电控发动机转速传感器功能测试仪制造技术

一种电控发动机转速传感器功能测试仪，包括：测试仪本体，电源线部件，检测线束部件；测试仪本体的作用是将各个电气元件固定在一起，形成一个封闭的测试仪，通过电源线部件中的公头插头插接在测试仪本体中的母头插座上，实现对传感器功能测试仪电源输入功能。检测线束部件中的母头插头插接在测试仪本体的公头插座上，实现了测试仪本体对不同类型传感器供电并将传感器的采样信号传回测试仪本体的功能。本实用新型专利技术结构紧凑，轻巧便携，特别适用于野外及流动现场服务，能够兼容多种不同种类传感器的测量，测量数据准确，使用安全可靠。解决了现场维修服务无专用发动机转速传感器功能测试仪的难题，并大幅降低了测试仪器的成本。

Electronic control engine speed sensor function tester

【技术实现步骤摘要】
电控发动机转速传感器功能测试仪
本技术属于检测设备领域，涉及一种发动机测试仪，尤其涉及一种电控发动机转速传感器功能测试仪。
技术介绍
众所周知，转速传感器是电控柴油机的必备部件。目前，国内对柴油机转速传感器的检测，大多采用配置有工控机、示波器及计数轮调节传动装置的专用性能试验台，模拟测试柴油机转速传感器的性能。这种试验台虽然可以对柴油机转速传感器的性能进行全面测试，但是这种检测方式不但投资大，而且需要配置专业检测人员，难以满足企业现场服务的需要。也有一些企业采用便携式示波器+开关稳压电源+传感器线束组成的柴油机转速传感器进行检测的，采用这种转速传感器测试方法电气配置费用较高，而且电气线路外置（开关稳压电源需要连接交流220v电源），存在一定安全风险，其便携式示波器操作界面为英文，非专业人员操作调整困难。尤其对于遍及各地的售后服务人员，更需要有一种便于携带、易于操作的检测仪器对柴油机转速传感器进行性能判定。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构紧凑、便于携带、操作简便的电控发动机转速传感器功能测试仪，以解决现场维修服务无专用发动机转速传感器功能测试仪的难题，并大幅降低测试仪器的成本。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：一种电控发动机转速传感器功能测试仪，包括：测试仪本体，电源线部件，检测线束部件；电源线部件中的公头插头通过插接的方式插接在测试仪本体中的母头插座上；检测线束部件中的母头插头通过插接的方式插接在测试仪本体中的公头插座上。测试仪本体包括：计数器、母头插座、公头插座、电阻、直流升压模块、保险管座、备用保险管座、壳体前盖、壳体后盖、壳体上盖、壳体底座；计数器从D向（图2中，垂直于壳体前盖的方向，下同）穿入壳体前盖的开口内，并通过螺钉螺母固定在壳体前盖上，在计数器的检测端子与供电端子中间并联一个电阻，母头插座和公头插座从E向（图2中，垂直于壳体后盖的方向，下同）穿入壳体前盖的开口中，通过螺钉螺母固定在壳体前盖上；直流升压模块通过热熔胶粘接在壳体后盖内侧，保险管座从E向穿入壳体后盖的开孔中，通过自身螺母固定在壳体后盖上，备用保险管座从E向用螺钉通过开孔与螺母固定在壳体后盖上；壳体前盖通过自攻丝螺钉固定在测试仪壳体底座的前面，壳体后盖通过自攻丝螺钉固定在测试仪壳体底座的后面，壳体上盖通过自攻丝螺钉固定在测试仪壳体底座的上面。电源线部件包括：公头插头、USB插头、测试仪电源线；公头插头与USB插头通过测试仪电源线连接在一起，通过电源线部件中的公头插头插接在测试仪本体中的母头插座上。检测线束部件包括：母头插头、传感器检测线束、曲轴传感器插接件、凸轮轴传感器插接件、共轨凸轮轴传感器插接件、共轨曲轴传感器插接件；曲轴传感器插接件、凸轮轴传感器插接件、共轨凸轮轴传感器插接件、共轨曲轴传感器插接件依次并联在一起，并通过传感器检测线束连接到母头插头上，通过检测线束部件中的母头插头插接在测试仪本体中的公头插座上。本技术采用上述技术方案后取得的有益效果是：本技术结构紧凑，轻巧便携，特别适用于野外及流动现场服务，能够兼容多种不同种类传感器的测量，测量数据准确，使用安全可靠。有效解决了专用测量设备成本高，无法大量普及配备的问题。附图说明图1为本技术电控发动机转速传感器功能测试仪的外部结构示意图；图2为本技术电控发动机转速传感器功能测试仪的本体内部结构示意图；图3为本技术电控发动机转速传感器功能测试仪的电源线部件连接示意图；图4为本技术电控发动机转速传感器功能测试仪检测线束部件连接示意图。附图标记：A、测试仪本体，B、电源线部件，C、检测线束部件；1、计数器，2、母头插座，3、公头插座，4、电阻，5、直流升压模块，6、保险管座，7、备用保险管座，8、壳体前盖，9、壳体后盖，10、壳体上盖，11、壳体底座，12、公头插头，13、USB插头，14、测试仪电源线，15、母头插头，16、传感器检测线束，17、曲轴传感器插接件，18、凸轮轴传感器插接件，19、共轨凸轮轴传感器插接件，20、共轨曲轴传感器插接件。具体实施方式下面结合附图及实施例对本技术进行详细描述，但应当理解本技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。如图1～4所示，电控发动机转速传感器功能测试仪，包括：测试仪本体A，电源线部件B，检测线束部件C。测试仪本体A是本技术的核心部件，其他部件直接连接在测试仪本体A上。电源线部件B中的公头插头12通过插接的方式插接在测试仪本体A中的母头插座2上；检测线束部件C中的母头插头15通过插接的方式插接在测试仪本体A的公头插座3上。测试仪本体A包括：计数器1、母头插座2、公头插座3、电阻4、直流升压模块5、保险管座6、备用保险管座7、壳体前盖8、壳体后盖9、壳体上盖10、壳体底座11；计数器1从D向（图2中，垂直于壳体前盖的方向，下同）穿入壳体前盖8的开口内，并通过螺钉螺母固定在壳体前盖8上，其作用是显示检测数据；在计数器1的检测端子与供电端子中间并联一个电阻4，目的是作为传感器的上拉电阻以保证传感器正常工作；母头插座2和公头插座3从E向（图2中，垂直于壳体后盖的方向，下同）穿入壳体前盖8的开口中，通过螺钉螺母固定在壳体前盖8上，作为电源口和检测口分别与电源线部件B中的公头插头12和检测线束部件C中的母头插头15插接；直流升压模块5通过热熔胶粘接在壳体后盖9内侧，主要用于输入电压升压后为计数器1提供正常工作电压；保险管座6从E向穿入壳体后盖9的开孔中，通过自身螺母固定在壳体后盖9上，主要用于电路的短路保护；备用保险管座7从E向用螺钉通过开孔与螺母固定在壳体后盖9上，用于野外作业时提供备用保险；壳体前盖8通过自攻丝螺钉固定在测试仪壳体底座11的前面，壳体后盖9通过自攻丝螺钉固定在测试仪壳体底座11的后面，壳体上盖10通过自攻丝螺钉固定在测试仪壳体底座11的上面。通过壳体前盖8、壳体后盖9、壳体上盖10以及壳体底座11的连接，组成测试仪本体A，其作用是将各个电气元件固定在一起，形成一个封闭的测试仪，不但安全、美观而且非常轻巧，便于携带。电源线部件B包括：公头插头12、USB插头13、测试仪电源线14；公头插头12与USB插头13通过测试仪电源线14连接在一起；通过电源线部件B中的公头插头12插接在测试仪本体A中的母头插座2上，实现对传感器功能测试仪电源输入功能。检测线束部件C包括：母头插头15、传感器检测线束16、曲轴传感器插接件17、凸轮轴传感器插接件18、共轨凸轮轴传感器插接件19、共轨曲轴传感器插接件20；曲轴传感器插接件17、凸轮轴传感器插接件18、共轨凸轮轴传感器插接件19、共轨曲轴传感器插接件20依次并联在一起，并通过传感器检测线束16连接到母头插头15上。通过检测线束部件C中的母头插头15插接在测试仪本体A的公头插座3上，实现了测试仪本体A对不同类型传感器供电并将传感器的采样信号传回测试仪本体A的功能。这样就能通过手机充电宝经过电源本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电控发动机转速传感器功能测试仪，包括：测试仪本体（A），电源线部件（B），检测线束部件（C）；电源线部件（B）中的公头插头（12）通过插接的方式插接在测试仪本体（A）中的母头插座（2）上；检测线束部件（C）中的母头插头（15）通过插接的方式插接在测试仪本体（A）中的公头插座（3）上。/n

【技术特征摘要】
1.一种电控发动机转速传感器功能测试仪，包括：测试仪本体（A），电源线部件（B），检测线束部件（C）；电源线部件（B）中的公头插头（12）通过插接的方式插接在测试仪本体（A）中的母头插座（2）上；检测线束部件（C）中的母头插头（15）通过插接的方式插接在测试仪本体（A）中的公头插座（3）上。


2.根据权利要求1所述的一种电控发动机转速传感器功能测试仪，其特征在于：测试仪本体（A）包括：计数器（1）、母头插座（2）、公头插座（3）、电阻（4）、直流升压模块（5）、保险管座（6）、备用保险管座（7）、壳体前盖（8）、壳体后盖（9）、壳体上盖（10）、壳体底座（11）；计数器（1）从D向，即：垂直于壳体前盖的方向，穿入壳体前盖（8）的开口内，并通过螺钉螺母固定在壳体前盖（8）上，在计数器（1）的检测端子与供电端子中间并联一个电阻（4），母头插座（2）和公头插座（3）从E向，即：垂直于壳体后盖的方向，穿入壳体前盖（8）的开口中，通过螺钉螺母固定在壳体前盖（8）上；直流升压模块（5）通过热熔胶粘接在壳体后盖（9）内侧，保险管座（6）从D向穿入壳体后盖（9）的开孔中，通过自身螺母固定在壳体后盖（9）上，备用保险管座（7）从D向用螺钉通过开孔与螺母固定在壳体后盖...

【专利技术属性】
技术研发人员：张海涛，闫兴军，宋朝敏，卢浩鹏，张锋，来延峰，赵应豪，梁宁宁，王向相，杨文景，马金卫，衡红星，郭继程，李建权，杜正茂，王菲，
申请(专利权)人：一拖洛阳柴油机有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41