客船与游艇隔音降噪结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种客船与游艇隔音降噪结构，旨在提供一种能够降低成本、能够隔音及能够吸音的客船与游艇隔音降噪结构。本实用新型专利技术包括通骨架，所述通骨架的内侧从内到外依次设置有芯板及海绵层，所述通骨架上还套接有第一阻燃边框，所述第一阻燃边框设置在所述通骨架及所述芯板之间，所述海绵层上套接有第二阻燃边框，所述通骨架的外侧设置有船体结构隔热棉，所述芯板上开有若干个阵列分布的吸音孔，所述第一阻燃边框、所述芯板、所述第二阻燃边框及所述海绵层上覆盖有仿皮层。本实用新型专利技术应用于隔音降噪结构的技术领域。

Sound insulation and noise reduction structure of passenger ship and yacht

【技术实现步骤摘要】
客船与游艇隔音降噪结构
本技术涉及一种客船与游艇隔音降噪结构。
技术介绍
在客船与游艇中，常常设置有娱乐设施，例如KTV歌舞厅场所，而这些KTV歌舞厅场所一般用甲板来作为隔音降噪的材料，显然，上述方式的隔音降噪效果在实际使用过程中并不理想，此外，甲板作为材料也存在质量重、成本高的问题。因此，目前需要研发出一种能够降低成本、能够隔音及能够吸音的客船与游艇隔音降噪结构。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供了一种能够降低成本、能够隔音及能够吸音的客船与游艇隔音降噪结构。本技术所采用的技术方案是：本技术包括通骨架，所述通骨架的内侧从内到外依次设置有芯板及海绵层，所述通骨架上还套接有第一阻燃边框，所述第一阻燃边框设置在所述通骨架及所述芯板之间，所述海绵层上套接有第二阻燃边框，所述通骨架的外侧设置有船体结构隔热棉，所述芯板上开有若干个阵列分布的吸音孔，所述第一阻燃边框、所述芯板、所述第二阻燃边框及所述海绵层上覆盖有仿皮层。进一步，所述吸音孔的直径范围为2.7cm至3.3cm。进一步，所述吸音孔的直径为3cm。进一步，所述芯板为防火芯板。进一步，所述阻燃夹板的厚度为5cm。进一步，所述海绵层的厚度为5cm。进一步，所述仿皮层通过码钉固定配合在所述第一阻燃边框4上。进一步，所述第一阻燃边框与所述通骨架1之间设置有魔术贴，所述魔术贴设置在所述码钉上。本技术的有益效果是：通过所述仿皮层及所述海绵层将噪声吸进所述吸音孔中，进一步通过所述仿皮层及所述海绵层将噪声隔挡在所述吸音孔中，使得本技术能够实现隔音的效果，所述吸音孔的数量为70个，呈5排14列，所述芯板的材料质量轻，且70个所述吸音孔的设置使得本技术能够吸收百分之90的噪声，使得本技术具有良好的吸音效果，所述第一阻燃边框及所述第二阻燃边框的设置提高了本技术的安全性能，相对于常规技术采用甲板作为降噪材料，本技术通过所述通骨架1、所述芯板2、所述海绵层、第一阻燃边框、所述第二阻燃边框、船体结构隔热棉及所述仿皮层的设置使得本技术能够降低成本，所以，本技术具有能够降低成本、能够隔音及能够吸音的优点。附图说明图1是本技术的剖视图；图2是图1的局部放大示意图；图3是芯板的平面结构示意图；图4是海绵层及第二阻燃边框的平面结构示意图；图5是仿皮层的平面结构示意图。具体实施方式如图1至图5所示，在本实施例中，本技术包括通骨架1，所述通骨架1的内侧从内到外依次设置有芯板2及海绵层3，所述通骨架1上还套接有第一阻燃边框4，所述第一阻燃边框4设置在所述通骨架1及所述芯板2之间，所述海绵层3上套接有第二阻燃边框5，所述通骨架1的外侧设置有船体结构隔热棉6，所述芯板2上开有若干个阵列分布的吸音孔7，所述第一阻燃边框4、所述芯板2、所述第二阻燃边框5及所述海绵层3上覆盖有仿皮层8。在本技术中，通过所述仿皮层8及所述海绵层3将噪声吸进所述吸音孔8中，进一步通过所述仿皮层8及所述海绵层3将噪声隔挡在所述吸音孔8中，使得本技术能够实现隔音的效果，所述吸音孔8的数量为70个，呈5排14列，所述芯板4的材料质量轻，且70个所述吸音孔8的设置使得本技术能够吸收百分之90的噪声，使得本技术具有良好的吸音效果，所述第一阻燃边框4及所述第二阻燃边框5的设置提高了本技术的安全性能，相对于常规技术采用甲板作为降噪材料，本技术通过所述通骨架1、所述芯板2、所述海绵层3、第一阻燃边框4、所述第二阻燃边框5、船体结构隔热棉6及所述仿皮层8的设置使得本技术能够降低成本，使得本技术具有能够降低成本、能够隔音及能够吸音的优点。在本实施例中，所述吸音孔7的直径范围为2.7cm至3.3cm。在本实施例中，所述吸音孔7的直径为3cm。在本实施例中，所述芯板2为防火芯板。在本实施例中，所述阻燃夹板的厚度为5cm。在本实施例中，所述海绵层3的厚度为5cm。在本实施例中，所述仿皮层8通过码钉9固定配合在所述第一阻燃边框4上。在本实施例中，所述第一阻燃边框4与所述通骨架1之间设置有魔术贴10，所述魔术贴设置在所述码钉9上。本技术应用于隔音降噪结构的
虽然本技术的实施例是以实际方案来描述的，但是并不构成对本技术含义的限制，对于本领域的技术人员，根据本说明书对其实施方案的修改及与其他方案的组合都是显而易见的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种客船与游艇隔音降噪结构，其特征在于：其包括通骨架（1），所述通骨架（1）的内侧从内到外依次设置有芯板（2）及海绵层（3），所述通骨架（1）上还套接有第一阻燃边框（4），所述第一阻燃边框（4）设置在所述通骨架（1）及所述芯板（2）之间，所述海绵层（3）上套接有第二阻燃边框（5），所述通骨架（1）的外侧设置有船体结构隔热棉（6），所述芯板（2）上开有若干个阵列分布的吸音孔（7），所述第一阻燃边框（4）、所述芯板（2）、所述第二阻燃边框（5）及所述海绵层（3）上覆盖有仿皮层（8）。/n

【技术特征摘要】
1.一种客船与游艇隔音降噪结构，其特征在于：其包括通骨架（1），所述通骨架（1）的内侧从内到外依次设置有芯板（2）及海绵层（3），所述通骨架（1）上还套接有第一阻燃边框（4），所述第一阻燃边框（4）设置在所述通骨架（1）及所述芯板（2）之间，所述海绵层（3）上套接有第二阻燃边框（5），所述通骨架（1）的外侧设置有船体结构隔热棉（6），所述芯板（2）上开有若干个阵列分布的吸音孔（7），所述第一阻燃边框（4）、所述芯板（2）、所述第二阻燃边框（5）及所述海绵层（3）上覆盖有仿皮层（8）。


2.根据权利要求1所述的客船与游艇隔音降噪结构，其特征在于：所述吸音孔（7）的直径范围为2.7cm至3.3cm。


3.根据权利要求2所述的客船与游艇隔音降噪结构，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：晏志清，黄世仁，
申请(专利权)人：江龙船艇科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44