电容性机动车操作系统技术方案

本发明专利技术描述一种电容性机动车操作系统(10)，所述电容性机动车操作系统包括具有操作表面(14)的电容性屏幕(12)以及相对于所述电容性屏幕(12)独立构成的按压旋转操纵装置(16)，所述按压旋转操纵装置是可局部导电的并且至少部分地固定在所述电容性屏幕(12)的操作表面(14)上。按压旋转操纵装置(16)包括至少一个可导电的交互元件(26，36)，所述交互元件与所述电容性屏幕(12)互相作用。

【技术实现步骤摘要】
电容性机动车操作系统
本专利技术涉及一种用于机动车的内部空间的电容性机动车操作系统。
技术介绍
从现有技术已知机动车操作系统，借助于所述机动车操作系统可以接通或关断机动车的功能、例如机动车的多媒体系统。机动车操作系统通常包括由机械开关等构成的操作元件，所述操作元件由车辆乘客按压或旋转，以便激活或去激活相关联的功能。此外，在现代机动车中已知具有相应电容性操作元件的电容性机动车操作系统，所述电容性操作元件检测靠近或触碰，接着，机动车操作系统实施所配属的功能。然而，由现有技术已知的电容性机动车操作系统相对复杂地构成，由此，制造成本是相应高的。此外，已知用于控制车辆功能的电容性屏幕，在所述电容性屏幕上，显示相应的开关符号或开关面，车辆乘客可以触碰所述开关符号或开关面或车辆乘客可以靠近所述开关符号或开关面，以便实施所属的功能。除了常见的开关面之外，也已知所谓的滑动区域，沿着所述滑动区域，机动车操作系统的操作者例如可以滑动其手指，以便无级地或分级地设定功能。相应的功能可以涉及多媒体系统的音量调节，在音量调节中，机动车操作系统的操作者沿着在电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电容性机动车操作系统(10)，所述电容性机动车操作系统包括具有操作表面(14)的电容性屏幕(12)以及相对于所述电容性屏幕(12)独立构成的按压旋转操纵装置(16)，所述按压旋转操纵装置是可局部导电的并且至少部分地固定在所述电容性屏幕(12)的操作表面(14)上，其中，所述按压旋转操纵装置(16)包括至少一个可导电的交互元件(26，36)，所述交互元件与所述电容性屏幕(12)互相作用。/n

【技术特征摘要】
20180711 DE 102018116833.01.一种电容性机动车操作系统(10)，所述电容性机动车操作系统包括具有操作表面(14)的电容性屏幕(12)以及相对于所述电容性屏幕(12)独立构成的按压旋转操纵装置(16)，所述按压旋转操纵装置是可局部导电的并且至少部分地固定在所述电容性屏幕(12)的操作表面(14)上，其中，所述按压旋转操纵装置(16)包括至少一个可导电的交互元件(26，36)，所述交互元件与所述电容性屏幕(12)互相作用。


2.根据权利要求1所述的电容性机动车操作系统(10)，其特征在于，在操纵所述按压旋转操纵装置(16)时，在所述电容性屏幕(12)的操作表面(14)与所述按压旋转操纵装置(16)的可旋转的操纵元件(24)之间存在电连接。


3.根据权利要求1或2所述的电容性机动车操作系统(10)，其特征在于，设有多个交互元件(26)，经由所述交互元件能够检测所述按压旋转操纵装置(16)的旋转角度，和/或，所述至少一个交互元件(26)包括多个部段(28)，能够彼此独立地操纵所述部段并且经由所述部段能够检测所述按压旋转操纵装置(16)的旋转角度，尤其其中，所述多个部段(38)分别包括触觉反馈结构(55)。


4.根据以上权利要求中任一项所述的电容性机动车操作系统(10)，其特征在于，所述按压旋转操纵装置(16)具有至少一个力传递元件(40)，所述力传递元件与所述交互元件(26)共同作用。


5.根据以上权利要求中任一项所述的电容性机动车操作系统(10)，其特征在于，在操纵所述按压旋转操纵装置(16)时，所述至少一个交互元件(26)经受相对于所述电容性屏幕(12)的操作表面(14)的相对位置改变。


6.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：约阿希姆·科赫尔，安卡特林·奥克舍，蒂莫·舒伯特，泽伦·莱姆克，
申请(专利权)人：BCS汽车接口解决方案有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE