一种燃料电池车辆启动方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种燃料电池车辆启动方法及装置，该方法检测动力电池的当前荷电状态，并判断动力电池的当前荷电状态是否大于设定最小荷电状态值：若大于设定最小荷电状态值，则控制整车进行低温冷启动；所述低温冷启动包括：由动力电池向燃料电池加热，待燃料电池启动后，由燃料电池发电供给负载。本发明专利技术充分考虑了燃料电池状态、动力电池状态、电机功率需求、整车附件功率，既保证了整车的动力需求又保护了燃料电池和动力电池。这种控制方式既可以使燃料电池更好的工作，提高燃料电池的耐久性和可靠性，又可以满足整车的动力需求，并能够保护动力电池。

Starting method and device of fuel cell vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池车辆启动方法及装置
本专利技术属于新能源汽车
，具体涉及一种燃料电池车辆启动方法及装置。
技术介绍
在能源与环境的双重压力下，燃料电池车辆成为未来汽车工业发展的方向，也是车辆领域研究的重点。燃料电池车辆相对于纯电动车，主要是增加了燃料电池、DC/DC、氢系统，氢系统负责为燃料电池提供氢气，DC/DC负责对燃料电池加载和降载。燃料电池是一种直接将存储在燃料和氧化剂中的化学能转化电能的发电装置。燃料可采用H2、NH3、N2H2等碳氢化合物或经重整后富含H2的重整气，氧化剂一般可采用纯O2或空气。当燃料电池处于一种低温状态时，燃料电池无法启动；当动力电池处于一种低温状态时，动力电池无法充电或者充电效率极低。一般情况下，其启动方法为动力电池进行自加热，待动力电池温度升高到能进行充电的情况下，对燃料电池进行加热，以启动燃料电池，待燃料电池温度升高并启动后，由燃料电池发电供给负载。该过程中，动力电池自加热的过程较慢，严重影响整车低温冷启动程序的速度。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种燃本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃料电池车辆启动方法，其特征在于，包括如下步骤：/n检测动力电池的当前荷电状态，并判断动力电池的当前荷电状态是否大于设定最小荷电状态值：若大于设定最小荷电状态值，则控制整车进行低温冷启动；/n所述低温冷启动包括：由动力电池向燃料电池加热，待燃料电池启动后，由燃料电池发电供给负载。/n

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池车辆启动方法，其特征在于，包括如下步骤：
检测动力电池的当前荷电状态，并判断动力电池的当前荷电状态是否大于设定最小荷电状态值：若大于设定最小荷电状态值，则控制整车进行低温冷启动；
所述低温冷启动包括：由动力电池向燃料电池加热，待燃料电池启动后，由燃料电池发电供给负载。


2.根据权利要求1所述的燃料电池车辆启动方法，其特征在于，还包括判断动力电池的当前荷电状态是否小于设定最大荷电状态值：
若大于设定最大荷电状态值，则控制整车边行车边进行低温冷启动；
若小于等于设定最大荷电状态值，则控制整车先进行低温冷启动，待动力电池温度高于设定温度启动值后，控制整车行车；
其中，设定最大荷电状态值大于设定最小荷电状态值。


3.根据权利要求1所述的燃料电池车辆启动方法，其特征在于，若动力电池的当前荷电状态小于等于设定最小荷电状态值，则控制进行插枪充电。


4.根据权利要求2所述的燃料电池车辆启动方法，其特征在于，所述设定最大荷电状态值为考虑整车平均行车功率需求和动力电池温度到达设定温度启动值时所需要的动力电池的荷电状态值。


5.根据权利要求1所述的燃料电池车辆启动方法，其特征在于，所述设定最小荷电状态值为不考虑整车平均行车功率需求，只考虑动力电池温度到达设定温度启动值时所需要的动力电池的荷电状态值。


6.一...

【专利技术属性】
技术研发人员：李玉鹏，赵金宝，柴结实，吴光平，原田，王越，
申请(专利权)人：郑州宇通客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41