一种改进型的空压机的减震支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种改进型的空压机的减震支撑装置，包括空压机主体，连接支架，连接底板，固定螺栓，横向缓冲板，防护框结构，横向底板，定位防碰撞架结构，侧边可拆移动架结构，减震弹簧，防滑支脚和防护套，所述的连接支架焊接在空压机主体的下部四角处；所述的连接底板焊接在连接支架的下部。本实用新型专利技术矩形橡胶缓冲垫设置在纵向定位管的内侧，并胶接在限位板的下部，有利于在使用时能够避免纵向定位架在上下活动时与横向底板碰撞造成损坏，同时还能起到一定的减震缓冲和减噪作用；外框的内壁还胶接有玻璃纤维层，有利于在使用时能够降低该空压机主体向外发出的噪音，从而能够起到降噪作用。

An improved shock absorption support device of air compressor

【技术实现步骤摘要】
一种改进型的空压机的减震支撑装置
本技术属于空压机
，尤其涉及一种改进型的空压机的减震支撑装置。
技术介绍
空压机是电动汽车气动系统的核心部件，是新能源汽车制动系统工作和乘客门启闭重要的供气装置，是确保车辆安全运行的重要部件。中国专利申请号为201821447117.4，技术创造的名称为一种空压机减震装置。该装置包括有连接在车架悬梁上表面的橡胶垫块，所述橡胶垫块上表面水平设有用于安装空压机的底座，所述橡胶垫块上开设竖直通孔，竖直通孔对应的底座上开设有同轴的螺纹孔，竖直通孔对应的车架悬梁上开设有同轴的贯穿孔，还包括有第一螺丝，所述第一螺丝依次穿过贯穿孔、竖直通孔与对应的螺纹孔旋接，使底座经橡胶垫块固接在车架悬梁上。但是现有的空压机的减震支撑装置还存在着原有定位杆容易与地面碰撞产生噪音，且碰撞时间过长容易对其造成损坏，不方便对空压机起到降噪作用和不方便对该装置进行移动的问题。因此，专利技术一种改进型的空压机的减震支撑装置显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种改进型的空压机的减本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种改进型的空压机的减震支撑装置，其特征在于，该改进型的空压机的减震支撑装置，包括空压机主体（1），连接支架（2），连接底板（3），固定螺栓（4），横向缓冲板（5），防护框结构（6），横向底板（7），定位防碰撞架结构（8），侧边可拆移动架结构（9），减震弹簧（10），防滑支脚（11）和防护套（12），所述的连接支架（2）焊接在空压机主体（1）的下部四角处；所述的连接底板（3）焊接在连接支架（2）的下部，并通过固定螺栓（4）安装在横向缓冲板（5）的上侧；所述的防护框结构（6）安装在横向缓冲板（5）的外侧上部；所述的横向底板（7）设置在横向缓冲板（5）的下侧；所述的定位防碰撞架结构（8）由左至...

【技术特征摘要】
1.一种改进型的空压机的减震支撑装置，其特征在于，该改进型的空压机的减震支撑装置，包括空压机主体（1），连接支架（2），连接底板（3），固定螺栓（4），横向缓冲板（5），防护框结构（6），横向底板（7），定位防碰撞架结构（8），侧边可拆移动架结构（9），减震弹簧（10），防滑支脚（11）和防护套（12），所述的连接支架（2）焊接在空压机主体（1）的下部四角处；所述的连接底板（3）焊接在连接支架（2）的下部，并通过固定螺栓（4）安装在横向缓冲板（5）的上侧；所述的防护框结构（6）安装在横向缓冲板（5）的外侧上部；所述的横向底板（7）设置在横向缓冲板（5）的下侧；所述的定位防碰撞架结构（8）由左至右依次安装在横向缓冲板（5）与横向底板（7）的内侧；所述的侧边可拆移动架结构（9）安装在横向底板（7）的下部左右两侧；所述的减震弹簧（10）设置在定位防碰撞架结构（8）的内侧，并在上下两侧分别螺栓安装在横向缓冲板（5）的下部和横向底板（7）的上部；所述的防滑支脚（11）胶接在横向底板（7）的下部四角处；所述的防护框结构（6）包括外框（61），L型连接架（62），连接螺栓（63），导向套（64）和透气护网（65），所述的外框（61）设置在横向缓冲板（5）的上部；所述的L型连接架（62）焊接在外框（61）的下部左右两侧；所述的导向套（64）胶接在外框（61）的左下部；所述的透气护网（65）嵌入在外框（61）的右侧中部。


2.如权利要求1所述的改进型的空压机的减震支撑装置，其特征在于，所述的侧边可拆移动架结构（9）包括插板框（91），插杆框（92），横向插板（93），纵向插杆（94）和移动轮（95），所述的插板框（91）嵌入在横向底板（7）的左右两侧内部；所述的插杆框（92）设置在插板框（91）的下部，并嵌入在横向底板（7）的下部左右两侧；所述的纵向插杆（94）焊接在横向插板（9...

【专利技术属性】
技术研发人员：张衍昌，黄诚，崔俊彬，
申请(专利权)人：新乡市前程机电有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41