一种应用于汽车过冷逆流式冷凝器的干燥瓶制造技术

一种应用于汽车过冷逆流式冷凝器的干燥瓶，包括导流管和筒体，导流管一端连接在出口，另一端与筒体经过胀管的方式铆压在一起，导流管在靠近出口呈L型凸起。干燥瓶与与冷凝器芯体钎焊在一起。导流管的末端装有滤网。筒体一端通过螺纹堵盖、O型圈螺纹连接，另一端通过堵盖与筒体采用过盈配合的方式组装在一起。本实用新型专利技术采用了与冷凝器芯体钎焊的一体性，有效的提高了空间的利用性，降低了加工的成本和设计成本。

A kind of drying bottle used in automobile supercooled countercurrent condenser

【技术实现步骤摘要】
一种应用于汽车过冷逆流式冷凝器的干燥瓶
本专利技术属汽车空调，特别涉及到干燥瓶。
技术介绍
过冷式冷凝器就是冷凝器跟储液器一体，使压缩机出来的高温高压气态制冷剂充分过冷；逆流式冷凝器的定义为正常的冷凝器为上进下出，而逆流式冷凝器为下进上出。而逆流式干燥瓶属于汽车空调系统冷却模块中的一部分，是为了实现冷凝器导流和引流所开发的新技术；主要作用是实现干燥瓶的相关功能的前提下能实现冷凝器过冷区和过热区的切换。目前逆流式干燥瓶主要结构形式是独立安装式的干燥瓶，来实现逆流式干燥瓶的导流作用；而独立的逆流式干燥瓶接口较多、焊接要求较高、对空间占有率较高，成本高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种应用于汽车过冷逆流式冷凝器的干燥瓶，采用了与冷凝器芯体钎焊的一体性，有效的提高了空间的利用性，降低了加工的成本和设计成本。为实现上述目的，本技术专利技术的技术方案为：一种应用于汽车过冷逆流式冷凝器的干燥瓶，包括导流管和筒体，其特征在于：导流管一端连接在出口，另一端与筒体经过胀管的方式铆压在一起，导流管在靠近出口呈L型凸起。所述干燥瓶与与冷凝器芯体钎焊在一起。导流管的末端装有滤网。筒体一端通过螺纹堵盖、O型圈螺纹连接，另一端通过堵盖与筒体采用过盈配合的方式组装在一起。本技术的积极效果为：本技术通过将导流管设计成带L型凸起集成在干燥瓶内部，可实现干燥瓶与冷凝器钎焊为一体，占用空间小，结构紧凑，提高了合格率，减少了漏点，同时减少了相关安装点，降低了安装成本及开发费用。>附图说明图1为本技术结构示意图；图2为图1的B-B剖视图。具体实施方式下面结合具体实施例对本技术做进一步说明。所举实施例仅是本技术其中一个实施例，凡是在本技术结构的基础所做出的简单变换，尺寸变化均属于本技术保护范围。参见图1-2：导流管4由弯管机经由进口8的起始点弯折82度再弯折172度形成长度为251mm的L型管子，导流管4在进口8附件形成了一个L型凸起的弯折，并与出口8连接，导流管4另一端与筒体6经过胀管的方式铆压在一起；堵盖7与筒体6采用过盈配合的方式组装在一起，并与冷凝器芯体一起经由钎焊炉焊合，筒体6另一端一端通过螺纹堵盖、O型圈螺纹连接。导流管4的末端装有滤网3。干燥剂5装入筒体6中，完成干燥瓶的整个装备过程。工作时，冷凝器制冷剂经由冷凝器过热区经进口9进入逆流式干燥瓶中，经过干燥瓶干燥吸收制冷剂中可能存在的水份，过滤制冷剂中的杂物，储存系统循环所需的制冷剂，再通过导流管4的引流作用把制冷剂引流到过冷区，实现冷凝器过过热区和过冷区的切换，这个过程相对于独立式的干燥瓶需要经过各个管路和压块之间的连接才能实现，这种钎焊一体的方式有效的降低了成本，提高了空间的利用率，减少了相关的泄漏点等优点。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种应用于汽车过冷逆流式冷凝器的干燥瓶，包括导流管和筒体，其特征在于：导流管一端连接在出口，另一端与筒体经过胀管的方式铆压在一起，导流管在靠近出口呈L型凸起。/n

【技术特征摘要】
1.一种应用于汽车过冷逆流式冷凝器的干燥瓶，包括导流管和筒体，其特征在于：导流管一端连接在出口，另一端与筒体经过胀管的方式铆压在一起，导流管在靠近出口呈L型凸起。


2.根据权利要求1所述的一种应用于汽车过冷逆流式冷凝器的干燥瓶，其特征在于：所述干燥瓶与冷凝器芯体钎焊在一起。
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【专利技术属性】
技术研发人员：石魁星，刘绍志，曹家栋，
申请(专利权)人：湖北美标汽车制冷系统有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42