基于车辆到一切通信对困倦驾驶员的检测制造技术

本发明专利技术涉及基于车辆到一切通信对困倦驾驶员的检测。本公开描述了用于基于车辆到一切(V2X)通信来检测车辆的困倦驾驶员的存在的实施例。在一些实施例中，一种方法包括由第一联网车辆接收V2X消息，该V2X消息包括描述第二联网车辆的路径历史的数字数据。该方法包括由第一联网车辆基于V2X消息中包括的数字数据描述的路径历史确定第二联网车辆的驾驶员困倦。该方法包括由第一联网车辆执行补救动作，该补救动作可操作以基于第二联网车辆的驾驶员困倦来修改第一联网车辆的操作，从而减少由驾驶员造成的风险。

Detection of sleepy drivers based on vehicle to all communication

【技术实现步骤摘要】
基于车辆到一切通信对困倦驾驶员的检测
本说明书涉及基于车辆到一切(V2X)通信来检测车辆的困倦驾驶员的存在。
技术介绍
在困倦时驾驶车辆是危险的。美国国家公路交通安全管理局估计，在2009年至2013年间，困倦驾驶产生以下影响：每年有72000起警察报告的事故；每年41000人受伤；并且每年有800多人死亡。
技术实现思路
本文描述的是困倦检测系统的实施例，该系统安装在联网车辆(“自我车辆”)的车载车辆计算机中。在一些实施例中，困倦检测系统可操作以提供解决困倦驾驶问题的两种解决方案。现在描述由根据一些实施例的困倦检测系统提供的第一解决方案。车辆越来越多地配备专用短程通信(DSRC)功能。配备DSRC的车辆定期发送基本安全消息(如果是单数，是“BSM”，如果是复数，是“BSMs”)(例如，每0.10秒一次)。BSM具有强制有效载荷，除其它以外，尤其包括关于发送BSM的车辆的路径历史的信息。远程车辆由困倦驾驶员驾驶。远程车辆配备有DSRC，并且它定期发送包括远程车辆的路径历史数据的BSM。困倦检测系统包括安装在自我车辆上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种方法，包括：/n由第一联网车辆接收车辆到一切V2X消息，该V2X消息包括描述第二联网车辆的路径历史的数字数据；/n基于由V2X消息中包括的数字数据描述的路径历史，由第一联网车辆确定第二联网车辆的驾驶员困倦；以及/n由第一联网车辆执行补救动作，该补救动作可操作以基于第二联网车辆的驾驶员困倦而修改第一联网车辆的操作，从而减少由驾驶员造成的风险。/n

【技术特征摘要】
20180626 US 16/018,9721.一种方法，包括：
由第一联网车辆接收车辆到一切V2X消息，该V2X消息包括描述第二联网车辆的路径历史的数字数据；
基于由V2X消息中包括的数字数据描述的路径历史，由第一联网车辆确定第二联网车辆的驾驶员困倦；以及
由第一联网车辆执行补救动作，该补救动作可操作以基于第二联网车辆的驾驶员困倦而修改第一联网车辆的操作，从而减少由驾驶员造成的风险。


2.如权利要求1所述的方法，其中V2X消息是专用短程通信(DSRC)消息。


3.如权利要求1所述的方法，其中V2X消息不是以下之一：WiFi消息；3G消息；4G消息；5G消息；长期演进(LTE)消息；毫米波通信消息；蓝牙消息；以及卫星通信。


4.如权利要求1所述的方法，其中V2X消息是基本安全消息。


5.如权利要求1-4中任一项所述的方法，其中数字数据描述第二联网车辆的位置，其准确度基本上是加或减第二联网车辆行驶的道路宽度的一半。


6.如权利要求1-4中任一项所述的方法，其中补救动作包括提供描述第二联网车辆正由困倦驾驶员操作的通知。


7.如权利要求1-4中任...

【专利技术属性】
技术研发人员：清水崇之，卢红升，J·肯尼，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP