具体用于使飞行器舱门运动的用于供给致动器的液压回路制造技术

本发明专利技术提供一种用于供给包括第一和第二腔室(5、6)的致动器(1)的液压回路，该回路包括具有滑动件(16)的滑阀(10)，该滑动件能够在稳定的中央位置(17)的任一侧上在第一与第二极限位置(18、19)之间运动，使得：‑在中央位置中，它将致动器的腔室(5、6)连接至返回端口；‑在第一极限位置(18)中，它将第一腔室(5)连接至供给端口，并将第二腔室连接至返回端口；以及‑在第二极限位置(19)中，它至少将第二腔室(6)连接至供给端口。根据本发明专利技术，液压回路包括压力维持装置(20)，该压力维持装置用于在滑动件从第一极限位置运动至第二极限位置时在通过中央位置的同时维持致动器的第一腔室中的压力。

The hydraulic circuit used to supply the actuator to make the cabin door of the aircraft move

【技术实现步骤摘要】
具体用于使飞行器舱门运动的用于供给致动器的液压回路
本专利技术涉及一种用于供给致动器的液压回路，具体地用于使诸如轮舱井之类的飞行器舱的门运动，或实际上用于使起落架运动。
技术介绍
飞行器舱门通常通过致动器在打开位置与关闭位置之间运动，在关闭位置，门通过闭锁盒保持锁定。为此目的，致动器在它到达其关闭位置之后继续拉动门，以便将门压靠于限定关闭位置的邻抵件，并因此将其锁定在受预应力状态。此后，一旦门被锁定，致动器就停止动作。为了打开门，通过缩回致动器以拉动门，从而更容易打开闭锁盒中的闭锁件来开始程序。此后，使致动器延伸。为此目的，供给致动器的滑阀经过中央位置，在该中央位置中，致动器的两个腔室连接以复原，从而突然减小致动器施加于门的牵引力。由致动器施加于门的拉力突然释放，并且对应的预应力推进该门直到致动器再次加压并再次控制门，这种推进导致弹跳。这种弹跳在致动器的腔室和相关联的管件中引起压力峰值，这可能在致动器和飞行器结构承受疲劳的能力方面造成损害。
技术实现思路
本专利技术寻求提出一种用于供给致动器的液压回路，在推进载荷的情况下，该液压回路在通过突然释放应力，或者实际上在反转致动器的行进方向时通过其自身的重量来降低联接至致动器的载荷的风险。为了实现该目的，提供了一种用于供给具有第一腔室和第二腔室的致动器的液压回路，该回路包括具有滑动件的滑阀，该滑动件能够在稳定的中央位置的任一侧上在第一极限位置与第二极限位置之间运动，使得：-在中央位置中，阀将致动器的腔室连接至返回端口；-在第一极限位置中，它将第一腔室连接至供给端口，并将第二腔室连接至返回端口；以及-在第二极限位置中，它将第二腔室连接至供给端口，第一腔室被连接至供给端口或返回端口。根据本专利技术，液压回路包括压力维持装置，该压力维持装置用于在滑动件从第一极限位置运动至第二极限位置时在通过中央位置的同时维持致动器的第一腔室中的压力。因此，在拉动载荷从而受到预应力以便于将其解锁之后，压力维持装置防止致动器的第一腔室在滑阀滑动通过中央位置的同时突然减压，从而保持对载荷的控制。预应力能够逐渐放松而不会使载荷突然运动，从而降低任何弹跳的风险。在本专利技术的优选实施例中，压力维持装置包括开/关阀，该开/关阀布置在将滑阀连接至第一腔室的管线上，该开/关阀包括在关闭位置与打开位置之间可运动的滑动件，弹簧朝向打开位置推动滑动件，该开/关阀具有至少两个先导腔室，包括连接至致动器的第二腔室的打开腔室以及连接至致动器的第一腔室的闭合腔室。因此，当滑阀的滑动件处于第一极限位置时，开/关阀被置于关闭位置，从而维持致动器的第一腔室处于压力下，而随着滑阀从其第一极限位置进入其第二极限位置，该滑阀通过中央位置。此后，当致动器的第二腔室被加压时，开/关阀在弹簧的作用下逐渐打开。附图说明鉴于参照附图给出的对本专利技术的较佳实施例的以下说明可更好地理解本专利技术，附图中：-图1是液压回路图，示出了如何借助本专利技术的液压回路供给用于使门运动的致动器；-图2是示出本专利技术的液压回路在打开和关闭门阶段期间的各种运行参数的时序图表，包括：-致动器的缩回腔室中的压力；-致动器的延伸腔室中的压力；-压力维持装置的阀的关闭腔室中的压力；-压力维持装置的阀的打开腔室中的压力；以及-压力维持装置的阀中的滑动件的位置；-图3是示出本专利技术的一变型实施例的液压回路图；以及-图4是示出本专利技术的另一变型实施例的液压回路图。具体实施方式图1中所示的液压回路图用于将液压流体供给至包括缸体2的致动器1，在缸体2中，杆3通过与活塞4相关联而滑动，活塞4在缸体2内限定第一或缩回腔室5(在该示例中为环形腔室)以及第二或延伸腔室6(在该示例中为完整腔室)。借助示例，致动器1用于使飞行器轮舱的门7运动。在该示例中，当致动器的杆3处于其缩回位置时，门关闭。致动器1的两个腔室5和6通过滑阀10供给压力下的流体，滑阀10具有供给端口11、返回端口12以及分别连接至致动器1的缩回腔室5和延伸腔室6的工作端口13和14。滑阀10包括缸体，滑动件16可滑动地安装在该缸体中。通过使弹簧居中，滑动件16被推向稳定的中央位置17。在该位置中，滑动件16将工作端口13和14两者连接至返回端口12，使得致动器1的腔室5和6都连接以复原。滑动件16可在中央位置的任一侧上朝向第一极限位置18和第二极限位置19运动，使得：-在第一极限位置18中，供给端口11连接至缩回腔室5，并且返回端口12连接至延伸腔室6，从而拉动门7以将其关闭；以及-在第二极限位置19中，供给端口11在该示例中连接至致动器1的腔室5和6，以便打开门。然后，由于腔室5和6中的压力差动作用，致动器1的杆3延伸。门7通常借助于锁定在门7的辊子上的闭锁盒(未示出)的闭锁件保持关闭，以便将门保持在抵靠关闭邻抵件的预应力位置。在打开门7的顺序期间，已知通过控制致动器1开始，使得致动器1拉动门7以卸下闭锁件，从而使闭锁件更容易脱离。一旦门7解锁，致动器1就推动门7并由此打开门7。因此，这种顺序包括将阀10的滑动件16置于第一位置18，然后置于第二位置19。然而，滑动件16需要通过中央位置17，并且缩回腔室5存在突然失去压力的风险，以及随后当滑动件16到达第二极限位置19时再次被加压的风险。为了避免这个缺点，并且根据本专利技术，压力维持装置20插入到液压回路中，用于在滑阀10从第一极限位置通达第二极限位置时保持致动器的缩回腔室5中的压力。该压力维持装置20包括开/关阀21，该开/关阀21布置在将滑阀10连接至缩回腔室5的管道中。开/关阀21具有滑动件22，该滑动件22在关闭位置23与打开位置24之间可运动，弹簧25将滑动件22朝向打开位置24推动。开/关阀21具有两个相对的、用于使可动的滑动件22运动的先导腔室(这些腔室由标准的黑色三角形符号表示)，这些腔室包括连接至工作端口13的关闭腔室26以及连接至服务端口14的打开腔室27，工作端口13连接至致动器的缩回腔室5，工作端口14连接至致动器的延伸腔室6。滑阀10的工作端口13与开/关阀21的关闭腔室26之间的连接部分包括并联连接的收缩部R1和止回阀C1，该止回阀C1允许流体从滑阀10朝向关闭腔室26流动。最后，压力维持装置20包括液压分流管29，该分流管29通过对开/关阀21进行分流使得当开/关阀21关闭时能供给缩回腔室5而将致动器的缩回腔室5直接连接至工作端口13。分流器29包括并联连接的收缩部R2和止回阀C2，该止回阀C2允许流体从滑阀10朝向缩回腔室5流动。下面参照图2描述本专利技术的液压回路的运行，其中水平轴表示时间，并且其中示出了飞行器上的门的打开和关闭顺序的各个阶段，这些阶段如下：-关闭的门：阀10的滑动件16处于其中央位置17，并且致动器1的两个腔室5和6连接以复原。门7被闭锁。开/关阀21的滑动件22通过其弹簧25返回到打开位置；-打开门：阀10的滑动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于供给致动器(1)的液压回路，所述回路包括具有滑动件(16)的滑阀(10)，所述滑动件能够在稳定的中央位置(17)的任一侧上在第一与第二极限位置(18、19)之间运动，使得：/n-在所述中央位置中，它将所述致动器的第一和第二腔室(5、6)连接至返回端口；/n-在所述第一极限位置(18)中，它将所述第一腔室(5)连接至供给端口，并将所述第二腔室(6)连接至所述返回端口；以及/n-在所述第二极限位置中，它将所述第二腔室(6)连接至所述供给端口，所述第一腔室(5)被连接至所述供给端口或所述返回端口；/n所述液压回路包括压力维持装置(20)，所述压力维持装置用于在所述滑动件从所述第一极限位置运动至所述第二极限位置时在通过所述中央位置的同时维持所述致动器的所述第一腔室中的压力，所述回路的特征在于，所述压力维持装置包括开/关阀(21)，所述开/关阀布置在将所述滑阀(10)连接至所述第一腔室(5)的管线上，所述开/关阀包括在关闭位置与打开位置之间可运动的滑动件(22)，弹簧(25)朝向所述打开位置推动所述滑动件(22)，所述开/关阀具有两个先导腔室，包括连接至所述致动器的所述第一腔室(5)的关闭腔室(26)以及连接至所述致动器的所述第二腔室(6)的打开腔室(27)。/n...

【技术特征摘要】
20180709 FR 18562971.一种用于供给致动器(1)的液压回路，所述回路包括具有滑动件(16)的滑阀(10)，所述滑动件能够在稳定的中央位置(17)的任一侧上在第一与第二极限位置(18、19)之间运动，使得：
-在所述中央位置中，它将所述致动器的第一和第二腔室(5、6)连接至返回端口；
-在所述第一极限位置(18)中，它将所述第一腔室(5)连接至供给端口，并将所述第二腔室(6)连接至所述返回端口；以及
-在所述第二极限位置中，它将所述第二腔室(6)连接至所述供给端口，所述第一腔室(5)被连接至所述供给端口或所述返回端口；
所述液压回路包括压力维持装置(20)，所述压力维持装置用于在所述滑动件从所述第一极限位置运动至所述第二极限位置时在通过所述中央位置的同时维持所述致动器的所述第一腔室中的压力，所述回路的特征在于，所述压力维持装置包括开/关阀(21)，所述开/关阀布置在将所述滑阀(10)连接至所述第一腔室(5)的管线上，所述开/关阀包括在...

【专利技术属性】
技术研发人员：X·舒博特，S·厄尼斯，
申请(专利权)人：赛峰起落架系统公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR