【技术实现步骤摘要】
一种侧方位无避让小型双层停车装置
本专利技术属于立体停车设备
，具体为一种侧方位无避让小型双层停车装置。
技术介绍
随着我国人民生活水平的提高，拥有汽车的家庭比例越来越高，随之带来停车位的紧张，不能满足停车需求，停车难已成为一个普遍问题，由家庭停车难的问题上升到整个居民小区等地方的停车难问题。特别是一些老旧小区，当初没有规划停车场地，很多车辆不得不停靠在道路两侧，以及绿化草坪上，严重影响了道路的畅通和城市绿化，场上的家用简易车库，由于存车不方便，在车辆存车时需要很大的转弯半径，存取车很不方便。而且占用的空间很大，要求通道也很宽，对于小区很难有这样的条件做简易车库，不能充分利用仅有的绿化有效空间，大大浪费空间资源。申请号CN201220260470.8公开了一种横向无避让立体车库，包括钢框架，钢框架内部置有一横向放置的载车板,载车板通过定位防坠器与所述钢框架相连，钢框架的上方设有送出伸缩叉，送出伸缩叉下部安装有伸缩叉驱动电机，送出伸缩叉的内部设有伸缩叉驱动链条，且伸缩叉驱动链条由所述伸缩叉驱动电机驱动，所述送出伸...
【技术保护点】
1.一种侧方位无避让小型双层停车装置，其特征在于，包括上层停车装置、滑块装置(6)、立柱框架、驱动装置(9)、推杆装置、以及下层停车机构(8)；/n所述上层停车装置包括折弯杆机构(1)、载车框架(2)与上层载车板(3)，所述载车框架(2)的四个角底部分别与四个所述折弯杆机构(1)一端铰接，四个所述折弯杆机构(1)另一端铰接有上层载车板(3)，所述上层载车板(3)设置有凹槽(4)，所述折弯杆机构(1)包括第一支杆(11)、第二支杆(12)与限位铰链(13)，所述第一支杆(11)一端通过所述限位铰链(13)与所述第二支杆(12)一端连接，所述第一支杆(11)另一端与所述载车框架...
【技术特征摘要】
1.一种侧方位无避让小型双层停车装置，其特征在于，包括上层停车装置、滑块装置(6)、立柱框架、驱动装置(9)、推杆装置、以及下层停车机构(8)；
所述上层停车装置包括折弯杆机构(1)、载车框架(2)与上层载车板(3)，所述载车框架(2)的四个角底部分别与四个所述折弯杆机构(1)一端铰接，四个所述折弯杆机构(1)另一端铰接有上层载车板(3)，所述上层载车板(3)设置有凹槽(4)，所述折弯杆机构(1)包括第一支杆(11)、第二支杆(12)与限位铰链(13)，所述第一支杆(11)一端通过所述限位铰链(13)与所述第二支杆(12)一端连接，所述第一支杆(11)另一端与所述载车框架(2)铰接，所述第二支杆(12)另一端与凹槽(4)一端铰接，当折弯完成时，所述第二支杆(12)整体落入所述凹槽(4)内；
所述载车框架(2)的四个角通过所述滑块装置(6)与所述立柱框架连接，所述驱动装置(9)与所述滑块装置(6)连接，所述驱动装置(9)用于控制上层停车装置整体升降，所述推杆装置设置在所述立柱框架一侧的地面上，所述推杆装置与所述上层载车板(3)连接，所述推杆装置用于将所述上层载车板(3)从所述立柱框架推出，所述下层停车机构(8)设置在所述上层停车装置正下方的地面上。
2.根据权利要求1所述的一种侧方位无避让小型双层停车装置，其特征在于，所述立柱框架包括前立柱(51)、后立柱(52)与固定框(53)，所述前立柱(51)与所述后立柱(52)沿上层载车板(3)的轴线水平对称设置，所述前立柱(51)与所述后立柱(52)的底端均设置有立柱支座(54)，所述立柱支座(54)通过地脚螺栓安装在地面，所述前立柱(51)与所述后立柱(52)的顶端通过固定框(53)连接，所述前立柱(51)与所述后立柱(52)上均开设有第一滑槽(55)，所述第一滑槽(55)内均设置有滑块装置(6)。
3.根据权利要求2所述的一种侧方位无避让小型双层停车装置，其特征在于，所述滑块装置(6)包括第一光轴支撑座(61)、第二光轴支撑座(62)、第一光轴(63)、第一导轨与第一滑块(65)，所述第一光轴支撑座(61)与所述第二光轴支撑座(62)相对设置在所述第一滑槽(55)内，所述第一光轴(63)设置在所述第一光轴支撑座(61)与所述第二光轴支撑座(62)之间，所述第一光轴(63)上滑动套设有第一滑块(65)，所述第一导轨设置在所述第一滑槽(55)侧壁，所述第一滑块(65)与第一导轨配合，所述第一滑块(65)在第一导轨上滑动。
4.根据权利要求2所述的一种侧方位无避让小型双层停车装置，其特征在于，所述驱动装置(9)包括第一电机(90)、第一链轮(91)、第一联轴器(92)与第一传动轴(93)，所述第一电机...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡晓兵，江代渝，彭正超，陈赵勤，
申请(专利权)人：四川大学，
类型：发明
国别省市：四川;51
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