【技术实现步骤摘要】
一种可进行稳固拼接的地铁钢管片
本技术涉及隧道挖掘设备
,具体为一种可进行稳固拼接的地铁钢管片。
技术介绍
盾构钢管片,也称为特殊衬砌环钢管片,主要用于地铁联络通道,多与混凝土管片搭配组合使用,以对隧道进行加固,盾构钢管片是隧道掘进中的重要部件。常见的管片拼接,其拼接牢固性较差,存在极大的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可进行稳固拼接的地铁钢管片,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种可进行稳固拼接的地铁钢管片,包括钢管片本体,所述钢管片本体内侧壁分别设有螺母孔和螺栓孔,所述螺母孔中设有螺母,所述螺栓孔之间穿设有弧形螺栓,所述弧形螺栓螺纹连接螺母,多个钢管片本体呈环形拼接成钢管环,多个钢管环交错拼接成盾构钢管,所述钢管片本体的左侧壁设有第一卡槽和第二卡槽,钢管片本体的右侧壁设有与其一体成型的第一卡块和第二卡块,钢管环上相邻的两个钢管片本体上的第一卡块卡接第一卡槽,且第二卡块卡接第二卡槽,钢管片本体前侧壁设有限位柱,钢管片本体后侧壁设有限位槽,钢管环上前后相邻的两个钢管片本体的限位柱卡接限位槽。优选的,所述钢管环由六个钢管片本体拼接而成,每个钢管片本体均设有两个限位柱,两个限位柱中心与钢管片本体的圆心之间的连线所形成夹角为三十度,钢管环上相邻的两个限位柱中心与钢管片本体的圆心之间的连线所形成夹角为三十度。优选的,所述限位柱由第一卡柱、第二卡柱和第三卡柱一体成型,所述第一卡柱与钢管片本体一体成型。优选的,所述第一 ...
【技术保护点】
1.一种可进行稳固拼接的地铁钢管片,包括钢管片本体(1),所述钢管片本体(1)内侧壁分别设有螺母孔(101)和螺栓孔(102),所述螺母孔(101)中设有螺母,所述螺栓孔(102)之间穿设有弧形螺栓,所述弧形螺栓螺纹连接螺母,其特征在于:多个钢管片本体(1)呈环形拼接成钢管环(5),多个钢管环(5)交错拼接成盾构钢管,所述钢管片本体(1)的左侧壁设有第一卡槽(104)和第二卡槽(105),钢管片本体(1)的右侧壁设有与其一体成型的第一卡块(3)和第二卡块(4),钢管环(5)上相邻的两个钢管片本体(1)上的第一卡块(3)卡接第一卡槽(104),且第二卡块(4)卡接第二卡槽(105),钢管片本体(1)前侧壁设有限位柱(2),钢管片本体(1)后侧壁设有限位槽(103),钢管环(5)上前后相邻的两个钢管片本体(1)的限位柱(2)卡接限位槽(103)。/n
【技术特征摘要】
1.一种可进行稳固拼接的地铁钢管片,包括钢管片本体(1),所述钢管片本体(1)内侧壁分别设有螺母孔(101)和螺栓孔(102),所述螺母孔(101)中设有螺母,所述螺栓孔(102)之间穿设有弧形螺栓,所述弧形螺栓螺纹连接螺母,其特征在于:多个钢管片本体(1)呈环形拼接成钢管环(5),多个钢管环(5)交错拼接成盾构钢管,所述钢管片本体(1)的左侧壁设有第一卡槽(104)和第二卡槽(105),钢管片本体(1)的右侧壁设有与其一体成型的第一卡块(3)和第二卡块(4),钢管环(5)上相邻的两个钢管片本体(1)上的第一卡块(3)卡接第一卡槽(104),且第二卡块(4)卡接第二卡槽(105),钢管片本体(1)前侧壁设有限位柱(2),钢管片本体(1)后侧壁设有限位槽(103),钢管环(5)上前后相邻的两个钢管片本体(1)的限位柱(2)卡接限位槽(103)。
2.根据权利要求1所述的一种可进行稳固拼接的地铁钢管片,其特征在于:所述钢管环(5)由六个钢管片本体(1)拼接而成,每个钢管片本体(1)均设有两个限位柱(2),两个限位柱(2)中心与钢管片本体(1)的圆心之间的连线...
【专利技术属性】
技术研发人员:朱俊,李文杰,
申请(专利权)人:扬州金叶钢制品有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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