【技术实现步骤摘要】
汽车变速器操纵拉索
本技术涉及汽车变速箱操纵拉索
,尤其是涉及一种汽车变速器操纵拉索。
技术介绍
目前机动车市场上的传统变速箱操纵拉索蜗杆头易脱落,长度不可自由调节,在连接时由于各个车辆的安装位置、距离及制造上的偏差,蜗杆头往往不能与换挡杆和变速箱恰当的连接。另外现有的变速箱操纵拉索的长度是固定的,要调节其长度,需要整套更换,这给安装过程带来了很大的麻烦。鉴于以上原因,设计一种汽车变速器操纵拉索是很有必要的。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车变速器操纵拉索,能够有效的防止蜗杆头脱落,可以在行程内自由的调整拉索长度,适应各个车辆的安装位置、距离及制造上的偏差,避免了因长度不合适安装不上的问题。为实现上述目的,本技术提供了一种汽车变速器操纵拉索,包括换挡拉索装置和选挡拉索装置,所述选挡拉索装置与所述换挡拉索装置通过支架总成连接,所述换挡拉索装置包括换挡芯线、设置在所述换挡芯线外侧的换挡护套、换挡阻尼器总成、换挡蜗杆和可调蜗杆总成,所述可调蜗杆总成和所述换挡蜗杆分别设置在所述换挡芯线的两端,所述换挡蜗杆的端部套设有蜗杆头,所述蜗杆头上设置有卡设所述换挡蜗杆的卡扣和扎带限位,所述扎带限位上设置有固定所述卡扣的限位件;所述换挡蜗杆的端部设置有塑料头,所述塑料头的外径大于所述换挡蜗杆的螺纹大径;所述换挡阻尼器总成设置在所述支架总成的两侧且固定在所述换挡护套的外表面上。优选的,所述选挡拉索装置包括套设在选挡芯线外侧的选挡护套、选挡阻尼器总成、选挡蜗杆和可调小蜗杆,所述可 ...
【技术保护点】
1.一种汽车变速器操纵拉索,包括换挡拉索装置和选挡拉索装置,所述选挡拉索装置与所述换挡拉索装置通过支架总成连接,其特征在于:/n所述换挡拉索装置包括换挡芯线、设置在所述换挡芯线外侧的换挡护套、换挡阻尼器总成、换挡蜗杆和可调蜗杆总成,所述可调蜗杆总成和所述换挡蜗杆分别设置在所述换挡芯线的两端,所述换挡蜗杆的端部套设有蜗杆头,所述蜗杆头上设置有卡设所述换挡蜗杆的卡扣和扎带限位,所述扎带限位上设置有固定所述卡扣的限位件;/n所述换挡蜗杆的端部设置有塑料头,所述塑料头的外径大于所述换挡蜗杆的螺纹大径;/n所述换挡阻尼器总成设置在所述支架总成的两侧且固定在所述换挡护套的外表面上。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车变速器操纵拉索,包括换挡拉索装置和选挡拉索装置,所述选挡拉索装置与所述换挡拉索装置通过支架总成连接,其特征在于:
所述换挡拉索装置包括换挡芯线、设置在所述换挡芯线外侧的换挡护套、换挡阻尼器总成、换挡蜗杆和可调蜗杆总成,所述可调蜗杆总成和所述换挡蜗杆分别设置在所述换挡芯线的两端,所述换挡蜗杆的端部套设有蜗杆头,所述蜗杆头上设置有卡设所述换挡蜗杆的卡扣和扎带限位,所述扎带限位上设置有固定所述卡扣的限位件;
所述换挡蜗杆的端部设置有塑料头,所述塑料头的外径大于所述换挡蜗杆的螺纹大径;
所述换挡阻尼器总成设置在所述支架总成的两侧且固定在所述换挡护套的外表面上。
2.根据权利要求1所述的汽车变速器操纵拉索,其特征在于:所述选挡拉索装置包括套设在选挡芯线外侧的选挡护套、选挡阻尼器总成、选挡蜗杆和可调小蜗杆,所述可调小蜗杆和所述选挡蜗...
【专利技术属性】
技术研发人员:李建坤,刘云兰,
申请(专利权)人:河北中兴汽车制造有限公司,
类型:新型
国别省市:河北;13
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