一种减速或增速的齿轮箱制造技术

本发明专利技术公开了一种减速或增速的齿轮箱，涉及齿轮箱传动领域，主要包括箱体、输入轴、控制阀和输出轴，箱体上部固装控制阀；输入联轴节固定在输入轴的输入端上，输入轴上固装有主动齿轮，主动齿轮的一端带有离合器座用于安装内摩擦片，固装在输入轴上的离合器外壳内安装外摩擦片、活塞和返回弹簧，内外摩擦片组成离合器并由控制阀控制；主动齿轮与固装在输出轴上的从动齿轮相啮合；所述输出轴的一端装有输出联轴节用于输出动力。本发明专利技术的有益效果为：有效整合了齿轮箱的离合、增速或减速功能，输出轴与输入轴相反转向设置，实现高速运转的同时满足高速船舶上用的喷水推进泵的工况要求；可广泛应用于高速船舶中，或其他齿轮箱传动领域中。

A gearbox for decelerating or increasing speed

【技术实现步骤摘要】
一种减速或增速的齿轮箱
本专利技术涉及齿轮箱传动的领域，具体涉及一种减速或增速的齿轮箱。
技术介绍
从事水上客运或娱乐的高速船舶对于船体行进速度要求较高，往往采用喷水推进泵代替传统的螺旋桨作为动力装置。而喷水推进泵的使用则对传统的齿轮箱提出了更高的要求，现有的齿轮箱通常功能较为单一，只有利用离合器实现离合功能的单纯离合器齿轮箱，或者将离合器与齿轮组合在一起的离合减速齿轮箱。还没有出现能将离合、减速及增速等功能整合于一体的多功能齿轮箱。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种减速或增速的齿轮箱，具有结构简单，整合齿轮箱的离合与增减速，同时满足喷水推进泵的工况要求的优势。本专利技术的目的是通过如下技术方案来完成的：这种减速或增速的齿轮箱，主要包括箱体、输入轴、控制阀和输出轴，所述箱体的上部固装有控制阀；由柴油机或电机带动的输入联轴节固定在输入轴的输入端上，输入轴上固装有主动齿轮，主动齿轮的一端带有离合器座用于安装内摩擦片，输入轴上固装有离合器外壳，离合器外壳内安装外摩擦片、活塞和返回弹簧，活本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减速或增速的齿轮箱，其特征在于：主要包括箱体(1)、输入轴(5)、控制阀(8)和输出轴(18)，所述箱体(1)的上部固装有控制阀(8)；由柴油机或电机带动的输入联轴节(3)固定在输入轴(5)的输入端上，输入轴(5)上固装有主动齿轮(6)，主动齿轮(6)的一端带有离合器座用于安装内摩擦片(9)，输入轴(5)上固装有离合器外壳(16)，离合器外壳(16)内安装外摩擦片(10)、活塞(11)和返回弹簧(7)，活塞(11)和返回弹簧(7)紧贴在输入轴(5)上，内外摩擦片(9、10)组成离合器并由控制阀(8)控制；主动齿轮(6)与固装在输出轴(18)上的从动齿轮(19)相啮合；所述输出轴(18)...

【技术特征摘要】
1.一种减速或增速的齿轮箱，其特征在于：主要包括箱体(1)、输入轴(5)、控制阀(8)和输出轴(18)，所述箱体(1)的上部固装有控制阀(8)；由柴油机或电机带动的输入联轴节(3)固定在输入轴(5)的输入端上，输入轴(5)上固装有主动齿轮(6)，主动齿轮(6)的一端带有离合器座用于安装内摩擦片(9)，输入轴(5)上固装有离合器外壳(16)，离合器外壳(16)内安装外摩擦片(10)、活塞(11)和返回弹簧(7)，活塞(11)和返回弹簧(7)紧贴在输入轴(5)上，内外摩擦片(9、10)组成离合器并由控制阀(8)控制；主动齿轮(6)与固装在输出轴(18)上的从动齿轮(19)相啮合；所述输出轴(18)的一端装有输出联轴节(15)用于输出动力。


2.根据权利要求1所述的减速或增速的齿轮箱，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈王龙，
申请(专利权)人：杭州萧山江南通用机械有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33