道路工程施工用防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种道路工程施工用防护装置，包括防护板，所述防护板的右侧面设有凹槽，所述防护板的左侧面通过合页转动安装有插块，所述凹槽与插块通过锁紧螺栓相连接，所述防护板的下方通过螺钉安装有支撑架，所述底座的内部空腔中间位置转动安装有主动齿轮，所述主动齿轮的左侧转动安装有与之啮合连接的第一从动齿轮，所述主动齿轮的右侧转动安装有与之啮合连接的第二从动齿轮。该实用新型专利技术将防护板相互连接起来便可进行围挡，并且可根据需要随意改变防护板的组合形状，打开底座内的电机使其带动主动齿轮转动，主动齿轮驱动第一从动齿轮和第二从动齿轮转动，使螺杆转动慢慢旋进地下，防止防护板在使用过程中受风力影响倾斜倒下。

【技术实现步骤摘要】
道路工程施工用防护装置
本技术属于道路工程施工防护装置
，具体涉及一种道路工程施工用防护装置。
技术介绍
随着交通运输业的发展，公路车辆数量呈现大量的增长，这给道路带来了极大的压力，为了满足行车需要，新建的道路也越来越多，道路施工维护成为一种普遍情况。在道路施工维护工程中，为了保障工程施工的顺利进行，需要在道路上添加各种防护装置，现有的道路施工防护装置大都为防护网、防护板或者防护拦，这些防护装置的主要制作材料为金属，而金属的密度相对较大，导致这些装置具有较大的重量，不易移动和运输，不仅如此，现有的防护装置结构简单且长度固定，导致防护区域固定不变，使设备无法根据施工现场的大小进行相应的调整，从而降低了实用性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种道路工程施工用防护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路工程施工用防护装置，包括防护板，所述防护板的右侧面设有凹槽，所述防护板的左侧面通过合页转动安装有插块，所述凹槽与插块通过锁紧螺栓相连接，所述防护板的下方通过螺钉安装有支撑架，所述支撑架的下方焊接连接有底座，所述底座的内部空腔中间位置转动安装有主动齿轮，所述主动齿轮的左侧转动安装有与之啮合连接的第一从动齿轮，所述主动齿轮的右侧转动安装有与之啮合连接的第二从动齿轮，所述底座的内部还固定安装有电机，所述电机的转动轴与主动齿轮焊接连接，所述第一从动齿轮和第二从动齿轮的下方焊接连接有贯穿底座底面的螺杆。优选的，所述防护板的外侧面上粘结有警示带，所述防护板的内侧面上固定安装有吸音垫。此项设置防护板的外侧面粘结有警示带，能够在使用过程中使防护板更加醒目，警示路人，防护板的内侧面设有吸音垫，能够吸收施工过程中的噪音，防止噪音打扰居民生活。优选的，所述防护板包括内不锈钢板、外不锈钢板和泡沫板，所述泡沫板固定粘结在内不锈钢板和外不锈钢板之间。此项设置在内不锈钢板和为不锈钢板之间设置有泡沫板，能够大大降低防护板的重量，方便进行搬运。优选的，所述插块和凹槽的上下两端均设有与锁紧螺栓匹配使用的螺纹孔。优选的，所述主动齿轮、第一从动齿轮和第二从动齿轮的下方与底座下表面接触部位均安装有轴承座。此项设置轴承座能够减轻主动齿轮、第一从动齿轮和第二从动齿轮转动时的摩擦力，减少使用过程中的磨损，提高装置的使用寿命。本技术的技术效果和优点：该技术，防护板的右侧设有凹槽，防护板的左侧通过合页转动安装有插块，将插块插接进凹槽内并使用锁紧螺栓使两者固定连接，根据施工需要可将防护板相互连接起来便可在施工过程中进行围挡，并且可根据需要随意改变防护板的组合形状，防护板的下方设有支撑架，支撑架的下方设有底座，底座内设有电机，通过电机带动主动齿轮转动，主动齿轮驱动第一从动齿轮和第二从动齿轮转动，使螺杆转动慢慢旋进地下，防止防护板在使用过程中受风力影响倾斜倒下，防护板的外侧面粘结有警示带，能够在使用过程中使防护板更加醒目，警示路人，防护板的内侧面设有吸音垫，能够吸收施工过程中的噪音，防止噪音打扰居民生活。附图说明图1为本技术的正面结构示意图；图2为本技术的背面结构示意图；图3为本技术的防护板连接俯视结构示意图；图4为本技术的底座内部结构示意图；图5为本技术的防护板内部结构示意图。图中：1防护板、2支撑架、3底座、4警示带、5合页、6插块、7螺纹孔、8锁紧螺栓、9凹槽、10吸音垫、11内不锈钢板、12外不锈钢板、13泡沫板、14主动齿轮、15第一从动齿轮、16第二从动齿轮、17电机、18螺杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-5所示，一种道路工程施工用防护装置，包括防护板1，所述防护板1的右侧面设有凹槽9，所述防护板1的左侧面通过合页5转动安装有插块6，所述凹槽9与插块6通过锁紧螺栓8相连接，所述防护板1的下方通过螺钉安装有支撑架2，所述支撑架2的下方焊接连接有底座3，所述底座3的内部空腔中间位置转动安装有主动齿轮14，所述主动齿轮14的左侧转动安装有与之啮合连接的第一从动齿轮15，所述主动齿轮14的右侧转动安装有与之啮合连接的第二从动齿轮16，所述底座3的内部还固定安装有电机17，所述电机17的转动轴与主动齿轮14焊接连接，所述第一从动齿轮15和第二从动齿轮16的下方焊接连接有贯穿底座3底面的螺杆18。具体的，所述防护板1的外侧面上粘结有警示带4，所述防护板1的内侧面上固定安装有吸音垫10。具体的，所述防护板1包括内不锈钢板11、外不锈钢板12和泡沫板13，所述泡沫板13固定粘结在内不锈钢板11和外不锈钢板12之间。具体的，所述插块6和凹槽9的上下两端均设有与锁紧螺栓8匹配使用的螺纹孔7。具体的，所述主动齿轮14、第一从动齿轮15和第二从动齿轮16的下方与底座3下表面接触部位均安装有轴承座。使用时，防护板1的右侧设有凹槽9，防护板1的左侧通过合页5转动安装有插块6，将插块6插接进凹槽9内并使用锁紧螺栓8使两者固定连接，根据施工需要可将防护板1相互连接起来便可在施工过程中进行围挡，并且可根据需要随意改变防护板1的组合形状，防护板1的下方设有支撑架2，支撑架2的下方设有底座3，底座3内设有电机17，通过电机17带动主动齿轮14转动，主动齿轮14驱动第一从动齿轮15和第二从动齿轮16转动，使螺杆18转动慢慢旋进地下，防止防护板1在使用过程中受风力影响倾斜倒下，防护板1的外侧面粘结有警示带4，能够在使用过程中使防护板1更加到醒目，警示路人，防护板1的内侧面设有吸音垫10，能够吸收施工过程中的噪音，防止噪音打扰居民生活。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路工程施工用防护装置，包括防护板(1)，其特征在于：所述防护板(1)的右侧面设有凹槽(9)，所述防护板(1)的左侧面通过合页(5)转动安装有插块(6)，所述凹槽(9)与插块(6)通过锁紧螺栓(8)相连接，所述防护板(1)的下方通过螺钉安装有支撑架(2)，所述支撑架(2)的下方焊接连接有底座(3)，所述底座(3)的内部空腔中间位置转动安装有主动齿轮(14)，所述主动齿轮(14)的左侧转动安装有与之啮合连接的第一从动齿轮(15)，所述主动齿轮(14)的右侧转动安装有与之啮合连接的第二从动齿轮(16)，所述底座(3)的内部还固定安装有电机(17)，所述电机(17)的转动轴与主动齿轮(14)焊接连接，所述第一从动齿轮(15)和第二从动齿轮(16)的下方焊接连接有贯穿底座(3)底面的螺杆(18)。/n

【技术特征摘要】
1.一种道路工程施工用防护装置，包括防护板(1)，其特征在于：所述防护板(1)的右侧面设有凹槽(9)，所述防护板(1)的左侧面通过合页(5)转动安装有插块(6)，所述凹槽(9)与插块(6)通过锁紧螺栓(8)相连接，所述防护板(1)的下方通过螺钉安装有支撑架(2)，所述支撑架(2)的下方焊接连接有底座(3)，所述底座(3)的内部空腔中间位置转动安装有主动齿轮(14)，所述主动齿轮(14)的左侧转动安装有与之啮合连接的第一从动齿轮(15)，所述主动齿轮(14)的右侧转动安装有与之啮合连接的第二从动齿轮(16)，所述底座(3)的内部还固定安装有电机(17)，所述电机(17)的转动轴与主动齿轮(14)焊接连接，所述第一从动齿轮(15)和第二从动齿轮(16)的下方焊接连接有贯穿底座(3)底面的螺杆(18)。


2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹晨亮，王伟，杜文亮，
申请(专利权)人：惠安县盛源五金店，
类型：新型
国别省市：福建;35