一种具有辐条式轮毂的挂车车轴生产用包装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种具有辐条式轮毂的挂车车轴生产用包装装置，包括底板，所述底板的顶部转动连接有转动柱，所述转动柱的顶端固定连接有顶板，所述顶板底部右侧的前侧和后侧均固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底端固定连接有夹持机构，所述底板顶部的左侧固定连接有缓冲机构，所述缓冲机构的顶部设置有U型框，涉及挂车车轴技术领域。该具有辐条式轮毂的挂车车轴生产用包装装置，通过四个夹持块能够自动将车轴夹起，将车轴放入至包装箱中，自动化操作，降低了工作人员的工作量，提高了工作效率，通过U型框对包装箱进行一定的缓冲，从而在车轴放入至包装箱内时，为其提供一定的缓冲保护，减小车轴与包装箱之间的碰撞力度。

A packaging device for axle production of trailer with spoke hub

【技术实现步骤摘要】
一种具有辐条式轮毂的挂车车轴生产用包装装置
本技术涉及挂车车轴包装
，具体为一种具有辐条式轮毂的挂车车轴生产用包装装置。
技术介绍
挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆。由一辆汽车(货车或牵引车、叉车)与一辆或一辆以上挂车的组合。载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车，被主车牵引的从动车节称为挂车，是公路运输的重要车种，采用汽车列车运输是提高经济效益最有效而简单的重要手段。具有迅速、机动、灵活、安全等优势，可方便地实现区段运输，挂车的总重量由它自身承受的称为全挂车，通常全挂车也简称挂车，特点是本身无动力，独立承载，依靠其他车辆牵引行驶的车辆挂车是就其设计和技术特性需由汽车牵引，才能正常使用的一种无动力的道路车辆，用于载运人员或货物，挂车按挂车与牵引汽车的连接方式分为全挂车和半挂车，全挂车由牵引车牵引且其全部质量由本身承受的挂车，半挂车由牵引车牵引且其部分质量由牵引车承受的挂车，辐条式轮毂车轴属于挂车上的零件。目前挂车车轴的包装，均采用人工包装，由于车轴自身重量较高，需要多名工作人员才可抬起，人工成本高，工作人员工作量大，且包装效率低。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种具有辐条式轮毂的挂车车轴生产用包装装置，解决了目前挂车车轴的包装，其工作人员工作量大，包装效率低的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种具有辐条式轮毂的挂车车轴生产用包装装置，包括底板，所述底板的顶部转动连接有转动柱，所述转动柱的顶端固定连接有顶板，所述顶板底部右侧的前侧和后侧均固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底端固定连接有夹持机构，所述底板顶部的左侧固定连接有缓冲机构，所述缓冲机构的顶部设置有U型框，所述U型框的顶部设置有包装箱。进一步地，所述底板的顶部且位于转动柱的右侧固定连接有第一电机，所述底板的顶部通过支撑板固定连接有减速机，所述减速机的输入轴与第一电机的输出轴固定连接，所述减速机的输出轴固定连接有第一皮带轮，所述第一皮带轮的表面通过皮带传动连接有第二皮带轮，所述第二皮带轮的轴心处与转动柱的表面固定连接。进一步地，所述夹持机构包括固定座，所述固定座的顶部与电动伸缩杆的底端固定连接，所述固定座表面左侧的顶部固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴固定连接有第一转动齿轮，所述固定座表面的两侧均转动连接有第二转动齿轮，所述第一转动齿轮的底部与第二转动齿轮的顶部啮合，两个所述第二转动齿轮的表面均通过连接杆固定连接有支撑座，两个所述支撑座的底部均转动连接有夹持块，两个所述夹持块的表面均通过转动杆分别与固定座的表面的两侧的底部转动连接。进一步地，所述缓冲机构包括缓冲框，所述缓冲框的底部与底板顶部的左侧固定连接，所述缓冲框内壁底部的两侧均滑动连接有滑动块，两个所述滑动块的表面均转动连接有连杆，所述连杆的顶端贯穿缓冲框且延伸至缓冲框的外部，所述连杆的顶端转动连接有转动块，两个所述转动块的顶部与U型框底部的两侧固定连接，两个所述滑动块相对的一侧之间固定连接有弹簧，所述缓冲框的顶部开设有与连杆配合使用的移动槽。进一步地，所述顶板底部的左侧固定连接有配重箱，所述底板底部的两侧均固定连接有支座。进一步地，所述U型框的两侧均固定连接有稳定块，所述稳定块的底部与底板的顶部之间固定连接有伸缩杆。(三)有益效果本技术具有以下有益效果：该具有辐条式轮毂的挂车车轴生产用包装装置，通过第二电机工作带动第一转动齿轮转动，第一转动齿轮带动第二转动齿轮转动，第二转动齿轮带动支撑座移动，支撑座带动夹持块移动，通过四个夹持块能够自动将车轴夹起，将车轴放入至包装箱中，自动化操作，降低了工作人员的工作量，提高了工作效率，通过弹簧的弹力挤压两个转动块，转动块挤压连杆，连杆挤压转动块，转动块挤压U型框，通过U型框对包装箱进行一定的缓冲，从而在车轴放入至包装箱内时，为其提供一定的缓冲保护，减小车轴与包装箱之间的碰撞力度。当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术顶板侧面的结构示意图；图3为本技术夹持机构的结构示意图；图4为本技术缓冲机构的结构示意图。图中，1-底板、2-转动柱、3-顶板、4-电动伸缩杆、5-夹持机构、51-固定座、52-第二电机、53-第一转动齿轮、54-第二转动齿轮、55-支撑座、56-夹持块、57-转动杆、6-缓冲机构、61-缓冲框、62-滑动块、63-连杆、64-转动块、65-弹簧、66-移动槽、7-U型框、8-包装箱、9-第一电机、10-减速机、11-第一皮带轮、12-第二皮带轮、13-配重箱、114-支座、15-稳定块、16-伸缩杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。请参阅图1-4，本技术实施例提供一种技术方案：一种具有辐条式轮毂的挂车车轴生产用包装装置，包括底板1，所述底板1的顶部转动连接有转动柱2，所述转动柱2的顶端固定连接有顶板3，所述顶板3底部右侧的前侧和后侧均固定连接有电动伸缩杆4，电动伸缩杆4通过外接电源线与外界电源连接，所述电动伸缩杆4的底端固定连接有夹持机构5，夹持机构5的数量为两个，所述底板1顶部的左侧固定连接有缓冲机构6，所述缓冲机构6的顶部设置有U型框7，所述U型框7的顶部设置有包装箱8。所述底板1的顶部且位于转动柱2的右侧固定连接有第一电机9，第一电机9通过外接电源线与外界电源连接，所述底板1的顶部通过支撑板固定连接有减速机10，所述减速机10的输入轴与第一电机9的输出轴固定连接，所述减速机10的输出轴固定连接有第一皮带轮11，所述第一皮带轮11的表面通过皮带传动连接有第二皮带轮12，所述第二皮带轮12的轴心处与转动柱2的表面固定连接。所述夹持机构5包括固定座51，所述固定座51的顶部与电动伸缩杆4的底端固定连接，所述固定座51表面左侧的顶部固定连接有第二电机52，第二电机52为三相异步交流电机，且通过外接电源线与外界电源连接，并且外界设置有控制第二电机52正反转的PLC控制器，所述第二电机52的输出轴固定连接有第一转动齿轮53，所述固定座51表面的两侧均转动连接有第二转动齿轮54，所述第一转动齿轮53的底部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有辐条式轮毂的挂车车轴生产用包装装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶部转动连接有转动柱（2），所述转动柱（2）的顶端固定连接有顶板（3），所述顶板（3）底部右侧的前侧和后侧均固定连接有电动伸缩杆（4），所述电动伸缩杆（4）的底端固定连接有夹持机构（5），所述底板（1）顶部的左侧固定连接有缓冲机构（6），所述缓冲机构（6）的顶部设置有U型框（7），所述U型框（7）的顶部设置有包装箱（8）。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有辐条式轮毂的挂车车轴生产用包装装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶部转动连接有转动柱（2），所述转动柱（2）的顶端固定连接有顶板（3），所述顶板（3）底部右侧的前侧和后侧均固定连接有电动伸缩杆（4），所述电动伸缩杆（4）的底端固定连接有夹持机构（5），所述底板（1）顶部的左侧固定连接有缓冲机构（6），所述缓冲机构（6）的顶部设置有U型框（7），所述U型框（7）的顶部设置有包装箱（8）。


2.根据权利要求1所述的一种具有辐条式轮毂的挂车车轴生产用包装装置，其特征在于：所述底板（1）的顶部且位于转动柱（2）的右侧固定连接有第一电机（9），所述底板（1）的顶部通过支撑板固定连接有减速机（10），所述减速机（10）的输入轴与第一电机（9）的输出轴固定连接，所述减速机（10）的输出轴固定连接有第一皮带轮（11），所述第一皮带轮（11）的表面通过皮带传动连接有第二皮带轮（12），所述第二皮带轮（12）的轴心处与转动柱（2）的表面固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种具有辐条式轮毂的挂车车轴生产用包装装置，其特征在于：所述夹持机构（5）包括固定座（51），所述固定座（51）的顶部与电动伸缩杆（4）的底端固定连接，所述固定座（51）表面左侧的顶部固定连接有第二电机（52），所述第二电机（52）的输出轴固定连接有第一转动齿轮（53），所述固定座（51）表面的两侧均转动连接有第二转动齿轮（54），所述第一转动齿轮（53）的底部与第...

【专利技术属性】
技术研发人员：李鲁县，王清健，
申请(专利权)人：梁山鲁恒挂车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37