一种房车顶棚升降机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种房车顶棚升降机构，包括位于上部的第一电动推杆与第二电动推杆以及位于下部的第三电动推杆与第四电动推杆，所述车顶上方前部左右两侧对称设有第一铰接座及第二铰接座，所述第一铰接座与第二铰接座分别与三电动推杆、第四电动推杆的推杆端铰接，所述升降顶棚下表面前侧中部设有第三铰接座，所述第三铰接座与第一电动推杆、第二电动推杆的推杆端铰接，所述第一电动推杆与第三电动推杆的壳体部分固定连接，所述第二电动推杆与第四电动推杆的壳体部分固定连接，所述第一电动推杆、第二电动推杆、第三电动推杆和第四电动推杆分别与房车顶棚升降控制系统电连接。实用新型专利技术提供的房车顶棚升降机构，推动力强，升降范围大。

A kind of roof lifting mechanism for caravans

【技术实现步骤摘要】
一种房车顶棚升降机构
本技术涉及一种房车顶棚升降机构。
技术介绍
现有的房车顶棚升降装置，在使用时往往会遇到升降力不足，支撑杆长度不够等问题，使顶棚在升降过程中，不能顺利上升，还需要人工辅助，费工费力；同时升降高度不够，扩展出的空间狭小，使用不便。
技术实现思路
为了解决现有技术的缺陷与不足，本技术实施例提供了一种结构稳定，且伸缩范围大的房车顶棚升降机构。所述技术方案如下：一种房车顶棚升降机构，包括位于上部的第一电动推杆与第二电动推杆以及位于下部的第三电动推杆与第四电动推杆，所述第一电动推杆、第二电动推杆、第三电动推杆、第四电动推杆位于房车车顶和升降顶棚之间，所述车顶上方前部左右两侧对称设有第一铰接座及第二铰接座，所述第一铰接座与第二铰接座分别与三电动推杆、第四电动推杆的推杆端铰接，所述升降顶棚下表面前侧中部设有第三铰接座，所述第三铰接座与第一电动推杆、第二电动推杆的推杆端铰接，所述第一电动推杆与第三电动推杆的壳体部分固定连接，所述第二电动推杆与第四电动推杆的壳体部分固定连接，所述第一电动推杆、第二电动推杆、第三电动推杆和第四电动推杆分别与房车顶棚升降控制系统电连接。作为本方案的优选，所述铰接座为U形板块，在所述U形板块的两个耳板上设有通孔，通过销轴贯穿所述通孔,所述销轴连接推杆端。作为本方案的优选，所述第一铰接座、第二铰接座的U形板块开口向上，左右对称固定在车顶前部上方。作为本方案的优选，所述第三铰接座的U形板块开口向下。作为本方案的优选，所述第一电动推杆与第三电动推杆的壳体部分通过连接第一连接板固定连接，所述第二电动推杆与第四电动推杆的壳体部分通过第二连接板固定连接。本技术提供的房车顶棚升降机构，两边支撑部分分别采用两个电动推杆反向固定连接并与顶棚铰接座活动连接，可以增大收缩比，提高伸缩长度。使用时不但动力更强，还可以将顶棚提升到更高的位置，其结构简单，便于更好地利用空间。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本实施例中提供的房车顶棚升降机构升起时结构示意图；图2是图1中第一电动推杆与第三电动推杆连接示意图；图3是第三电动推杆推杆端与第一铰接座铰接A向结构示意图。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术实施方式作进一步地详细描述。本技术提供一种房车顶棚升降机构，如图1-3所示，一种房车顶棚升降机构，包括位于上部的第一电动推杆1与第二电动推杆2以及位于下部的第三电动推杆3与第四电动推杆4，所述第一电动推杆1、第二电动推杆2、第三电动推杆3、第四电动推杆4位于房车车顶5和升降顶棚6之间，所述车顶5上方前部左右两侧对称设有第一铰接座7及第二铰接座8，所述第一铰接座7与第二铰接座8分别与三电动推杆3、第四电动推杆4的推杆端铰接，所述升降顶棚6下表面前侧中部设有第三铰接座9，所述第三铰接座9与第一电动推杆1、第二电动推杆2的推杆端铰接，所述第一电动推杆与第三电动推杆的壳体部分通过连接第一连接板10固定连接，所述第二电动推杆与第四电动推杆的壳体部分通过第二连接板11固定连接。所述第一电动推杆1、第二电动推杆2、第三电动推杆3和第四电动推杆4分别与房车顶棚升降控制系统电连接，用于控制各个电动推杆进行伸缩。所述第一、第二、第三铰接座为U形板块，所述第一铰接座7、第二铰接座8的U形板块开口向上，左右对称固定在车顶前部上方，所述第三铰接座9的U形板块开口向下。在所述U形板块的两个耳板上设有通孔，所述第一、第二铰接座设有一个通孔，所述第三铰接座设有两个通孔，所述通孔分别设有销轴12，所述销轴12贯穿所述通孔，用于将各个电动推杆推杆端与对应的铰接座活动铰接在一起。本技术提供的房车顶棚升降机构，在启动顶棚升起开关时，第一电动推杆1、第二电动推杆2、第三电动推杆3和第四电动推杆4的推杆同时伸出，第三推杆3与第四推杆4与车顶形成的角度不断变大，使升降顶棚6向上升起；启动顶棚降落开关时，第一电动推杆1、第二电动推杆2、第三电动推杆3和第四电动推杆4的推杆同时回缩，第三推杆3与第四推杆4与车顶形成的角度逐渐变小，升降顶棚6下降。本技术提供的房车顶棚升降机构，两边支撑部分分别采用两个电动推杆反向固定连接并与顶棚铰接座活动连接，可以增大收缩比，提高伸缩长度。使用时不但动力更强，还可以将升降顶棚6提升到更高的位置，便于更好地利用空间。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种房车顶棚升降机构，其特征在于，包括位于上部的第一电动推杆与第二电动推杆以及位于下部的第三电动推杆与第四电动推杆，所述第一电动推杆、第二电动推杆、第三电动推杆、第四电动推杆位于房车车顶和升降顶棚之间，所述车顶上方前部左右两侧对称设有第一铰接座及第二铰接座，所述第一铰接座与第二铰接座分别与三电动推杆、第四电动推杆的推杆端铰接，所述升降顶棚下表面前侧中部设有第三铰接座，所述第三铰接座与第一电动推杆、第二电动推杆的推杆端铰接，所述第一电动推杆与第三电动推杆的壳体部分固定连接，所述第二电动推杆与第四电动推杆的壳体部分固定连接，所述第一电动推杆、第二电动推杆、第三电动推杆和第四电动推杆分别与房车顶棚升降控制系统电连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种房车顶棚升降机构，其特征在于，包括位于上部的第一电动推杆与第二电动推杆以及位于下部的第三电动推杆与第四电动推杆，所述第一电动推杆、第二电动推杆、第三电动推杆、第四电动推杆位于房车车顶和升降顶棚之间，所述车顶上方前部左右两侧对称设有第一铰接座及第二铰接座，所述第一铰接座与第二铰接座分别与三电动推杆、第四电动推杆的推杆端铰接，所述升降顶棚下表面前侧中部设有第三铰接座，所述第三铰接座与第一电动推杆、第二电动推杆的推杆端铰接，所述第一电动推杆与第三电动推杆的壳体部分固定连接，所述第二电动推杆与第四电动推杆的壳体部分固定连接，所述第一电动推杆、第二电动推杆、第三电动推杆和第四电动推杆分别与房车顶棚升降控制系统电连接。

【专利技术属性】
技术研发人员：田嘉一，
申请(专利权)人：田嘉一，
类型：新型
国别省市：河北;13