反向收卷装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及反向收卷装置，属于铜管收卷技术领域。本实用新型专利技术包括：将铜管预弯成反向状态的预弯部分(1)和将铜管卷绕的收卷部分(2)；预弯部分(1)包括与电机连接的位于同一直线上的三个主动轮(119)和与气缸连接的可沿导槽(113)移动的两个从动轮(120)；收卷电机(201)通过齿轮传动连接着底盘(207)，卷筒(210)通过固定孔(213)套于上凸柱(209)安装在底盘(207)上。本实用新型专利技术的有益技术效果：该装置将正向铜管进行反向预弯，可实现铜管的反向收卷；该装置可直接与正向下料装置对接应用，无需改变其他装置，十分方便；预弯程度可调，可满足客户多样化的需求。

Reverse winder

【技术实现步骤摘要】
反向收卷装置
本技术涉及铜管收卷
，特别涉及反向收卷装置。
技术介绍
生产线上直接下线的铜管，很长，不易储存及运输，可采用卷筒对其收卷。目前，铜管半成品及成品，在生产过程及下料过程中，产品状态都是顺时针方向(正向)。此类状态的产品进一步加工应用时，难以实现双头双向拉拔生产，效率较低，无法满足部分客户的需求。如果铜管半成品及成品进一步加工应用时，可以双头一正一反同时生产，那么生产效率可以提高一倍。现在已有正向下料装置及正向收卷装置，需要一种可与正向下料装置对接应用的反向收卷装置。
技术实现思路
本技术提供反向收卷装置，将正向铜管进行反向预弯，实现铜管的反向收卷，解决上述技术问题。具体技术方案是反向收卷装置，包括：将铜管预弯成反向状态的预弯部分和将铜管卷绕的收卷部分；预弯部分：包括三个主动轮和两个从动轮，主动轮和从动轮材质包含钢材及聚氨酯材料；在框架支撑的上箱体底板上设有三个安装位和两个导槽，三个安装位在与导槽方向垂直的同一条直线上；主动轮和从动轮位于上箱体外侧，三个主动轮分别安装在三个安装位上，两个从动轮分别安装在两个导槽处；在安装位上有安装孔，主动轮通过传动轴穿过安装孔与减速箱连接，减速箱与预弯电机连接；三个主动轮位置固定，在预弯电机带动下可发生旋转；在导槽处固定导轨，导轨中间与导槽对应开内导槽，导轨两侧有V型导向，滑块底部的牵引柱穿过导槽与从动轮连接，滑块与导轨配合安装，气缸通过伸缩杆与滑块固定连接；在气缸作用下，从动轮可沿着导槽方向移动，与运动的铜管接触可发生转动；收卷部分：包括收卷电机、底座、底盘和卷筒；底座的上凸起与底盘的下凸环配合安装，固定安装在下凸环外侧的大齿轮与小齿轮啮合，小齿轮通过减速箱与收卷电机连接；卷筒上有固定孔，底盘上设置上凸柱，卷筒通过固定孔套于上凸柱安装在底盘上。收卷电机通过齿轮传动带动底盘和卷筒转动，铜管在卷筒上不断绕卷；底座是固定不动的。进一步，主动轮是第一轮、第三轮和第五轮；从动轮是第二轮和第四轮，第二轮所在导槽的中心线与第一轮所在安装位的中心处于同一直线上；第四轮所在导槽的中心线与第三轮和第五轮的中心连线的中垂线重合。第二轮沿导槽移动靠近第一轮，第一轮和第二轮夹送铜管；第四轮沿导槽移动，将第三轮和第五轮间的铜管进行做弧反向预弯，使后续铜管为逆时针方向；根据具体要求可适当通过改变第四轮移动的距离来调节铜管预弯程度。进一步，在安装位、从动轮及上凸起中分别设有轴承座，轴承座上安放轴承；轴承用于支撑相应位置处的旋转并降低摩擦损耗。进一步，卷筒包括两个卷盘和中心柱，中心柱立于两个卷盘之间，固定孔在卷盘上。铜管缠绕于中心柱上。进一步，框架还包括盖板，盖板下方与上箱体底板的三个安装位对应位置设三个安装位，减速箱与预弯电机安装在盖板上方。部分部件置于带盖箱体中，形成保护；预弯电机置于外侧利于散热。进一步，主动轮和从动轮的轮面中间有凹槽；凹槽对铜管运送起到导向作用，避免铜管偏移。根据铜管的粗细，通过气缸改变第二轮的位置，使第一轮和第二轮间距与铜管直径相同；当铜管进入到预弯部分时，预弯电机带动主动轮转动，输送铜管；第一轮和第二轮夹送铜管；根据具体要求，通过气缸改变第四轮的位置，来调节铜管预弯程度；在第五轮处出去的铜管为逆时针方向进入到收卷部分，收卷电机通过齿轮传动带动底盘和卷筒转动，铜管在卷筒上不断绕卷，可将铜管与卷筒一起取下，换上空的卷筒进行收卷。本技术的有益技术效果：该装置将正向铜管进行反向预弯，可实现铜管的反向收卷；该装置可直接与正向下料装置对接应用，无需改变其他装置，十分方便；预弯程度可调，可满足客户多样化的需求。附图说明图1为反向收卷装置示意图；图2为反向收卷装置中预弯部分示意图；图3为反向收卷装置的收卷部分示意图；图4为反向收卷装置中框架俯视图；图5为反向收卷装置中预弯部分主动轮和从动轮位置示意图；图6为反向收卷装置中滑块与导轨配合示意图。附图标记说明：1、预弯部分，2、收卷部分，3、减速箱，4、轴承，5、轴承座；101、预弯电机，102、第一轮，103、第二轮，104、第三轮，105、第四轮，106、第五轮，107、传动轴，108、气缸，109、滑块，110、导轨，111、伸缩杆，112、内导槽，113、导槽，114、框架，115、上箱体，116、盖板，117、安装位，118、安装孔，119、主动轮，120、从动轮，121、牵引柱，122、V型导向；201、收卷电机，202、小齿轮，203、大齿轮，204、底座，205、上凸起，207、底盘，208、下凸环，209、上凸柱，210、卷筒，211、卷盘，212、中心柱，213、固定孔。具体实施方式下面结合附图及实施例描述本技术具体实施方式：需要说明的是，本说明书所附图中示意的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。实施例：图1，反向收卷装置，包括：将铜管预弯成反向状态的预弯部分1和将铜管卷绕的收卷部分2；图2和图4-6，预弯部分1：包括三个主动轮119和两个从动轮120；主动轮119是第一轮102、第三轮104和第五轮106；从动轮120是第二轮103和第四轮105；主动轮119和从动轮120的轮面中间有凹槽；在框架114支撑的上箱体115底板上设有三个安装位117和两个导槽113，三个安装位117在与导槽113方向垂直的同一条直线上；主动轮119和从动轮120位于上箱体115外侧，三个主动轮119分别安装在三个安装位117上，两个从动轮120分别安装在两个导槽113处；第二轮103所在导槽113的中心线与第一轮102所在安装位117的中心处于同一直线上；第四轮105所在导槽113的中心线与第三轮104和第五轮106的中心连线的中垂线重合。框架114还包括盖板116，盖板116下方与上箱体115底板的三个安装位117对应位置设三个安装位117，减速箱3与预弯电机101安装在盖板116上方。部分部件置于带盖箱体中，形成保护；预弯电机101置于外侧利于散热。在安装位117上有安装孔118，主动轮119通过传动轴107穿过安装孔118与减速箱3连接，减速箱3与预弯电机101连接；在安装位117、从动轮120及上凸起205中分别设有轴承座5，轴承座5上安放轴承4；在导槽113处固定导轨110，导本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.反向收卷装置，其特征在于，/n包括：将铜管预弯成反向状态的预弯部分(1)和将铜管卷绕的收卷部分(2)；/n预弯部分(1)：包括三个主动轮(119)和两个从动轮(120)；在框架(114)支撑的上箱体(115)底板上设有三个安装位(117)和两个导槽(113)，三个安装位(117)在与导槽(113)方向垂直的同一条直线上；主动轮(119)和从动轮(120)位于上箱体(115)外侧，三个主动轮(119)分别安装在三个安装位(117)上，两个从动轮(120)分别安装在两个导槽(113)处；/n在安装位(117)上有安装孔(118)，主动轮(119)通过传动轴(107)穿过安装孔(118)与减速箱(3)连接，减速箱(3)与预弯电机(101)连接；/n在导槽(113)处固定导轨(110)，导轨(110)中间与导槽(113)对应开内导槽(112)，导轨(110)两侧有V型导向(122)，滑块(109)底部的牵引柱(121)穿过导槽(113)与从动轮(120)连接，滑块(109)与导轨(110)配合安装，气缸(108)通过伸缩杆(111)与滑块(109)固定连接；/n收卷部分(2)：包括收卷电机(201)、底座(204)、底盘(207)和卷筒(210)；底座(204)的上凸起(205)与底盘(207)的下凸环(208)配合安装，固定安装在下凸环(208)外侧的大齿轮(203)与小齿轮(202)啮合，小齿轮(202)通过减速箱(3)与收卷电机(201)连接；卷筒(210)上有固定孔(213)，底盘(207)上设置上凸柱(209)，卷筒(210)通过固定孔(213)套于上凸柱(209)安装在底盘(207)上。/n...

【技术特征摘要】
1.反向收卷装置，其特征在于，
包括：将铜管预弯成反向状态的预弯部分(1)和将铜管卷绕的收卷部分(2)；
预弯部分(1)：包括三个主动轮(119)和两个从动轮(120)；在框架(114)支撑的上箱体(115)底板上设有三个安装位(117)和两个导槽(113)，三个安装位(117)在与导槽(113)方向垂直的同一条直线上；主动轮(119)和从动轮(120)位于上箱体(115)外侧，三个主动轮(119)分别安装在三个安装位(117)上，两个从动轮(120)分别安装在两个导槽(113)处；
在安装位(117)上有安装孔(118)，主动轮(119)通过传动轴(107)穿过安装孔(118)与减速箱(3)连接，减速箱(3)与预弯电机(101)连接；
在导槽(113)处固定导轨(110)，导轨(110)中间与导槽(113)对应开内导槽(112)，导轨(110)两侧有V型导向(122)，滑块(109)底部的牵引柱(121)穿过导槽(113)与从动轮(120)连接，滑块(109)与导轨(110)配合安装，气缸(108)通过伸缩杆(111)与滑块(109)固定连接；
收卷部分(2)：包括收卷电机(201)、底座(204)、底盘(207)和卷筒(210)；底座(204)的上凸起(205)与底盘(207)的下凸环(208)配合安装，固定安装在下凸环(208)外侧的大齿轮(203)与小齿轮(202)啮合，小齿轮(202)通过减速箱(3)与收卷电机(201)连接；卷筒(210)上有固定孔(...

【专利技术属性】
技术研发人员：庞伟泉，
申请(专利权)人：山东省嘉铭精工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37