【技术实现步骤摘要】
一种汽车A柱
本专利技术属于车辆结构
，具体涉及一种汽车A柱。
技术介绍
汽车A柱的制备通常先使用高强钢或超高强钢冲压制成上边梁加强板和上边梁内板，再将上边梁加强板和上边梁内板的连接边进行点焊形成一个空腔，该种结构的A柱虽说可以满足车身的强度需求，但是钢材使用量大，致使车身总成偏重；且A柱截面大，致使A柱障碍角度大，遮挡驾驶员的转弯视线，存在安全隐患。为缩小A柱截面积，现有技术还公布了一种管状A柱，即呈封闭横截面的空心型材，该种结构虽然降低了钢材的使用量且缩小了A柱截面积，利于车身总成的轻量化和缩小A柱障碍角度，但是当A柱承受较大碰撞能时，空心的A柱结构易发生明显变形甚至断裂而威胁驾驶员的人身安全。
技术实现思路
为解决上述部分或全部问题，本专利技术提供一种汽车A柱，在保证车身轻量化的基础上能够满足车身刚度和强度需求，同时具有小的A柱障碍角以保证驾驶员的转弯视线。本专利技术提供了一种汽车A柱，包括具有封闭横截面的空心腔体，以及设置于所述空心腔体内且用于支撑所述空心腔体的内壁的结构增强...
【技术保护点】
1.一种汽车A柱，其特征在于，包括具有封闭横截面的空心腔体，以及设置于所述空心腔体内且用于支撑所述空心腔体的内壁的结构增强填充物。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车A柱，其特征在于，包括具有封闭横截面的空心腔体，以及设置于所述空心腔体内且用于支撑所述空心腔体的内壁的结构增强填充物。
2.根据权利要求1所述的汽车A柱，其特征在于，所述结构增强填充物在空心腔体内的填充形式可以为整腔填充也可以为分段式填充；所述空心腔体为内高压成型件或辊弯件。
3.根据权利要求2所述的汽车A柱，其特征在于，还包括设置于所述空心腔体上侧且用于向所述空心腔体内注入所述结构增强填充物的注入口以及用于封装所述注入口的第一密封部。
4.根据权利要求3所述的汽车A柱，其特征在于，还包括间隔设置于所述空心腔体内的阻隔板，所述阻隔板能将所述空心腔体隔断成用于填充所述结构增强填充物的填充腔，每个所述填充腔对应有一个所述注入口。
5.根据权利要求4所述的汽车A柱，其特征在于，还包括设置于所述填充腔上侧且远离所述注入口的排气口以及用于封装所述排气口的第二密封部。
6.根据权利要求1-5任一所述的汽车A柱，其特征在于，所述结构增强填充物为非牛顿流体。
7.根据权利要求1-3任一所述...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。