【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机热交换装置
本技术涉及换热器设备
，具体是一种汽车发动机热交换装置。
技术介绍
热交换器也叫换热器，是将热流体的部分热量传递给冷流体的设备，又称热交换器，换热器在化工、石油、动力、食品及其它许多工业生产中占有重要地位，本技术中提到的是一种发动机的热交换装置，主要用于发动机降温，将发动机内循环出来的冷凝液进行降温处理后，再循环至发动机内，达到给发动机降温的目的。目前市场上汽车发动机热交换装置大多是以铝芯为主要的换热部件，铝芯是以多层铝箔单元为载体的换热部件，靠风机通风带走铝箔上的热量，以实现热发动机与外界热交换的目的，但是其生产成本高，铝箔单元容易被泥土或杨絮等漂浮物堵塞其通气缝隙，大大减低其换热效果，而且难以清除，对换热器功能的稳定性有很大的影响，而不以铝芯为散热部件的热交换装置难以实现理想的换热效果，为此，我们提供了一种汽车发动机热交换装置解决以上问题。
技术实现思路
本技术的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种汽车发动机热交换装置。为了实现上述目的，本技术采用了如...
【技术保护点】
1.一种汽车发动机热交换装置，包括换热器箱体(1)、导流铜管(5)、风机(16)和保护罩(2)，其特征在于：换热器箱体(1)的上方设有集液盒(13)，换热器箱体(1)的下方设有回液盒(14)，所述集液盒(13)和回液盒(14)均为内部中空的密封盒体，所述集液盒(13)的顶面固定连通有第一均流室(12)，所述回液盒(14)的底面固定连通有第二均流室(15)；/n所述换热器箱体(1)的内部设有若干排导流铜管(5)，每个所述导流铜管(5)的顶端均贯穿导换热器箱体(1)的内顶壁并延伸至换热器箱体(1)的上方，每个所述导流铜管(5)的顶端均与集液盒(13)的底面固定连接并与集液盒(1...
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机热交换装置，包括换热器箱体(1)、导流铜管(5)、风机(16)和保护罩(2)，其特征在于：换热器箱体(1)的上方设有集液盒(13)，换热器箱体(1)的下方设有回液盒(14)，所述集液盒(13)和回液盒(14)均为内部中空的密封盒体，所述集液盒(13)的顶面固定连通有第一均流室(12)，所述回液盒(14)的底面固定连通有第二均流室(15)；
所述换热器箱体(1)的内部设有若干排导流铜管(5)，每个所述导流铜管(5)的顶端均贯穿导换热器箱体(1)的内顶壁并延伸至换热器箱体(1)的上方，每个所述导流铜管(5)的顶端均与集液盒(13)的底面固定连接并与集液盒(13)的内部相连通，每个所述导流铜管(5)的底端均贯穿导换热器箱体(1)的内底壁并延伸至换热器箱体(1)的下方，每个所述导流铜管(5)的底端均与回液盒(14)的底面固定连接并与集液盒(13)的内部相连通；
所述第一均流室(12)的上方和第二均流室(15)的下方均设有保护罩(2)，两个所述保护罩(2)关于换热器箱体(1)相对称，两个所述保护罩(2)相互靠近的一端分别固定连接于换热器箱体(1)的上表面和换热器箱体(1)的底面，两个所述保护罩(2)相互远离的一侧面分别开设有第一通孔(10)和第二通孔(11)，所述第一均流室(12)的上表面固定连通有进液管(3)，所述进液管(3)远离第一均流室(12)的一端贯穿第一通孔(10)并延伸至第一通孔(10)的上方，所述第二均流室(15)的底面固定连通有回液管(4)，所述回液管(4)远离第二均流室(15)的一端贯穿第二通孔(11)并延伸至第二通孔(11)的下方；
所述换热器箱体(1)的背面固定连接有风机(...
【专利技术属性】
技术研发人员：戚思坤，
申请(专利权)人：重庆坤荣汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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