【技术实现步骤摘要】
固定式抑尘设备火车速度监测装置
本技术属于速度监测装置
，具体为固定式抑尘设备火车速度监测装置。
技术介绍
在我国铁路运输中，煤炭基本采用敞篷车厢运输，运输过程中由于气流的相对运动和刮风容易引起煤尘四处飞扬，煤尘飞扬不仅仅造成资源的浪费，而且飞扬的煤尘对铁路沿线的环境更造成了较大的污染，同时还会造成道床板结、堵塞机车滤清器等危害，因此就需要针对运煤列车采取抑尘剂喷淋装置进行抑尘处理，其中火车行驶的速度直接影响了抑尘剂喷淋装置喷洒的均匀性和使用效果。但是现有的固定式抑尘设备火车速度监测装置，不方便进行高度的调节，降低了测速装置的准确性，且测速装置只能对轨道上的火车进行单向测速，降低了测速装置的实用性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供固定式抑尘设备火车速度监测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种固定式抑尘设备火车速度监测装置，包括底座，底座的顶部固定连接有立柱，立柱内设有空腔，空腔内转动连接有螺杆，螺杆的底部固定套接有第一锥齿轮，...
【技术保护点】
1.一种固定式抑尘设备火车速度监测装置，包括底座（1），其特征在于：底座（1）的顶部固定连接有立柱（2），立柱（2）内设有空腔，空腔内转动连接有螺杆（3），螺杆（3）的底部固定套接有第一锥齿轮（4），立柱（2）一侧的顶部设有插口，插口内转动插设有转杆（5），转杆（5）的一端贯穿插口并向空腔内延伸，转杆（5）延伸的一端固定套接有与第一锥齿轮（4）相啮合的第二锥齿轮（6），转杆（5）远离第二锥齿轮（6）的一端固定连接有旋钮（7），转杆（5）上转动套接有轴承（8），轴承（8）的一侧与立柱（2）的外壁固定连接，螺杆（3）远离第一锥齿轮（4）的一端螺纹套接有螺纹块（9），螺纹块（9）...
【技术特征摘要】
1.一种固定式抑尘设备火车速度监测装置，包括底座（1），其特征在于：底座（1）的顶部固定连接有立柱（2），立柱（2）内设有空腔，空腔内转动连接有螺杆（3），螺杆（3）的底部固定套接有第一锥齿轮（4），立柱（2）一侧的顶部设有插口，插口内转动插设有转杆（5），转杆（5）的一端贯穿插口并向空腔内延伸，转杆（5）延伸的一端固定套接有与第一锥齿轮（4）相啮合的第二锥齿轮（6），转杆（5）远离第二锥齿轮（6）的一端固定连接有旋钮（7），转杆（5）上转动套接有轴承（8），轴承（8）的一侧与立柱（2）的外壁固定连接，螺杆（3）远离第一锥齿轮（4）的一端螺纹套接有螺纹块（9），螺纹块（9）的一侧固定连接有支撑杆（10），底座（1）的顶部固定连接有滑杆（11），滑杆（11）的一端贯穿支撑杆（10）的底部并向上延伸，支撑杆（10）远离螺纹块（9）的一端设有置物腔，置物腔内转动连接有转盘（12），转盘（12）的底部固定连接有固定杆（13），固定杆（13）的一端贯穿置物腔的内壁并向下延伸，固定杆（13）延伸的一端固定连接有转轴（14），转轴（14）的底部固定连接有装置盒（15），装置盒（15）内设有测速装置（16），支撑杆（10）的底部靠近装置盒（15）的一端固定连接有伺服电机（17），伺服电机（17）的输出轴上固定套接有第一齿轮（18），固定杆（13）上固定套接有与第一齿...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨振华，邓峰，詹学全，胡延光，
申请(专利权)人：湖北创全电气有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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