一种用于新能源汽车的多功能控制器及新能源汽车制造技术

一种用于新能源汽车的多功能控制器及新能源汽车，包括电机控制器、DC/DC转换器、车载充电机OBC、正直流母线、负直流母线和配电模块，所述正直流母线和负直流母线分别连接所述电机控制器，所述DC/DC转换器和所述车载充电机OBC；所述正直流母线包括串联在一起的第一母线段、第二母线段和第三母线段。按照本发明专利技术与现有技术相比具有如下优点：本发明专利技术中的控制器集成了电机控制器、DC/DC转换器、车载充电机OBC和配电模块，该中集成的控制器可以节省整车及电池包内部空间、减少整车及电池包外部连接器的数量，利于线束走线，并且减少成本。

A multifunctional controller for new energy vehicles and new energy vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源汽车的多功能控制器及新能源汽车
本专利技术涉及一种用于新能源汽车的多功能控制器及使用该多功能控制器的新能源汽车。
技术介绍
随着新能源的发展，电动汽车在国家政策的支持下得到迅猛发展，数量增加快速；而新能源汽车的车载电源主要包括两大部分：车载充电机OBC和DC/DC转换器。DC/DC转换器作为新能源汽车中必不可少的零部件，作用是将高压直流电源转换成低压直流电源为低压蓄电池和低压设备供电。新能源汽车具备交流充电功能的都配置了车载充电机OBC，车载充电机OBC将家用220V交流转换为高压直流电为电动汽车动力电池安全、自动充满电。车载充电机OBC依据电池管理系统(BMS)提供的数据,能动态调节充电电流或电压参数,执行相应的动作,完成充电过程。配电模块主要是合理的为新能源汽车整个高压回路的电源及每个用电器提供控制和保护。电机控制器在电动汽车的功能是根据档位、油门、刹车等指令，将动力电池所存储的电能转化为驱动电机所需的电能，来控制电动车辆的启动运行、进退速度、爬坡力度等行驶状态，或者将帮助电动车辆刹车，并将部分刹车能量存储到动力电池中。但是上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于新能源汽车的多功能控制器，其特征在于：包括电机控制器、DC/DC转换器、车载充电机OBC、正直流母线、负直流母线和配电模块，所述正直流母线和负直流母线分别连接所述电机控制器，所述DC/DC转换器和所述车载充电机OBC；所述正直流母线包括串联在一起的第一母线段、第二母线段和第三母线段；/n所述第一母线段与所述第二母线段之间接有主保险；/n所述第二母线段与所述第三母线段之间接有电控接触器；/n所述第三母线段的一端与所述电控接触器连接，所述第三母线段的另一端与所述电机控制器连接，所述第一母线段的一端与所述主保险连接，所述第一母线段的另一端为正极连接端；/n所述负直流母线的一端与所述电机控...

【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车的多功能控制器，其特征在于：包括电机控制器、DC/DC转换器、车载充电机OBC、正直流母线、负直流母线和配电模块，所述正直流母线和负直流母线分别连接所述电机控制器，所述DC/DC转换器和所述车载充电机OBC；所述正直流母线包括串联在一起的第一母线段、第二母线段和第三母线段；
所述第一母线段与所述第二母线段之间接有主保险；
所述第二母线段与所述第三母线段之间接有电控接触器；
所述第三母线段的一端与所述电控接触器连接，所述第三母线段的另一端与所述电机控制器连接，所述第一母线段的一端与所述主保险连接，所述第一母线段的另一端为正极连接端；
所述负直流母线的一端与所述电机控制器连接，所述负直流母线的另一端为负极连接端；
所述DC/DC转换器分别与所述第一母线段的一端和所述负直流母线连接；
所述车载充电机OBC分别与所述第一母线段的一端和所述负直流母线连接。


2.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的多功能控制器，其特征在于：还包括与所述正直流母线并联的预充回路，所述预充回路包括串联在一起的预充电阻和预充接触器，所述预充电阻的一端与所述预充接触器连接，所述预充电阻的另一端与所述第一母线段连接，所述预充接触器的一端与所述预充电阻连接，所述预充接触器的另一端与所述第三母线段连接。


3.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的多功能控制器，其特征在于：还包括与所述第二母线段和所述负直流母线连接的PTC加热器接口，所述PTC加热器接口与所述第二母线段之间接有PTC接触器和PTC保险...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘贵生，冯辛未，刘志钢，
申请(专利权)人：吉林北斗航天汽车研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22