内燃机制造技术

本发明专利技术是在面向燃烧室的铝系壁面的至少一部分形成有阳极氧化被膜的内燃机。所述阳极氧化被膜具有纳米孔、第1微米孔和第2微米孔，所述纳米孔为多个，沿所述阳极氧化被膜的大致厚度方向延伸，所述第1微米孔自该阳极氧化被膜的表面朝向内部延伸，所述第2微米孔存在于该阳极氧化被膜的内部，所述纳米孔的表面开口直径为0nm以上且小于30nm，所述纳米孔的内部直径大于所述表面开口直径，所述阳极氧化被膜的膜厚为15μm～130μm，所述阳极氧化被膜的气孔率为23％以上。

【技术实现步骤摘要】
内燃机
本公开涉及一种内燃机。
技术介绍
汽油发动机、柴油发动机等内燃机主要由发动机缸体、缸盖以及活塞构成。其燃烧室由缸体的缸孔表面、装入于该孔的活塞顶面、缸盖的底面和配置在缸盖内的进气门以及排气门的顶面构成。随着最近的内燃机所要求的高输出化，谋求降低该内燃机的冷却损失。作为降低该冷却损失的方案之一，能够举出在燃烧室的内壁形成隔热被膜的方法。形成于燃烧室的壁面的隔热被膜，最好由当然具有耐热性和隔热性，并且低导热系数和低热容量的原料形成。即，为了稳定地不使壁温度上升，隔热被膜最好为低热容量，以在进气行程中使壁温度追随着新鲜空气温度下降。此外，最好是在该低导热系数以及低热容量的基础上，还能够承受燃烧室内的燃烧时的爆发压力、喷射压力以及热膨胀与热收缩的交变应力的被膜以及与缸体等的母材的密合性高的被膜。作为上述这样的隔热被膜的例子，能够使用阳极氧化被膜。通过在面向(日文：臨む)内燃机的燃烧室的壁面形成有阳极氧化被膜，能够制作隔热性优异、此外为低热传导性且具有低热容量的内燃机。并且，在上述这些性能的基础上，具有优异的摇摆(日文：スイング)本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内燃机，其特征在于，在面向燃烧室的铝系壁面的至少一部分具备阳极氧化被膜，其特征在于，/n所述阳极氧化被膜具有沿所述阳极氧化被膜的大致厚度方向延伸的多个纳米孔、自该阳极氧化被膜的表面朝向内部延伸的第1微米孔、和存在于该阳极氧化被膜的内部的第2微米孔，/n所述纳米孔在所述阳极氧化被膜的表面的表面开口直径为0nm以上且小于30nm，/n所述纳米孔在内部的内部直径大于所述表面开口直径，/n所述阳极氧化被膜的膜厚为15μm以上且130μm以下，/n所述阳极氧化被膜的气孔率为23％以上。/n

【技术特征摘要】
20180704 JP 2018-1277291.一种内燃机，其特征在于，在面向燃烧室的铝系壁面的至少一部分具备阳极氧化被膜，其特征在于，
所述阳极氧化被膜具有沿所述阳极氧化被膜的大致厚度方向延伸的多个纳米孔、自该阳极氧化被膜的表面朝向内部延伸的第1微米孔、和存在于该阳极氧化被膜的内部的第2微米孔，
所述纳米孔在所述阳极氧化被膜的表面的表面开口直径为0nm以上且小于30nm，
所述纳米孔在内部的内部直径大于所述表面开口直径，
所述阳极氧化被膜的膜厚为15μm以上且130μm以下，
所述阳极氧化被膜的气孔率为23％以上。


2.根据权利要求1所述的内燃机，其特征在于，
所述纳米孔的表面开口直径与所述内部直径之差为7nm以上。


3.根据权利要求1所述的内燃机，其特征在于，
所述纳米孔在所述阳极氧化被膜的表面不开口。


4.根据权利要求3所述的内燃机，其特征在于，
所述纳米孔的表面开口直径与所述内部直径之差为20nm以上。


5.根据权利要求1至4中任一项所述的内燃机，其特征在于，
形成所述铝系壁面的铝系材料包含从Si以及Cu中选择的至少1种金属，
该金属在铝系材料中的含量为5质量％以上。


6.根据权利要求1至5中任一项所述的内燃机，其特征在于，
在所述阳极氧化被膜之上未配置密封物。


7.根据权利要求6所述的内燃机，其特征在于，
所述阳极氧化被膜暴露于所述燃烧室。

【专利技术属性】
技术研发人员：西川直树，川口晓生，山下英男，田中圭祐，堀江俊男，脇坂佳史，清水富美男，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP