一种新型汽车炭罐通气管路灰尘过滤器制造技术

本实用新型专利技术涉及炭罐用过滤器技术领域，尤其涉及一种新型汽车炭罐通气管路灰尘过滤器；包括过滤器管体，所述过滤器管体内设有过滤体容纳腔；所述过滤器管体的左端设有管路插接头，所述管路插接头的中心轴线上设有连通通道，所述连通通道连通所述过滤体容纳腔；所述过滤体容纳腔内设有过滤体，所述过滤体与所述过滤体容纳腔呈密封设置；所述过滤体容纳腔的侧壁上设有多个用于连通外部大气的进气口。本实用新型专利技术所公开的新型汽车炭罐通气管路灰尘过滤器，通过设置管路插接头和过滤体容纳腔，实现通过成熟的冷插工艺，与各类尼龙管进行装配，易于更换；同时体积小，安装方便，便于布置，有效防止灰尘通过炭罐通气口进入炭罐，造成失效的问题。

A new type of dust filter for vent pipe of automobile carbon canister

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车炭罐通气管路灰尘过滤器
本技术涉及炭罐用过滤器
，尤其涉及一种新型汽车炭罐通气管路灰尘过滤器。
技术介绍
汽油是一种易挥发的物质，在常温下油箱经常充满汽油蒸汽，燃油蒸发排放控制系统的作用是将汽油蒸汽引入燃烧并防止挥发到大气中。燃油蒸发排放控制系统的核心部件为炭罐总成。当油箱内温度较高时，汽油挥发，燃油箱的汽油蒸汽通过吸附管路进入炭罐总成，活性炭有吸附燃油蒸汽的功能，并通过炭罐通气口排出过滤后的空气。当油箱内温度较低时，油箱内呈负压状态，此时需通过炭罐通大气口向油箱内补气。因此炭罐通气口是燃油蒸发排放控制系统与外界联通的唯一路径，它的通畅性对燃油蒸发排放控制系统正常工作至关重要。传统的炭罐通气口直接通大气，而炭罐又布置于汽车地板下方、轮罩等灰尘较多的位置，这样就容易因恶劣的行驶环境会使小石子、灰尘等杂质聚集在炭罐通气口，造成通气不畅甚至阻塞，从而导致炭罐失效。现有的炭罐通大气口有过滤器，但体积较大，不利于安装、布置、更换。因此，为了解决上述问题，急需专利技术一种新的新型汽车炭罐通气管路灰尘过滤器。
技术实现思路
本技术的目的在于：提供一种体积小，易于布置与安装的炭罐通气口过滤器，从而解决因炭罐通大气口没有布置过滤器(或因空间限制无法布置传统的过滤器)，导致灰尘进入炭罐而造成的炭罐失效的问题。本技术提供了下述方案：一种新型汽车炭罐通气管路灰尘过滤器，包括过滤器管体，所述过滤器管体内设有过滤体容纳腔；所述过滤器管体的一端设有用于连通炭罐通气口管路的管路插接头，另一端设有与所述过滤器管体的端口对应盖设的端封盖；所述管路插接头内设连通通道，所述连通通道连通所述过滤体容纳腔；所述过滤体容纳腔内设有过滤体，所述过滤体与所述过滤体容纳腔呈匹配插装；所述过滤器管体的侧壁上设有用于与所述过滤体容纳腔连通的进气口。优选地，所述管路插接头的外侧壁上设有环形止退筋，所述管路插接头与所述过滤器管体的衔接处的外侧壁上设有止挡凸缘。优选地，所述环形止退筋的数量为多个。优选地，所述进气口均匀布设于所述过滤器管体的侧壁上。优选地，所述过滤器管体呈一体化注塑成型。优选地，所述过滤器管体的材料为塑料、橡胶中的任一。优选地，所述端封盖与所述过滤器管体卡接密封。优选地，所述端封盖的中心轴线上设有密封导向柱。优选地，所述进气口的形状为圆形、矩形中的任一。优选地，所述过滤体的材料为过滤海绵、过滤纸中的任一。本技术产生的有益效果：本技术所公开的新型汽车炭罐通气管路灰尘过滤器，包括过滤器管体，所述过滤器管体内设有过滤体容纳腔；所述过滤器管体的一端设有用于连通炭罐通气口管路的管路插接头，另一端设有与所述过滤器管体的端口对应盖设的端封盖；所述管路插接头内设连通通道，所述连通通道连通所述过滤体容纳腔；所述过滤体容纳腔内设有过滤体，所述过滤体与所述过滤体容纳腔呈匹配插装；所述过滤器管体的侧壁上设有用于与所述过滤体容纳腔连通的进气口；通过设置管路插接头和过滤体容纳腔，实现通过成熟的冷插工艺，与各类尼龙管进行装配，易于更换；同时体积小，安装方便，便于布置，有效防止灰尘通过炭罐通气口进入炭罐，造成失效的问题。附图说明图1为本技术的新型汽车炭罐通气管路灰尘过滤器的结构示意图(剖视图)。图2为本技术的新型汽车炭罐通气管路灰尘过滤器的结构示意图(主视图)。图3为本技术的新型汽车炭罐通气管路灰尘过滤器的结构示意图(爆炸图)。图4为本技术的新型汽车炭罐通气管路灰尘过滤器的安装结构示意图。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参见图1至图4所示，一种新型汽车炭罐通气管路灰尘过滤器，包括过滤器管体1，所述过滤器管体内设有过滤体容纳腔2；所述过滤器管体的一端设有用于连通炭罐通气口管路的管路插接头3，另一端设有与所述过滤器管体的端口对应盖设的端封盖4；所述管路插接头内设连通通道5，所述连通通道连通所述过滤体容纳腔；所述过滤体容纳腔内设有过滤体6，所述过滤体与所述过滤体容纳腔呈匹配插装；所述过滤器管体的侧壁上设有用于与所述过滤体容纳腔连通的进气口7。参见图1所示，所述管路插接头的外侧壁上设有环形止退筋8，所述管路插接头与所述过滤器管体的衔接处的外侧壁上设有止挡凸缘9。所述环形止退筋的数量为多个。所述进气口均匀布设于所述过滤器管体的侧壁上。所述过滤器管体呈一体化注塑成型。所述过滤器管体的材料为塑料。参见图2和图3所示，所述端封盖与所述过滤器管体卡接密封。所述端封盖的中心轴线上设有密封导向柱10。所述进气口的形状为产条形的矩形，所述过滤体的材料为过滤海绵。具体实施时，所述进气口的形状还可以为圆形，所述过滤体的材料还可以为过滤纸。本实施例中所述新型汽车炭罐通气管路灰尘过滤器，包括过滤器管体，所述过滤器管体内设有过滤体容纳腔；所述过滤器管体的一端设有用于连通炭罐通气口管路11的管路插接头，另一端设有与所述过滤器管体的端口对应盖设的端封盖；所述管路插接头内设连通通道，所述连通通道连通所述过滤体容纳腔；所述过滤体容纳腔内设有过滤体，所述过滤体与所述过滤体容纳腔呈匹配插装；所述过滤器管体的侧壁上设有用于与所述过滤体容纳腔连通的进气口；通过设置管路插接头和过滤体容纳腔，实现通过成熟的冷插工艺，与各类尼龙管进行装配，易于更换；同时体积小，安装方便，便于布置，有效防止灰尘通过炭罐通气口进入炭罐，造成失效的问题。本实施例中所述新型汽车炭罐通气管路灰尘过滤器的装配和使用过程为：包括过滤器管体及过滤体，所述过滤体装配于所述过滤器管体内部的所述过滤体容纳腔内并通过过滤器管体的所述端封盖固定；过滤体外径及高度要恰好置于过滤器管体的过滤体容纳腔。所述过滤器管体的所述端封盖能够打开和关闭，打开后，将所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型汽车炭罐通气管路灰尘过滤器，其特征在于：包括过滤器管体，所述过滤器管体内设有过滤体容纳腔；所述过滤器管体的一端设有用于连通炭罐通气口管路的管路插接头，另一端设有与所述过滤器管体的端口对应盖设的端封盖；所述管路插接头内设连通通道，所述连通通道连通所述过滤体容纳腔；所述过滤体容纳腔内设有过滤体，所述过滤体与所述过滤体容纳腔呈匹配插装；所述过滤器管体的侧壁上设有用于与所述过滤体容纳腔连通的进气口。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车炭罐通气管路灰尘过滤器，其特征在于：包括过滤器管体，所述过滤器管体内设有过滤体容纳腔；所述过滤器管体的一端设有用于连通炭罐通气口管路的管路插接头，另一端设有与所述过滤器管体的端口对应盖设的端封盖；所述管路插接头内设连通通道，所述连通通道连通所述过滤体容纳腔；所述过滤体容纳腔内设有过滤体，所述过滤体与所述过滤体容纳腔呈匹配插装；所述过滤器管体的侧壁上设有用于与所述过滤体容纳腔连通的进气口。


2.根据权利要求1所述的新型汽车炭罐通气管路灰尘过滤器，其特征在于：所述管路插接头的外侧壁上设有环形止退筋，所述管路插接头与所述过滤器管体的衔接处的外侧壁上设有止挡凸缘。


3.根据权利要求2所述的新型汽车炭罐通气管路灰尘过滤器，其特征在于：所述环形止退筋的数量为多个。


4.根据权利要求3所述的新型汽车炭罐通气管路灰尘过滤器，其特征在于：所述进气...

【专利技术属性】
技术研发人员：李景锋，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11