一种轮胎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮胎，解决了现有车胎更换操作繁琐，行驶途中尤其难以更换，自行车车胎适应路面状况能力不足等问题；其包括轮毂和车胎，轮毂上固定设有环形的第一链带，第一链带上均匀设置有第一链牙，车胎的胎唇部一体设置有环形的第二链带，第二链带上均匀设置有可与第一链牙相啮合或脱开的第二链牙，第一链带和第二链带上至少设有一个拉头；该方案具有换胎简单、不需借助专用换胎工具、可快速方便的进行换胎操作，尤其在行驶途中可针对不同路面进行专用性能车胎的快速更换，从而使得车体可适应较宽的环境路面使用需求。

A tyre

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎
本技术属于车胎
，具体涉及一种轮胎。
技术介绍
自行车所有组成部件中只有车胎是接触地面的，因此根据不同地形骑行的路面，针对使用的车胎的各项要求也各有不同，其中就包括外胎的抓地性、滚动阻力、抗磨损性、防扎刺性、重量、防侧滑、方便安装、操控性、加速度、制动性能、胎噪等，一些有要求的骑友都会根据地形更换不同外胎。但是普通的各种外胎难折叠，不易携带，普通自行车更换外胎也需要专用工具更换，相当繁琐，所以大部分骑友都是提前换好所需地形的外胎，中途不再更换。但是若中途遇到不同的地形需要换不同的车胎时，就不能做到随时轻易更换，即便能换也需要专用的换胎工具，从而造成自行车无法快速及时适应环境路面的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种轮胎，解决现有车胎更换操作繁琐，行驶途中尤其难以更换，自行车车胎适应路面状况能力不足等问题。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案是：一种轮胎，包括轮毂和车胎；所述轮毂上固定设有环形的第一链带，第一链带上均匀设置有第一链牙，所述车胎的胎唇部一体设置有环形的第二链带，所述第二链带上均匀设置有可与第一链牙相啮合或脱开的第二链牙，第一链带和第二链带上至少设有一个拉头。本技术实施例的有益效果在于：轮毂上设置环形的第一链带，第一链带上设置第一链牙，其可适应不同路面性能车胎的第二链带上的第二链牙通过拉头相啮合或者脱开，从而形成轮毂和车胎的连接和分离，即：换胎操作；适应不同路面状况如抓地胎、抗磨胎、防扎胎等性能的车胎胎唇上分别连接上环形的第二链带，第二链带上设置第二链牙；需要更换不同性能的车胎时，将现有连接轮毂的车胎拉动拉头将啮合的第一链牙和第二链牙分离，然后将需要性能车胎的第二链牙和轮毂的第一链牙连接啮合，从而实现换胎操作；该方案具有换胎简单、不需借助专用换胎工具、可快速方便的进行换胎操作，尤其在行驶途中可针对不同路面进行专用性能车胎的快速更换，从而使得车体可适应较宽的环境路面使用需求。进一步，上述的轮胎，所述环形的第一链带和第二链带上至少设有一个断口。进一步，上述的轮胎，所述第一链带和第二链带上设有三个拉头。附图说明图1为本技术轮毂的轴测图；图2为本技术车胎的轴测图；图3为本技术轮毂的主视图；图4为本技术轮毂的俯视图。说明书附图中的附图标记包括：轮毂1、车胎2、第一链带3、第一链牙4、第二链带5、第二链牙6、拉头7、断口8。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术实施方式作进一步地详细描述。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。实施例1：参照图1～图4一种轮胎，包括轮毂1和车胎2；在轮毂1上固定设有环形的第一链带3，第一链带3上均匀设置有第一链牙4，车胎2的胎唇部一体设置有环形的第二链带5，第二链带5上均匀设置有可与第一链牙4相啮合或脱开的第二链牙6，第一链带3和第二链带5上至少设有一个拉头7。制造时：可将应用于不同使用需求的车胎2，如：车胎2具有抓地性、滚动阻力、抗磨损性、防扎刺性、重量、防侧滑、制动、胎噪等性能车胎2单独制造，并在每种性能车胎2的胎唇上一体安装第二链带5，并在每条第二链带5上设置第二链牙6。依据骑行路面状况出发前换上适应相应路面性能的车胎2，具体的做法就是将该性能车胎2的第二链牙6和轮毂1的第一链牙4通过拉动拉头7相啮合，车体后背箱中可放置适应不同路面性能要求的车胎2；当遇到现有车胎2不适应的路面时，拉动该现有车胎2的拉头7，将第一链牙4和第二链牙6分离，再准备适应该路面要求的车胎2，将该车胎2的第二链牙6和轮毂1的第一链牙4对其，然后通过拉头7拉动啮合实现连接。该方案具有换胎简单、不需借助专用换胎工具、可快速方便的进行换胎操作，尤其在行驶途中可针对不同路面进行专用性能车胎2的快速更换，从而使得车体可适应较宽的环境路面使用需求。实施例2：参照图1和图2与实施例1相比，区别是环形的第一链带3和第二链带5上至少设有一个断口8，断口8可分散环形第一链带3和第二链带5上的集中应力，从而延长车胎2使用寿命，同时也可释放第一链牙4或第二链牙6啮合过程不断形成的相移，可便于第一链牙4和第二链牙6的快速和拉头7的快速卡合，避免了拉头7在第一链牙4和第二链牙6啮合过程中卡止的问题。实施例3：参照图1与实施例1相比，区别是第一链带3和第二链带5上设有三个拉头7，三个拉头7可从不同方向拉动第一链牙4和第二链牙6啮合，从而做到车胎2的快速更换，使得换胎工作更加省时省力。以上所述的仅是本技术的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本技术的保护范围，这些都不会影响本技术实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎，包括轮毂(1)和车胎(2)；其特征在于：所述轮毂(1)上固定设有环形的第一链带(3)，第一链带(3)上均匀设置有第一链牙(4)，所述车胎(2)的胎唇部一体设置有环形的第二链带(5)，所述第二链带(5)上均匀设置有可与第一链牙(4)相啮合或脱开的第二链牙(6)，第一链带(3)和第二链带(5)上至少设有一个拉头(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种轮胎，包括轮毂(1)和车胎(2)；其特征在于：所述轮毂(1)上固定设有环形的第一链带(3)，第一链带(3)上均匀设置有第一链牙(4)，所述车胎(2)的胎唇部一体设置有环形的第二链带(5)，所述第二链带(5)上均匀设置有可与第一链牙(4)相啮合或脱开的第二链牙(6)，第一链带(3)和第...

【专利技术属性】
技术研发人员：张博翔，
申请(专利权)人：张博翔，
类型：新型
国别省市：新疆;65