本实用新型专利技术是一种具有防脱调节栓的自行车卡踏勾片组结构，其包括一固定勾片体、一调节固定勾片体、二扭力弹簧体、一抵持调整片体及一调整螺栓体，其固定勾片体与调节固定勾片体枢接，而二扭力弹簧体分别套设于该枢接处，且调整螺栓体穿制螺锁于调节固定勾片体及抵持调整片体，而调整螺栓体端部设有一轴向凹孔，该轴向凹孔抵持于抵持调整片体外侧，借由旋动调整螺栓体带动抵持调整片体位移，以相对扭力弹簧体呈现扭力提升的压抵或扭力降低的退缩释放，而调整螺栓体的轴向凹孔有效防止调整螺栓体与抵持调整片体相对脱离，以达调节便利性及结构稳定性的功效。
【技术实现步骤摘要】
具有防脱调节栓的自行车卡踏勾片组结构
本技术有关于一种具有防脱调节栓的自行车卡踏勾片组结构，尤指一种应用于勾扣片组的调节栓限位调整并防止脱落的所属
技术介绍
按，目前习知自行车卡踏勾片组如图6所示，其勾片组60设有一前固定勾片61、一后固定勾片62、至少一扭力弹簧63、一枢轴64、一扭力调整抵持片65及一调整栓66，其前固定勾片61设有一勾持部610、一前枢接部611及一抵制部612，而后固定勾片62设有一调节锁合座部620及一后枢接部621，借由调整栓66螺锁设于后固定勾片62的调节锁合座部620，且扭力调整抵持片65螺设于调整栓66并呈可螺合位移调整状，而前固定勾片61的前枢接部611与后固定勾片62的后枢接部621相对，并以枢轴64相互枢接，另扭力弹簧63套设于枢轴64上，该扭力弹簧63的一端抵持于前固定勾片61所设抵制部612，而扭力弹簧63的另端抵持于扭力调整抵持片65，于螺锁调整栓66使扭力调整抵持片65相对呈前、后位移，以改变扭力弹簧63抵持的扭力大小，然调整栓66于螺锁调整时，无相对扭力调整抵持片65的防脱离设置，易使扭力调整抵持片65脱离螺锁的调整栓66，且扭力调整仅能以经验判断而无辅助参考的依据，造成使用者调整不易，故有改良的必要。
技术实现思路
本技术有鉴于习知自行车卡踏勾片组的调节便利性及结构稳定性不足的问题，乃完成本技术的具有防脱调节栓的自行车卡踏勾片组结构。本技术所采用的技术手段如下。本技术的主要目的在于提供一种具有防脱调节栓的自行车卡踏勾片组结构，其包括一固定勾片体、一调节固定勾片体、二扭力弹簧体、一抵持调整片体及一调整螺栓体，该固定勾片体一侧设有一勾持部，而固定勾片体另侧呈左、右相对分别设有一抵制部及一枢接部，该枢接部穿制枢设有一枢接轴，且调节固定勾片体一侧设有一调节穿制片部，该调节固定勾片体另侧呈左、右相对分别设有一枢耳片部，而扭力弹簧体设有一上抵持端部及一下抵持端部，又抵持调整片体中央设有一牙孔部，而抵持调整片体二侧分别设有一抵持卡制部，另调整螺设有一端头部及一牙杆部，该牙杆部设有一扩孔端，其固定勾片体的枢接部与调节固定勾片体所设枢耳片部相对，并以枢接部所设枢接轴进行枢接，而二扭力弹簧体分别套设于该枢接轴上，且调整螺栓体的牙杆部穿制于调节固定勾片体所设调节穿制片部，而牙杆部与抵持调整片体的牙孔部锁结，而扩孔端设于调节穿制片部外侧，且扭力弹簧体的上抵持端部，抵持于抵持调整片体所设抵持卡制部，该扭力弹簧体的下抵持端部，卡制于固定勾片体所设抵制部。于较佳实施例中，该牙杆部的端缘中央设有一轴向凹孔，其扩孔端由牙杆部的轴向凹孔端缘受力重击后，相对退缩产生较大外径外扩形变的一体式设置形态，于牙杆部螺锁于调节固定勾片体及抵持调整片体后进行加工，有效简化结构组装的复杂度及生产成本。于较佳实施例中，该调节固定勾片体的调节穿制片部及枢耳片部间设有一扭力调整视窗孔部，而抵持调整片体的抵持卡制部间向上延伸设有一指示凸片，其抵持调整片体所设指示凸片，呈可线性移动相对凸伸于调节固定勾片体所设扭力调整视窗孔部，于调整螺栓体带动抵持调整片体位移时，进行扭力调整的显示。于较佳实施例中，该调节固定勾片体的调节穿制片部设有数定位卡制槽，而调整螺栓体的端头部内侧设有数定位凸块，其调整螺栓体螺锁于调节固定勾片体所设调节穿制片部时，该端头部所设数定位凸块相对定位卡制于调节穿制片部所设数定位卡制槽，以进行调整螺栓体定点螺锁控制。本技术所产生的技术效果：借由旋动调整螺栓体带动抵持调整片体位移，以相对扭力弹簧体的上抵持端部，呈现扭力提升的压抵或扭力降低的退缩释放，而调整螺栓体的牙杆部一体设置的轴向凹孔，有效防止调整螺栓体与抵持调整片体相对脱离，以达调节便利性及结构稳定性的功效。附图说明图1为本技术具有防脱调节栓的自行车卡踏勾片组结构的立体组合状态示意图。图2为本技术具有防脱调节栓的自行车卡踏勾片组结构的立体分解状态示意图。图3为本技术具有防脱调节栓的自行车卡踏勾片组结构的侧视剖面状态示意图。图4为本技术具有防脱调节栓的自行车卡踏勾片组结构的调节栓体的牙杆部所设轴向凹孔加工局部放大状态参考图。图5为本技术具有防脱调节栓的自行车卡踏勾片组结构的抵持调整片体相对调节栓体螺合位移使指示凸片相对扭力调整视窗孔部进行扭力显示的作动及局部放大状态参考图。图6为本技术具有防脱调节栓的自行车卡踏勾片组结构的习知勾片组调整后脱离作动状态参考图。图号说明：10固定勾片体11勾持部12抵制部13枢接部130枢接轴20调节固定勾片体21调节穿制片部210定位卡制槽22枢耳片部23扭力调整视窗孔部30扭力弹簧体31上抵持端部32下抵持端部40抵持调整片体41牙孔部42抵持卡制部43指示凸片50调整螺栓体51端头部510定位凸块52牙杆部520扩孔端520A轴向凹孔60勾片组61前固定勾片610勾持部611前枢接部612抵制部62后固定勾片620调节锁合座部621后枢接部63扭力弹簧64枢轴65扭力调整抵持片66调整栓。具体实施方式请配合参阅图1至图3所示，本技术具有防脱调节栓的自行车卡踏勾片组结构的立体组合状态、立体分解状态及侧视剖面状态示意图，其包括如下结构。一固定勾片体10，该固定勾片体10一侧设有一勾持部11，而固定勾片体10另侧呈左、右相对分别设有一抵制部12及一枢接部13，该枢接部13穿制枢设有一枢接轴130。一调节固定勾片体20，该调节固定勾片体20一侧设有一调节穿制片部21，而调节固定勾片体20另侧呈左、右相对分别设有一枢耳片部22，其枢耳片部22与固定勾片体10所设枢接部13相对，并以枢接部13所设枢接轴130进行枢接。二扭力弹簧体30，该扭力弹簧体30设有一上抵持端部31及一下抵持端部32，其二扭力弹簧体30分别套设于该枢接轴130上，而下抵持端部32卡制于固定勾片体10所设抵制部12。一抵持调整片体40，该抵持调整片体40中央设有一牙孔部41，而抵持调整片体40二侧分设有一抵持卡制部42，其抵持卡制部42抵持于扭力弹簧体30的上抵持端部31。一调整螺栓体50，该调整螺栓体50设有一端头部51及一牙杆部52，而牙杆部52设有一扩孔端520，其牙杆部52穿制于调节固定勾片体20所设调节穿制片部21，而牙杆部52与抵持调整片体40的牙孔部41锁结，而扩孔端520设于牙孔部41外侧。借由上述结构的配合，以完成本技术具有防脱调节栓的自行车卡踏勾片组结构。请配合参阅图1至图3所示，本技术具有防脱调节栓的自行车卡踏勾片组结构的的立体组合状态、立体分解状态及侧视剖面状态示意图，其固定勾片体10的枢接部13与调节固定勾片体20本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种具有防脱调节栓的自行车卡踏勾片组结构，其特征在于，其包括：/n一固定勾片体，该固定勾片体一侧设有一勾持部，而固定勾片体另侧呈左、右相对分别设有一抵制部及一枢接部，该枢接部穿制枢设有一枢接轴；/n一调节固定勾片体，该调节固定勾片体一侧设有一调节穿制片部，而调节固定勾片体另侧呈左、右相对分别设有一枢耳片部，其枢耳片部与固定勾片体所设枢接部相对，并以枢接部所设枢接轴进行枢接；/n 二扭力弹簧体，该扭力弹簧体设有一上抵持端部及一下抵持端部，其二扭力弹簧体分别套设于该枢接轴上，而下抵持端部卡制于固定勾片体所设抵制部；/n一抵持调整片体，该抵持调整片体中央设有一牙孔部，其抵持调整片体二侧与扭力弹簧体的上抵持端部抵持固定；以及/n一调整螺栓体，该调整螺栓体设有一端头部及一牙杆部，而牙杆部设有一扩孔端，其牙杆部穿制于调节固定勾片体所设调节穿制片部，而牙杆部与抵持调整片体的牙孔部锁结，而扩孔端设于牙孔部外侧，以达到防止松脱的功效。/n
【技术特征摘要】
1.一种具有防脱调节栓的自行车卡踏勾片组结构，其特征在于，其包括：
一固定勾片体，该固定勾片体一侧设有一勾持部，而固定勾片体另侧呈左、右相对分别设有一抵制部及一枢接部，该枢接部穿制枢设有一枢接轴；
一调节固定勾片体，该调节固定勾片体一侧设有一调节穿制片部，而调节固定勾片体另侧呈左、右相对分别设有一枢耳片部，其枢耳片部与固定勾片体所设枢接部相对，并以枢接部所设枢接轴进行枢接；
二扭力弹簧体，该扭力弹簧体设有一上抵持端部及一下抵持端部，其二扭力弹簧体分别套设于该枢接轴上，而下抵持端部卡制于固定勾片体所设抵制部；
一抵持调整片体，该抵持调整片体中央设有一牙孔部，其抵持调整片体二侧与扭力弹簧体的上抵持端部抵持固定；以及
一调整螺栓体，该调整螺栓体设有一端头部及一牙杆部，而牙杆部设有一扩孔端，其牙杆部穿制于调节固定勾片体所设调节穿制片部，而牙杆部与抵持调整片体的牙孔部锁结，而扩孔端设于牙孔部外侧，以达到防止松脱的功效。
2.如权利要求1所述的具有防脱调节栓的自行车卡踏勾片组结构，其特征在于，该牙杆部的端缘中央...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈永富，
申请(专利权)人：新可大国际股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71
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