一种适用于汽车燃油蒸发排放系统的碳罐截止阀技术方案

本发明专利技术公开了一种适用于汽车燃油蒸发排放系统的碳罐截止阀，包括阀体、阀盖、底座和阀板，所述阀体呈圆柱形结构，其内部中空设置有阀腔，阀板设置在阀腔中；所述阀盖、底座分别设置阀体两端；所述阀盖上设置有进气管和出气管，进气管与碳罐连通，出气管与发动机燃烧室连通；所述阀盖上设置有转杆，阀板固定在转杆上；所述阀盖上设置有内螺纹，在阀体上设置有外螺纹，阀盖与阀体通过螺纹相互配合；所述底座呈环形结构，其环形内槽与阀体相互配合，固定焊接在阀体底部，底座上设置有固定螺丝；所述转杆安装在驱动电机转轴上，驱动电机连接有控制器；本发明专利技术通过阀板的转动对进气管、出气管实现开闭控制，能够有效控制油气在碳罐中的进出。

A stop valve of carbon canister for evaporative emission system of automobile fuel

【技术实现步骤摘要】
一种适用于汽车燃油蒸发排放系统的碳罐截止阀
本专利技术涉及汽车油气排放
，具体为一种适用于汽车燃油蒸发排放系统的碳罐截止阀。
技术介绍
人们出于节约燃料和保护环境的角度出发，设置的碳罐，碳罐内部由吸附性很强的活性炭填充，油箱中多余的燃油蒸汽不再排到大气中，而是有一根管子引入活性碳罐。活性碳吸附燃油蒸汽，当汽车开动的时候，活性碳罐截止阀适时打开，将吸收的燃油蒸汽重新倒入进气歧管，以达到节约燃油和环保的目的。碳罐截止阀在实际使用时，只有两个状态，关闭或者打开，无法对碳罐流量进行控制，给使用造成不便。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种适用于汽车燃油蒸发排放系统的碳罐截止阀，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种适用于汽车燃油蒸发排放系统的碳罐截止阀，包括阀体、阀盖、底座和阀板，所述阀体呈圆柱形结构，其内部中空设置有阀腔，阀板设置在阀腔中；所述阀盖、底座分别设置阀体两端；所述阀盖上设置有进气管和出气管，进气管与碳罐连通，出气管与发动机燃烧室连通；所述阀盖上设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于汽车燃油蒸发排放系统的碳罐截止阀，其特征在于：包括阀体(1)、阀盖(2)、底座(3)和阀板(4)，所述阀体(1)呈圆柱形结构，其内部中空设置有阀腔(11)，阀板(4)设置在阀腔(11)中；所述阀盖(2)、底座(3)分别设置阀体(1)两端；所述阀盖(2)上设置有进气管(21)和出气管(22)，进气管(21)与碳罐连通，出气管(22)与发动机燃烧室连通；所述阀盖(2)上设置有转杆(23)，阀板(4)固定在转杆(23)上；所述阀盖(2)上设置有内螺纹，在阀体(1)上设置有外螺纹，阀体(1)与阀盖(2)通过螺纹相互配合；所述底座(3)呈环形结构，其环形内槽与阀体(1)相互配合，底座(3)...

【技术特征摘要】
1.一种适用于汽车燃油蒸发排放系统的碳罐截止阀，其特征在于：包括阀体(1)、阀盖(2)、底座(3)和阀板(4)，所述阀体(1)呈圆柱形结构，其内部中空设置有阀腔(11)，阀板(4)设置在阀腔(11)中；所述阀盖(2)、底座(3)分别设置阀体(1)两端；所述阀盖(2)上设置有进气管(21)和出气管(22)，进气管(21)与碳罐连通，出气管(22)与发动机燃烧室连通；所述阀盖(2)上设置有转杆(23)，阀板(4)固定在转杆(23)上；所述阀盖(2)上设置有内螺纹，在阀体(1)上设置有外螺纹，阀体(1)与阀盖(2)通过螺纹相互配合；所述底座(3)呈环形结构，其环形内槽与阀体(1)相互配合，底座(3)固定焊接在阀体(1)底部，底座(3)上设置有固定螺丝(31)；所述转杆(23)安装在驱动电机转轴上，驱动电机连接有控制器。


2.根据权利要求1所述的一种适用于汽车燃油蒸发排放系统的碳罐截止阀，其特征在于：所述阀板(4)分别设置有进气孔(41)和出气孔(42)，进气孔(41)、出气孔(42)分别与进气管(21)、出气管(22)配合。


3.根据权利要求2所述的一种适用于汽车燃油蒸发排放系统的碳罐截止阀，其特征在于：所述进气孔(41)为弧形腰孔，出气孔(42)为圆形孔；所述进气孔(41)的弧形边圆心与阀板(4)圆心相互重合，出气孔(42)与进气孔(41)的中间部位相互对称。


4.根据权利要求3所述的一种适用于汽车燃油蒸发排放系统的碳罐截止阀，其特征在于：所述进气孔(41)的腰型孔两侧面设置为半圆形曲面，其弧形角度为145°～...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚百顺，姚惠渊，姚书铭，凌毅斌，
申请(专利权)人：黄山市徽州和顺实业有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34