一种装载机斗齿制造技术

一种装载机斗齿，由卡板(1)、卡合部(2)、腰型孔(3)、齿头构(4)成，其特征在于：卡板(1)一端为闭合面，卡板(1)上下层间中空，作为卡合部(2)，腰型孔(3)设置在卡板(1)上，用于连接装载机的斗唇；齿头(4)与卡板(1)闭合面为铸造成型的整体；装载机斗齿卡合在斗唇上，通过螺栓、腰型孔(3)、斗唇上的连接孔将装载机斗齿与斗唇连成一体。有益效果是解决目前斗齿易磨损，更换不便的问题。

A kind of bucket tooth of loader

【技术实现步骤摘要】
一种装载机斗齿
本专利技术属于装载机
，具体的涉及一种装载机斗齿。
技术介绍
装载机的铲斗斗唇为“U”形薄壁结构，其前部分布有多个安装斗齿。斗齿要求具有高强度耐磨性能，一般采用高强度耐磨钢整体铸造而成，申请号201020526948.8的技术专利一种挖掘机的铲斗斗唇，公开了一种带有耐磨块的斗唇，通过在斗唇上焊接具有耐磨功能的齿座，实现斗唇的耐磨及可替换。但在以下问题和缺点：1、通过焊接连接在铲斗斗唇上，断裂后只能切掉，更换新的备件，耗时。2、反复焊接，导致金属材料性能下降，加速铲斗的报废。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种装载机斗齿，解决目前斗齿易磨损，更换不便的问题。为了实现上述技术效果，本专利技术采用如下技术方案：一种装载机斗齿，由卡板、卡合部、腰型孔、齿头构成，卡板一端为闭合面，卡板上下层间中空，作为卡合部，腰型孔设置在夹板上，上下2个作为1组，用于连接装载机的斗唇；齿头与卡板闭合面为铸造成型的整体。所述卡板上下层根据斗唇的弧度设置为平行的平面或曲面，以达到良好的配合。所述腰型孔为2组或4组，对称布置，保证受力均匀，且腰型孔便于螺栓定位安装。所述齿头与卡板闭合面之间通过圆弧进行过渡，避免应力集中，产生断裂。所述装载机斗齿的表面含有镍铬合金耐磨涂层，通过等离子喷涂实现，损耗后可以二次喷涂。所述的装载机斗齿卡合在斗唇上，通过螺栓、腰型孔、斗唇上的连接孔将斗齿与斗唇连成一体；损坏后可快速更换备件。本专利技术的有益效果是：(1)本专利技术的结构简单、造价低，易于推广使用。(2)本专利技术的通过机械连接，斗唇反复焊接产生的性能下降。(3)机械连接，更换迅速，效率更高。(4)表层采用耐磨涂层，磨损后便于修补。附图说明图1是装载机斗齿示意图；图2是装载机斗齿俯视图；其中：1、卡板；2、卡合部；3、腰型孔；4、齿头。具体实施方式为了进一步理解本专利技术，下面结合实施例对本专利技术提供的技术方案进行详细说明，本专利技术的保护范围不受以下实施例的限制。实施例1如图1-图2所示，一种装载机斗齿，由卡板1、卡合部2、腰型孔3、齿头4构成，卡板1一端为闭合面，卡板1上下层间中空，作为卡合部2，腰型孔3设置在夹板1上，用于连接装载机的斗唇；齿头4与夹板1闭合面为铸造成型的整体。其中卡板1上下层为平行的平面。其中腰型孔3为2组。其中齿头4与卡板1闭合面之间通过圆弧进行过度。其中装载机斗齿的表面含有镍铬合金耐磨涂层，通过等离子喷涂实现。将装载机斗齿4卡合在斗唇上，通过螺栓、腰型孔3、斗唇上的连接孔将斗齿4与斗唇连成一体。以上显示和描述了本专利技术的基本原理、主要特征和优点。本领域的普通技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本专利技术的保护范围，凡采用等同替换等方式所获得的技术方案，均落于本专利技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种装载机斗齿，由卡板(1)、卡合部(2)、腰型孔(3)、齿头构(4)成，其特征在于：卡板(1)一端为闭合面，卡板(1)上下层间中空，作为卡合部(2)，腰型孔(3)设置在卡板(1)上，用于连接装载机的斗唇；齿头(4)与卡板(1)闭合面为铸造成型的整体；装载机斗齿卡合在斗唇上，通过螺栓、腰型孔(3)、斗唇上的连接孔将装载机斗齿与斗唇连成一体。/n

【技术特征摘要】
1.一种装载机斗齿，由卡板(1)、卡合部(2)、腰型孔(3)、齿头构(4)成，其特征在于：卡板(1)一端为闭合面，卡板(1)上下层间中空，作为卡合部(2)，腰型孔(3)设置在卡板(1)上，用于连接装载机的斗唇；齿头(4)与卡板(1)闭合面为铸造成型的整体；装载机斗齿卡合在斗唇上，通过螺栓、腰型孔(3)、斗唇上的连接孔将装载机斗齿与斗唇连成一体。


2.根据权利要求1所述的一种装载机斗齿，其特征在于：所述卡板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：常焕营，
申请(专利权)人：徐州市瑞中科技开发有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32