【技术实现步骤摘要】
一种试验用自适应旋转开闭式车身气压平衡装置
本专利技术属于汽车零部件领域，尤其是涉及一种试验用自适应旋转开闭式车身气压平衡装置。
技术介绍
随着汽车在日常生活中越来越普及，人们对汽车智能化的关注度也越来越高。其中，汽车驾驶舱内的气压备受人们的关注，目前公知，汽车保持驾驶舱内的气压一般采用橡胶片式的泄压阀，属于被动开闭的泄压阀，被动开闭的方式无法平衡开关门性能、空调制冷、制热性能与路噪性能之间的矛盾，故设计一种能够改善驾驶舱内的驾乘环境的自适应旋转开闭式泄压阀装置是本领域亟待解决的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种试验用自适应旋转开闭式车身气压平衡装置，该装置能够平衡开关门性能、空调制冷、制热性能与路噪性能之间的矛盾，旨在提升汽车的舒适性，同时实现智能化。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种试验用自适应旋转开闭式车身气压平衡装置，包括试验舱舱体，所述试验舱舱体的侧壁开设有泄压平衡口，所述泄压平衡口上设置有泄压单元，所述泄压单元包括驱动组件以及由驱动组...
【技术保护点】
1.一种试验用自适应旋转开闭式车身气压平衡装置，其特征在于：所述平衡装置包括试验舱舱体，所述试验舱舱体的侧壁开设有泄压平衡口，所述泄压平衡口上设置有泄压单元，所述泄压单元包括驱动组件以及由驱动组件驱动的开合组件,所述开合组件用于由0到100％连续调节泄压平衡口的开口面积。/n
【技术特征摘要】
1.一种试验用自适应旋转开闭式车身气压平衡装置，其特征在于：所述平衡装置包括试验舱舱体，所述试验舱舱体的侧壁开设有泄压平衡口，所述泄压平衡口上设置有泄压单元，所述泄压单元包括驱动组件以及由驱动组件驱动的开合组件,所述开合组件用于由0到100％连续调节泄压平衡口的开口面积。
2.根据权利要求1所述的试验用自适应旋转开闭式车身气压平衡装置，其特征在于：所述开合组件包括齿圈、转轴和若干片位于同一平面且与转轴同步转动的扇叶，所述转轴的外周设置有与齿圈相啮合的第一轮齿，在关闭状态下若干片扇叶完全封闭泄压平衡口，在开启状态下若干片扇叶打开泄压平衡口，所述驱动组件为电机，所述电机的输出轴上设置有与齿圈相啮合的第二轮齿。
3.根据权利要求1所述的试验用自适应旋转开闭式车身气压平衡装置，其特征在于：所述开合组件包括一片或多片扇叶，当扇叶为多片时，均位于同一平面，每片扇叶均由驱动组件驱动同步转动，在关闭状态下一片或多片扇叶完全封闭泄压平衡口，在开启状态下一片或多片扇叶打开泄压平衡口。
4.根据权利要求2所述的试验用自适应旋转开闭式车身气压平衡装置，其特征在于：所述齿圈的外侧设置有齿圈安装座，所述齿圈安装座内设置有凹槽，所述齿圈在凹槽内转...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏丽俐，胡常青，顾灿松，彭涛，李洪亮，杨明辉，邓江华，陈达亮，王海洋，邱雯婕，
申请(专利权)人：中国汽车技术研究中心有限公司，中汽研天津汽车工程研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12
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