一种后A灯与后保支架定位结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种后灯与后保支架定位结构，包括后灯和后保支架，后灯和后保支架分别通过固定件固定至车身，后灯和后保支架的其中一方设有滑槽，后灯和后保支架的其中另一方设有滑块，后灯和后保支架以滑块能滑进、滑出于滑槽的方式相互连接。在需要维修后A灯时，不需拆卸后保支架，只需拆卸后A灯的固定结构，并将滑块从滑槽滑出，即可拆下后A灯并对后A灯进行维修；在需要维修后保支架时，不需拆卸后A灯，只需拆卸后保支架的固定结构，并将滑块从滑槽滑出，即可拆下后保支架并对后保支架进行维修，因此本实用新型专利技术的后A灯与后保支架定位结构结构简单，便于维修。

A positioning structure of rear a lamp and rear guard bracket

【技术实现步骤摘要】
一种后A灯与后保支架定位结构
本技术涉及汽车领域，特别是涉及一种后A灯与后保支架定位结构。
技术介绍
汽车后保险杠通常通过后保支架连接至车身，后保支架和后A灯之间若无关联结构，后保支架和后A灯之间的不均匀的大间隙会使车辆不美观。为了使车辆更美观，后保支架和后A灯之间通常会连接在一起。对于后保支架和后A灯之间的连接，如图1所示，现有技术的一种方法是直接将后保支架2a从车外侧以后挂形式定位在后A灯3a的下部，但是由于后保支架2a是挂在后A灯3a的下部，在后期需要维修后A灯3a时需要先从后A灯3a上拆掉后保支架2a，再对后A灯3a进行维修，这样操作麻烦，耗时耗力。如图2所示，现有技术的另一种方法是将后保支架2b从车内侧通过后A灯3b上的定位销4b固定在后A灯3b下部，该种方法由于是从车内侧将后保支架2b固定至后A灯3b下部，需要占据车内侧的一定空间，而车内侧往往需要布置很多部件，这导致后保支架2b的布置空间受限。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单，便于维修的后A灯与后保支架定位结构。本技术提供一种后灯与后保支架定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种后A灯与后保支架定位结构，其特征在于，包括后A灯(3)和后保支架(2)，所述后A灯(3)和后保支架(2)分别通过固定件固定至车身，所述后A灯(3)和所述后保支架(2)的其中一方设有滑槽(31)，所述后A灯(3)和所述后保支架(2)的其中另一方设有滑块(21)，所述后A灯(3)和所述后保支架(2)以所述滑块(21)能滑进、滑出于所述滑槽(31)的方式相互连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种后A灯与后保支架定位结构，其特征在于，包括后A灯(3)和后保支架(2)，所述后A灯(3)和后保支架(2)分别通过固定件固定至车身，所述后A灯(3)和所述后保支架(2)的其中一方设有滑槽(31)，所述后A灯(3)和所述后保支架(2)的其中另一方设有滑块(21)，所述后A灯(3)和所述后保支架(2)以所述滑块(21)能滑进、滑出于所述滑槽(31)的方式相互连接。


2.如权利要求1所述的后A灯与后保支架定位结构，其特征在于，所述滑槽(31)设于所述后A灯(3)的下端缘，所述滑块(21)设于所述后保支架(2)的上端缘。


3.如权利要求1所述的后A灯与后保支架定位结构，其特征在于，所述滑块(21)和所述滑槽(31)的数量分别为两个。


4.如权利要求1所述的后A灯与后保支架定位结构，其特征在于，所述后A灯(3)上设有三个螺栓(3h)，三个所述螺栓(3h)形成为三角形，所述后A灯(3)通过三个所述螺栓(3h)和车身上的螺纹孔配合而固定至车身。


5.如权利要求1所述的后A灯与后保支架定位结构，其特征在于，所述后保支架(2)上设有若干个螺丝孔(2h)，所述后保支架(2)通过若干个所述螺丝孔(2h)和车身上的螺丝配合而固定至车身。


6.如权利要求2所述的后A灯与后保支架定位结构，其特征在于，所述后A灯(3)设有从所述后A灯(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘耀博，李翔，熊强，姚美军，王锐，李锋，李惠钧，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33