一种汽车驾驶室天窗防虫装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车驾驶室天窗防虫装置，包括驾驶室顶板，驾驶室顶板开设有窗口，窗口内壁的前侧开设有第一卡槽，后侧开设有第二卡槽，窗口及第一卡槽、第二卡槽的左右两侧设有滑轨，滑轨中滑动支撑有窗板，窗板靠近第一卡槽的前端向内开设有第三卡槽，第三卡槽中滑动卡有防虫丝网，防虫丝网的外端固定有活动块。本实用新型专利技术通过在传统手动打开窗板的基础上进行优化，将窗板设为中空结构，并利用中空腔来存储防虫丝网，当天窗开启时，可将防虫丝网拉出，保证通风的同时有效防止飞虫进入汽车，避免飞虫扰乱司机视线而引发交通事故。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车驾驶室天窗防虫装置
本技术涉及汽车驾驶室配件
，尤其涉及一种汽车驾驶室天窗防虫装置。
技术介绍
汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，并且可以快速消除雾气和降温，同时汽车车窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求，然而天窗开启时，容易有飞虫进入汽车，可能扰乱司机视线，易对司机造成影响，且有可能为了赶飞虫发生交通事故。为此，公开号为CN208053068U专利说明书中公开了一种汽车天窗防虫装置，包括第一外壳，第一外壳的底部的内壁通过螺丝安装固定有电机，电机的输出端通过联轴器连接有转动杆，转动杆的一端套接有推动杆，推动杆的远离转动杆的一端胶合连接有滤网，滤网的顶部胶合有防虫网，且滤网的一侧焊接有卡块，第一外壳的一侧焊接有连接板，连接板远离第一外壳的一端焊接有第二外壳，防虫网可防止小虫飞进汽车内扰乱司机的视线，避免对驾驶造成影响。但是这种汽车天窗防虫装置使用时存在不足之处，其转动杆、推动杆需要电力驱动，不仅增加使用成本，而且结构较为复杂，不易安装。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种汽车驾驶室天窗防虫装置。为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本技术是通过以下技术方案实现：一种汽车驾驶室天窗防虫装置，包括驾驶室顶板，驾驶室顶板开设有窗口，所述窗口内壁的前侧开设有第一卡槽，后侧开设有第二卡槽，所述窗口及第一卡槽、第二卡槽的左右两侧设有滑轨，所述滑轨中滑动支撑有窗板，所述窗板靠近第一卡槽的前端向内开设有第三卡槽，所述第三卡槽中滑动卡有防虫丝网，所述防虫丝网的外端固定有活动块，所述窗板沿滑轨长度方向的长度大于窗口滑轨长度方向的长度，所述第三卡槽沿滑轨长度方向的长度小于窗板沿滑轨长度方向的长度，所述窗板的前端滑动至第一卡槽后，能够将驾驶室封闭，所述窗板的前端与第一卡槽脱离且活动块滑动至第一卡槽后，实现驾驶室的通风防虫。进一步地，上述汽车驾驶室天窗防虫装置中，所述驾驶室顶板位于窗口处两侧滑轨处设有排水口。进一步地，上述汽车驾驶室天窗防虫装置中，所述第一卡槽的长度为3-5cm。进一步地，上述汽车驾驶室天窗防虫装置中，所述活动块由塑料材料制成。进一步地，上述汽车驾驶室天窗防虫装置中，所述窗板为双层钢化玻璃。进一步地，上述汽车驾驶室天窗防虫装置中，所述防虫丝网由塑料材料或不锈钢材料制成。本技术的有益效果是：本技术结构设计合理，通过在传统手动打开窗板的基础上进行优化，将窗板设为中空结构，并利用中空腔来存储防虫丝网，当天窗开启时，可将防虫丝网拉出，保证通风的同时有效防止飞虫进入汽车，避免飞虫扰乱司机视线而引发交通事故。当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术窗口封闭时的结构示意图；图2为本技术窗口打开且防虫丝网未拉出时的结构示意图；图3为本技术窗口打开且防虫丝网拉出时的结构示意图；图4为本技术中防虫丝网的结构示意图；附图中，各标号所代表的部件列表如下：1-驾驶室顶板，2-窗口，3-第一卡槽，4-第二卡槽，5-窗板，6-防虫丝网，7-活动块，8-第三卡槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。参阅附图1-4所示，本实施例为一种汽车驾驶室天窗防虫装置，包括驾驶室顶板1，驾驶室顶板1开设有窗口2，窗口2内壁的前侧开设有第一卡槽3，后侧开设有第二卡槽4，窗口2及第一卡槽3、第二卡槽4的左右两侧设有滑轨，滑轨中滑动支撑有窗板5，驾驶室顶板1位于窗口2处两侧滑轨处设有排水口。滑轨及排水口为现有技术，本实施例并未对其结构进行优化改进，其具体结构不再赘述。窗板5靠近第一卡槽3的前端向内开设有第三卡槽8，第三卡槽8中滑动卡有防虫丝网6，防虫丝网6的外端固定有活动块7。窗板5沿滑轨长度方向的长度大于窗口2滑轨长度方向的长度，第三卡槽8沿滑轨长度方向的长度小于窗板5沿滑轨长度方向的长度。窗板5的前端滑动至第一卡槽3后，能够将驾驶室封闭。窗板5的前端与第一卡槽3脱离且活动块7滑动至第一卡槽3后，实现驾驶室的通风防虫。本实施例中，第一卡槽3的长度为3-5cm，窗板5、活动块7的厚度与第一卡槽的厚度相互配合，窗板5、活动块7各自的端部形状与滑轨相互配合。本实施例中，活动块7由塑料材料制成，防虫丝网6由塑料材料或不锈钢材料制成。本实施例中，窗板5为双层钢化玻璃，两层钢化玻璃的左右边部设有与滑轨相互配合的第一连接条，后端端部之间设有缓冲用的第一连接条，连接条选用橡胶材料制成。本实施例的一个具体应用为：本实施例结构设计合理，通过在传统手动打开窗板5的基础上进行优化，将窗板5设为中空结构，并利用中空腔来存储防虫丝网6，当天窗开启时，可将防虫丝网6拉出，保证通风的同时有效防止飞虫进入汽车，避免飞虫扰乱司机视线而引发交通事故。以上公开的本技术优选实施例只是用于帮助阐述本技术。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该技术仅为具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本技术的原理和实际应用，从而使所属
技术人员能很好地理解和利用本技术。本技术仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车驾驶室天窗防虫装置，包括驾驶室顶板，驾驶室顶板开设有窗口，其特征在于：所述窗口内壁的前侧开设有第一卡槽，后侧开设有第二卡槽，所述窗口及第一卡槽、第二卡槽的左右两侧设有滑轨，所述滑轨中滑动支撑有窗板，所述窗板靠近第一卡槽的前端向内开设有第三卡槽，所述第三卡槽中滑动卡有防虫丝网，所述防虫丝网的外端固定有活动块，所述窗板沿滑轨长度方向的长度大于窗口滑轨长度方向的长度，所述第三卡槽沿滑轨长度方向的长度小于窗板沿滑轨长度方向的长度，所述窗板的前端滑动至第一卡槽后，能够将驾驶室封闭，所述窗板的前端与第一卡槽脱离且活动块滑动至第一卡槽后，实现驾驶室的通风防虫。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车驾驶室天窗防虫装置，包括驾驶室顶板，驾驶室顶板开设有窗口，其特征在于：所述窗口内壁的前侧开设有第一卡槽，后侧开设有第二卡槽，所述窗口及第一卡槽、第二卡槽的左右两侧设有滑轨，所述滑轨中滑动支撑有窗板，所述窗板靠近第一卡槽的前端向内开设有第三卡槽，所述第三卡槽中滑动卡有防虫丝网，所述防虫丝网的外端固定有活动块，所述窗板沿滑轨长度方向的长度大于窗口滑轨长度方向的长度，所述第三卡槽沿滑轨长度方向的长度小于窗板沿滑轨长度方向的长度，所述窗板的前端滑动至第一卡槽后，能够将驾驶室封闭，所述窗板的前端与第一卡槽脱离且活动块滑动至第一卡槽后，实现驾驶室的通风防虫。

【专利技术属性】
技术研发人员：宋红新，
申请(专利权)人：宋红新，
类型：新型
国别省市：河南;41