一种汽车驾驶室用改进型遮阳板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车驾驶室用改进型遮阳板，包括外活动框、内活动板、凸轴、号码牌、连接件、定位杆和固定座，外活动框套设在内活动板的外侧，内活动板能够以凸轴为中心翻转；定位杆由横杆部和竖杆部构成，外活动框的上端通过连接件与定位杆的横杆部转动连接，定位杆的竖杆部上端通过固定座与汽车驾驶室顶板固定。本实用新型专利技术将遮阳板本体设计为由外活动框和内活动板组合式结构，内活动板的内侧固定有号码牌，当临时停车时，可将外活动框向下转动，然后翻转内活动板露出号码牌，再继续转动外活动框至贴靠玻璃，这样当需要联系车主时，可及时拨打号码；遮阳板固定位置可调，满足使用遮阳需求。

An improved sunshade for automobile cab

【技术实现步骤摘要】
一种汽车驾驶室用改进型遮阳板
本技术涉及汽车驾驶室配件
，尤其涉及一种汽车驾驶室用改进型遮阳板。
技术介绍
遮阳板是汽车上一种非常重要的功能部件，用于在必要时遮挡阳光，防止炫目，使驾驶员有更好的视野。为了更好的遮挡阳光，并保证驾驶员的良好视野，遮阳板转轴需要一定的紧固力，使遮阳板能够停留在任意需要的角度遮挡阳光。但传统的遮阳板，其上下角度的定位通常是通过卡簧卡紧遮阳板回转轴来完成的，在长时间使用后，经常会出现卡紧力不足，遮阳板上下角度无法固定的问题。最终导致遮阳板无法正常工作，容易产生阳光炫目，引发交通事故。为此，公开号为CN207496437U专利说明书中公开了的一种可实现任意角度定位的车用遮阳板，包括遮阳板本体、通过铰接装置与遮阳板本体连接的回转轴、设置在遮阳板本体上的定位装置，铰接装置的螺母和回转轴上的正向螺纹配合，定位装置的螺母在磁力控制下既可与回转轴上的反向螺纹配合，也可脱离配合。这种车用遮阳板使用时仍存在不足之处，一是开合螺母需要负责的电路系统，增加了整体成本，也易因为遮阳板自身过热出现电路故障；二是遮阳板本体功能单一，不能作为临时停车时的联系号码牌使用。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种汽车驾驶室用改进型遮阳板。为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本技术是通过以下技术方案实现：一种汽车驾驶室用改进型遮阳板，包括外活动框、内活动板、凸轴、号码牌、连接件、定位杆和固定座，所述外活动框呈矩形框体，所述外活动框套设在内活动板的外侧，所述内活动板的左右两端对称设有凸轴，所述外活动框的左右两侧板开设有与凸轴配合的穿孔，所述内活动板的内侧固定有号码牌，所述内活动板能够以凸轴为中心翻转，使得号码牌外露在靠近汽车前玻璃的一侧；所述定位杆呈L形，由横杆部和竖杆部构成，所述外活动框的上端通过连接件与定位杆的横杆部转动连接，所述定位杆的竖杆部上端通过固定座与汽车驾驶室顶板固定；所述连接件包括套体，所述套体的下端设有两个卡板，两个所述卡板之间形成便于卡入外活动框的卡槽，所述外活动框卡入后利用固定螺钉将其与两个卡板固连；所述套体的内侧向内开设有转槽，所述转槽的内壁均匀开设有若干个活动腔，所述活动腔的内端通过弹簧支撑有定位球，所述定位杆的横杆部伸入至转槽中，且横杆部外壁均匀开设有若干个与定位球配合的定位槽。进一步地，上述汽车驾驶室用改进型遮阳板中，所述外活动框、内活动板的厚度相等，所述外活动框的上、下端与内活动板的上、下端之间留有转动间隙。进一步地，上述汽车驾驶室用改进型遮阳板中，所述内活动板的上、下端固定有橡胶层，利用橡胶层填充转动间隙实现内活动板与外活动框位置的固定。进一步地，上述汽车驾驶室用改进型遮阳板中，所述转槽的内壁均匀开设有六个活动腔。进一步地，上述汽车驾驶室用改进型遮阳板中，所述定位球卡入定位槽的体积为总体积的1/3-2/5。进一步地，上述汽车驾驶室用改进型遮阳板中，所述外活动框、内活动板由塑料材料制成。本技术的有益效果是：本技术结构设计合理，一方面将遮阳板本体设计为由外活动框和内活动板组合式结构，内活动板的内侧固定有号码牌，当临时停车时，可将外活动框向下转动，然后翻转内活动板露出号码牌，再继续转动外活动框至贴靠玻璃，这样当需要联系车主时，可及时拨打号码；另一方面利用连接件与定位杆实现卡合固定，卡合固定位置可调，满足使用遮阳需求。当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术整体的结构示意图；图2为本技术中内活动板的侧视结构示意图；图3为本技术中连接件、定位杆及固定座的结构示意图；图4为本技术中连接件的结构示意图；附图中，各标号所代表的部件列表如下：1-外活动框，2-内活动板，3-凸轴，4-号码牌，5-连接件，501-套体，502-卡板，503-转槽，504-活动腔，505-弹簧，506-定位球，6-定位杆，7-固定座，8-固定螺钉。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。参阅附图1-4所示，本实施例为一种汽车驾驶室用改进型遮阳板，包括外活动框1、内活动板2、凸轴3、号码牌4、连接件5、定位杆6和固定座6。外活动框1呈矩形框体，外活动框1套设在内活动板2的外侧。内活动板2的左右两端对称设有凸轴3，外活动框1的左右两侧板开设有与凸轴3配合的穿孔，凸轴3可选用螺杆制成，经穿孔旋入内活动板2两侧开设的安装孔中。内活动板2的内侧固定有号码牌4，内活动板2能够以凸轴3为中心翻转，使得号码牌4外露在靠近汽车前玻璃的一侧。定位杆6呈L形，由横杆部和竖杆部构成。外活动框1的上端通过连接件5与定位杆6的横杆部转动连接，定位杆6的竖杆部上端通过固定座7与汽车驾驶室顶板固定。连接件5包括套体501，套体501的下端设有两个卡板502，两个卡板502之间形成便于卡入外活动框1的卡槽。外活动框1卡入后利用固定螺钉8将其与两个卡板502固连。套体501的内侧向内开设有转槽503，转槽503的内壁均匀开设有六个活动腔504，活动腔504的内端通过弹簧505支撑有定位球506。定位杆6的横杆部伸入至转槽503中，且横杆部外壁均匀开设有若干个与定位球506配合的定位槽。转槽503的内壁均匀开设有六个活动腔504，定位球506卡入横杆部外壁定位槽的体积为总体积的1/3-2/5。外活动框1、内活动板2的厚度相等，外活动框1的上、下端与内活动板2的上、下端之间留有转动间隙。内活动板2的上、下端固定有橡胶层，利用橡胶层填充转动间隙实现内活动板2与外活动框1位置的固定。外活动框1、内活动板2由塑料材料制成。本实施例的一个具体应用为：本实施例结构设计合理，一方面将遮阳板本体设计为由外活动框1和内活动板2组合式结构，内活动板2的内侧固定有号码牌4，当临时停车时，可将外活动框1向下转动，然后翻转内活动板2露出号码牌4，再继续转动外活动框1至贴靠玻璃，这样当需要联系车主时，可及时拨打号码；另一方面利用连接件5与定位杆6实现卡合固定，卡合固定位置可调，主要是利用定位球506卡入对应定位槽后，阻碍相对转动来实现位置固定，当需要调节位置，人为施加压力克服阻力，即可实现转动，每转动60°可卡合固定，满足使用遮阳需求。以上公开的本技术优选实施例只是本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车驾驶室用改进型遮阳板，其特征在于：包括外活动框、内活动板、凸轴、号码牌、连接件、定位杆和固定座，所述外活动框呈矩形框体，所述外活动框套设在内活动板的外侧，所述内活动板的左右两端对称设有凸轴，所述外活动框的左右两侧板开设有与凸轴配合的穿孔，所述内活动板的内侧固定有号码牌，所述内活动板能够以凸轴为中心翻转，使得号码牌外露在靠近汽车前玻璃的一侧；所述定位杆呈L形，由横杆部和竖杆部构成，所述外活动框的上端通过连接件与定位杆的横杆部转动连接，所述定位杆的竖杆部上端通过固定座与汽车驾驶室顶板固定；/n所述连接件包括套体，所述套体的下端设有两个卡板，两个所述卡板之间形成便于卡入外活动框的卡槽，所述外活动框卡入后利用固定螺钉将其与两个卡板固连；所述套体的内侧向内开设有转槽，所述转槽的内壁均匀开设有若干个活动腔，所述活动腔的内端通过弹簧支撑有定位球，所述定位杆的横杆部伸入至转槽中，且横杆部外壁均匀开设有若干个与定位球配合的定位槽。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车驾驶室用改进型遮阳板，其特征在于：包括外活动框、内活动板、凸轴、号码牌、连接件、定位杆和固定座，所述外活动框呈矩形框体，所述外活动框套设在内活动板的外侧，所述内活动板的左右两端对称设有凸轴，所述外活动框的左右两侧板开设有与凸轴配合的穿孔，所述内活动板的内侧固定有号码牌，所述内活动板能够以凸轴为中心翻转，使得号码牌外露在靠近汽车前玻璃的一侧；所述定位杆呈L形，由横杆部和竖杆部构成，所述外活动框的上端通过连接件与定位杆的横杆部转动连接，所述定位杆的竖杆部上端通过固定座与汽车驾驶室顶板固定；
所述连接件包括套体，所述套体的下端设有两个卡板，两个所述卡板之间形成便于卡入外活动框的卡槽，所述外活动框卡入后利用固定螺钉将其与两个卡板固连；所述套体的内侧向内开设有转槽，所述转槽的内壁均匀开设有若干个活动腔，所述活动腔的内端通过弹簧支撑有定位球，所述定位杆的横杆部伸入至转槽中，...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋红新，
申请(专利权)人：宋红新，
类型：新型
国别省市：河南;41