一种竞速型自行车专用鞋的鞋底扣片块制造技术

本实用新型专利技术公开了一种竞速型自行车专用鞋的鞋底扣片块,包含一扣片块体、一止滑缓冲垫及一衬块,该扣片块体呈三角形,具有三呈“品”字形排列的固定孔及一位于该三固定孔之间的中央穿孔,其中该中央穿孔向顶面的一端具有一凹陷槽,并其前后向分设有一前槽区与一后槽区,中央穿孔位于该前槽区中,该止滑缓冲垫为对应中央穿孔的套体,可选择以不同方向套设于该中央穿孔中而产生两种止滑缓冲厚度,该衬块为对应中央穿孔顶面凹陷槽的型体,可选择以不同方向抵接该止滑缓冲垫。

Sole buckle piece of a racing bicycle special shoe

【技术实现步骤摘要】
一种竞速型自行车专用鞋的鞋底扣片块
一种竞速型自行车专用鞋的鞋底扣片块，尤指一种具有可变换鞋底扣片块的止滑缓冲强度的结构。
技术介绍
自行车用的卡鞋式踏板（cliplesspedal）需要一个固定于车鞋鞋底的扣片块，以将车鞋与踏板卡扣连接，其具有多种型式以对应不同的骑乘方式，如竞速型自行车用及登山越野型车用。传统的竞速型自行车用的扣片块是略呈三角形，具有三个成「品」字形排列的固定孔，再以三螺丝分别穿过该固定孔而将扣片块锁固于车鞋鞋底，再利用扣片块的前后端卡扣在踏板的前后勾部，由于该扣片块与踏板面皆为硬材质，卡扣时容易滑移，又扣片块与踏板面间会因公差而产生间隙亦容易产生晃动，因此会在固定孔间凸设一止滑缓冲垫来排除鞋底扣片块与踏板间之间隙裕度以及提供鞋底扣片块与踏板间的止滑功效。该止滑缓冲垫皆为单一厚度的凸出，故其仅能以单一凸出尺寸与踏板间产生接触。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种竞速型自行车专用鞋的鞋底扣片块，提供可变换强度的止滑缓冲垫供骑乘者选择，经磨耗后还能延续使用。本技术的技术方案如下：一种竞速型自行车专用鞋的鞋底扣片块,包含一扣片块体,呈三角形,具有三固定孔及一位于该三固定孔之间的中央穿孔,其中该中央穿孔向顶面的一端具有一凹陷槽,并其前后向分设有一前槽区与一后槽区,中央穿位于该前槽区中；一止滑缓冲垫,为对应中央穿孔的套体,可选择以不同方向套设于该中央穿孔中而产生两种止滑缓冲厚度;及一衬块,为对应中央穿孔顶面凹陷槽的型体,可选择以不同方向抵接该止滑缓冲垫。进一步地，该中央穿孔为贯通扣片块体的方形孔状,其向底面的一端设有阶级凸缘,该阶级凸缘的前后向相对边各形成有一深度相同的第一凹槽,另左右向的相对边则形成有另一深度的第二凹槽。进一步地，该第一凹槽较第二凹槽浅。进一步地，该凹陷槽为一矩形状，该凹陷槽的后槽区底部为自前槽区往后向上呈斜倾状的倾斜面，该中央穿孔前缘垂直平齐于该前槽区的前边界，两侧则略小于该前槽区侧边界的阶级缘，后缘则略位在前后槽区的接合处。进一步地，该衬块其底面匹配凹陷槽具有呈外锥状的第一斜面与第二斜面。进一步地，该第二斜面上纵向形成有内凹容槽，其两侧的凸条则与中央穿孔及前槽区侧边界所形成的阶级缘对应配置。进一步地，该止滑缓冲垫为方形套体，顶面为相同中央穿孔形状的挡缘，底面则为对应中央穿孔内阶级凸缘且底端面为封闭端的套口，又该挡缘与套口的四边端分别自挡缘下延伸出有对应第一凹槽与第二凹槽的第一凸挡与第二凸挡，其中对应第一凹槽的第一凸挡上下长度较对应第二凹槽的第二凸挡短。进一步地，当该第一凸挡及第二凸挡分别与第一凹槽及第二凹槽抵接时，该止滑缓冲垫凸出于扣片块体底面形成出大的止滑缓冲厚度，当该挡缘下所延伸出的第一凸挡与第二凸挡分别与第二凹槽及第一凹槽位置抵接时，该止滑缓冲垫于中央穿孔内推缩，而凸出扣片块体底面形成小的止滑缓冲厚度。进一步地，该扣片块体顶面设有若干凸点。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：既有三锁点之间增设可变化强度的止滑缓冲垫，以排除鞋底扣片块与踏板之间隙裕度及提供鞋底扣片块与踏板间的止滑缓冲强度；当止滑缓冲垫以较小的止滑缓冲厚度型态使用到一定程度的磨耗而影响止滑缓冲效果时，亦可再选择以止滑缓冲垫转向的厚度配置，令该止滑缓冲垫能继续使用，以达到可延续该止滑缓冲垫的使用寿命。附图说明图1是本技术的立体组合图；图2是本技术的立体分解图；图3是本技术的扣片块体之俯视图；图4是图3的4-4剖视图；图5是图3的5-5剖视图；图6是本技术的止滑缓冲垫的立体图；图7是第6图的7-7剖视图；图8是图6的8-8剖视图；图9是本技术与鞋底的组合剖面示意图；图10是第9图的局部放大图；图11是本技术的另一种组装使用型态的立体分解图；图12是本技术的另一种组装使用型态与鞋底的组合剖面示意图；图13是第12图的局部放大图；图14是第13图的14-14剖视图。附图标记1-扣片块体，10-底面，11,12,13-固定孔，14-中央穿孔，141-阶级凸缘，142-第一凹槽，143-第二凹槽，15-凹陷槽，15a-前槽区，15b-后槽区，16-阶级缘，17-凸点，2-止滑缓冲垫，21-挡缘，22-套口，23-第一凸挡，24-第二凸挡，3-衬块，31-第一斜面，32-第二斜面，32a-内凹容槽，32b-凸条，A1-止滑缓冲厚度，A2-止滑缓冲厚度。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步地详细描述。在以下之说明中，所谓“前”指朝向骑士车鞋的鞋尖方向，所谓“后”指朝向骑士车鞋的鞋跟方向，所谓“顶面”指面向骑士车鞋鞋底的一面，所谓“底面”指面向竞速型踏板的一面。以上方向及位置之定义亦适用于申请专利范围。如图1和图2所示，本技术提供的实施例，一种竞速型自行车专用鞋的鞋底扣片块涉及主要包含一扣片块体1、一止滑缓沖垫2及一衬块3，该扣片块体1呈三角形，具有三个成“品”字形排列的固定孔11，12，13及一位于该三固定孔11，12，13之间的中央穿孔14，止滑缓冲垫2及衬块3装置于中央穿孔14内，且止滑缓冲垫2略凸出于扣片块体1之底面10。如图3-5所示，该中央穿孔14为贯通扣片块体1方形孔状，其向底面的一端设有阶级凸缘141，该阶级凸缘141的前后向相对边各形成有一深度相同的第一凹槽142，另左右向的相对边则形成有另一深度的第二凹槽143，于本实施例中该第一凹槽142较第二凹槽143浅，而该中央穿孔14向顶面的一端则为一矩形状的凹陷槽15，并其前后向分设有一前槽区15a与一后槽区15b，该后槽区15b底部为自前槽区15a往后向上呈斜倾状之倾斜面，中央穿孔14位于该前槽区15a中，且该中央穿孔14前缘系垂直平齐于该前槽区15a的前边界，两侧则略小于该前槽区15a侧边界的阶级缘16，后缘则略位在后槽区15b中，且该中央穿孔14与其阶级凸缘141的四边角皆形成为圆弧角。如图6-8所示，该止滑缓冲垫2为对应中央穿孔14的方形套体，顶面为相同中央穿孔14形状的挡缘21，底面则为对应中央穿孔14内阶级凸缘141且底端面为封闭端的套口22，又该挡缘21与套口22的四边端分别自挡缘21下延伸出有对应第一凹槽142与第二凹槽143之第一凸挡23与第二凸挡24，其中对应第一凹槽142之第一凸挡23上下长度较对应第二凹槽143的第二凸挡24短，当该止滑缓冲垫2套入中央穿孔14时，可通过该第一凸挡23及第二凸挡24与第一凹槽142及第二凹槽143呈完全密合的抵接，使该止滑缓冲垫2凸出于中央穿孔14的扣片块体1底面10时可形成出一大的止滑缓冲厚度A1（如图9和10所示），同时该止滑缓冲垫2的挡缘21顶面恰平齐于中央穿孔14上缘。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种竞速型自行车专用鞋的鞋底扣片块,其特征在于:包含/n一扣片块体,呈三角形,具有三固定孔及一位于该三固定孔之间的中央穿孔,其中该中央穿孔向顶面的一端具有一凹陷槽,并其前后向分设有一前槽区与一后槽区,中央穿位于该前槽区中；/n一止滑缓冲垫,为对应中央穿孔的套体,可选择以不同方向套设于该中央穿孔中而产生两种止滑缓冲厚度;及/n一衬块,为对应中央穿孔顶面凹陷槽的型体,可选择以不同方向抵接该止滑缓冲垫。/n

【技术特征摘要】
1.一种竞速型自行车专用鞋的鞋底扣片块,其特征在于:包含
一扣片块体,呈三角形,具有三固定孔及一位于该三固定孔之间的中央穿孔,其中该中央穿孔向顶面的一端具有一凹陷槽,并其前后向分设有一前槽区与一后槽区,中央穿位于该前槽区中；
一止滑缓冲垫,为对应中央穿孔的套体,可选择以不同方向套设于该中央穿孔中而产生两种止滑缓冲厚度;及
一衬块,为对应中央穿孔顶面凹陷槽的型体,可选择以不同方向抵接该止滑缓冲垫。


2.根据权利要求1所述的一种竞速型自行车专用鞋的鞋底扣片块,其特征在于:该中央穿孔为贯通扣片块体的方形孔状,其向底面的一端设有阶级凸缘,该阶级凸缘的前后向相对边各形成有一深度相同的第一凹槽,另左右向的相对边则形成有另一深度的第二凹槽。


3.根据权利要求2所述的一种竞速型自行车专用鞋的鞋底扣片块,其特征在于:该第一凹槽较第二凹槽浅。


4.根据权利要求1所述的一种竞速型自行车专用鞋的鞋底扣片块，其特征在于：该凹陷槽为一矩形状，该凹陷槽的后槽区底部为自前槽区往后向上呈斜倾状的倾斜面，该中央穿孔前缘垂直平齐于该前槽区的前边界，两侧则略小于该前槽区侧边界的阶级缘，后缘则略位在前后槽区的接合处。


5.根据权利要求4所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈永富，
申请(专利权)人：新可大国际股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71