回收罐（2），储气罐和回收罐上分别设置有检测内部气压的第一压力传感器（31）和第二压力传感器（32），储气罐上安装有将内部蒸发气送至回收罐的回收管（4），回收管上安装有控制管道开闭的气控阀（5），回收罐上安装有将天然气送至使用设备处的输气管（6）；另有设置有控制系统的控制箱（7），控制箱分别与第一压力传感器和第二压力传感器连接并接收其检测信号，控制箱同时还连接并控制气控阀的工作。


2.根据权利要求1所述的船舶LNG蒸发气回收利用装置，其特征在于：储气罐（1）和回收罐（2）之间安装有不少于两条回收管（4），其中一条回收管上安装有空压机（8）。


3.根据权利要求2所述的船舶LNG蒸发气回收利用装置，其特征在于：储气罐（1）和回收罐（2）之间安装有两条回收管（4），其中一条回收管上安装有第一气控阀（51），另一条回收管上依次安装有第二气控阀（52）和第三气控阀（53），且该回收管上位于第二气控阀和第三气控阀之间安装有用于压缩气体的空压机（8）。


4.根据权利要求1、2或3所述的船舶LNG蒸发气回收利用装置，其特征在于：输气管（6）上安装有减压阀（9）。


5.根据权利要求1、2或3所述的船舶LNG蒸发气回收利用装置，其特征在于：储气罐（1）上安装有将内部蒸发气排至外部大气的排气机构（10）。...

【专利技术属性】
技术研发人员：裘继承，李珍，刘洪伟，
申请(专利权)人：广州船舶及海洋工程设计研究院中国船舶工业集团公司第六零五研究院，
类型：发明
国别省市：广东;44