一种内嵌线缆槽的地铁钢管片制造技术

本实用新型专利技术涉及建筑材料领域，具体为一种内嵌线缆槽的地铁钢管片，包括中心管，所述中心管外环绕设置有六组夹线槽，且夹线槽与压缩弹簧A之间等距均匀设置有三组压缩弹簧A，所述夹线槽左右两端对称固定连接设置有两组侧挡板，且侧挡板上环绕安插设置有六组定位装置，所述侧挡板外侧中央焊接设置有连接杆，且连接杆上通过轴承套合设置有承托架，所述定位装置包括滑套，滑套安插设置在侧挡板壁面上，所述滑套内安插设置有定位销头。该装置通过拉动盘向外拉动后使联动杆带动定位销头从夹线槽侧壁面中拔出，使夹线槽受压缩弹簧A的弹力向外弹出，方便操作者对夹线槽内夹合设置的线缆调整维护。

A kind of subway steel pipe embedded with cable trough

【技术实现步骤摘要】
一种内嵌线缆槽的地铁钢管片
本技术涉及建筑材料
，具体为一种内嵌线缆槽的地铁钢管片。
技术介绍
地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。现有的地铁建设过程中需要将线缆设置在钢管内部以整合集成线缆从而避免地铁地下甬道内线路繁杂的问题，从而整理并保护线缆，提高线缆的运行寿命，现有的钢管度多简单容纳线缆，不方便将线缆细化分组整理且不方便后期对线缆的检修维护。如果能够专利技术一种方便拆卸的线缆整理结构就能够解决此类问题，为此我们提供了一种内嵌线缆槽的地铁钢管片。
技术实现思路
本技术的目的在于提供了一种内嵌线缆槽的地铁钢管片，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种内嵌线缆槽的地铁钢管片，包括中心管，所述中心管外环绕设置有六组夹线槽，且夹线槽与压缩弹簧A之间等距均匀设置有三组压缩弹簧A，所述夹线槽左右两端对称固定连接设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内嵌线缆槽的地铁钢管片，包括中心管(1)，其特征在于：所述中心管(1)外环绕设置有六组夹线槽(2)，且夹线槽(2)与压缩弹簧A(3)之间等距均匀设置有三组压缩弹簧A(3)，所述夹线槽(2)左右两端对称固定连接设置有两组侧挡板(4)，且侧挡板(4)上环绕安插设置有六组定位装置(5)，所述侧挡板(4)外侧中央焊接设置有连接杆(6)，且连接杆(6)上通过轴承套合设置有承托架(7)，所述定位装置(5)包括滑套(501)，滑套(501)安插设置在侧挡板(4)壁面上，所述滑套(501)内安插设置有定位销头(502)，且定位销头(502)背面中央安插设置有联动杆(503)，联动杆(503)贯穿滑套(...

【技术特征摘要】
1.一种内嵌线缆槽的地铁钢管片，包括中心管(1)，其特征在于：所述中心管(1)外环绕设置有六组夹线槽(2)，且夹线槽(2)与压缩弹簧A(3)之间等距均匀设置有三组压缩弹簧A(3)，所述夹线槽(2)左右两端对称固定连接设置有两组侧挡板(4)，且侧挡板(4)上环绕安插设置有六组定位装置(5)，所述侧挡板(4)外侧中央焊接设置有连接杆(6)，且连接杆(6)上通过轴承套合设置有承托架(7)，所述定位装置(5)包括滑套(501)，滑套(501)安插设置在侧挡板(4)壁面上，所述滑套(501)内安插设置有定位销头(502)，且定位销头(502)背面中央安插设置有联动杆(503)，联动杆(503)贯穿滑套(501)底部壁面，所述联动杆(503)末端套合设置有拉动盘(504)，所述定位销头(502)与滑套(501)底部之间设置有压缩弹簧B(505)，压缩弹簧B(505)绕合设置在联动杆(503)外。


2.根据权利要求1所述的一种内嵌线缆槽的地铁钢管片，其特征在于：所述中心管(1)为六边形钢管，且中心管(1)侧壁面上等距均匀开设有三组弹簧槽，夹线槽(2)底面相应...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱俊，李文杰，
申请(专利权)人：扬州金叶钢制品有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32