一种游览车漏电保护电路制造技术

本实用新型专利技术提供了一种游览车漏电保护电路，包括交流接触器、电流互感器、接地继电器、断路器、按钮开关、电阻和可调电阻；本申请电路结构简单，通过可调电阻与电流互感器的电流比关系来模拟漏电电流，实现了运用一个接地继电器为游览车三组滑刷供电设备提供可靠的漏电保护，从根本上解决了以往一组滑刷用一个接地继电器进行漏电保护的缺点，也避免了以往采用多个接地继电器会产生环流导致误动作的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种游览车漏电保护电路
本技术涉及一种漏电保护电路，特别地，涉及一种游览车漏电保护电路。
技术介绍
目前没有对游览车三组滑刷不平衡供电进行漏电保护的方案，仅存在对于单组滑刷的三相漏电保护的方案。游览车需要三组滑刷进行供电，一组滑刷上电跟三组滑刷上电相比，在进行漏电保护时，多出了两组滑刷供电，因此在漏电保护中需使用三个接地继电器对这三组滑刷进行漏电保护，这种漏电保护方案极大的浪费了接地继电器的数量，同时三个接地继电器之间会容易产生环流而导致误动作的问题，影响游览车的正常运行。因此，业内急需一种新型的游览车漏电保护。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种游览车漏电保护电路，以解决了
技术介绍
中存在的问题。为实现上述目的，本技术提供了一种游览车漏电保护电路，包括交流接触器、电流互感器、接地继电器、断路器、按钮开关、电阻和可调电阻；交流接触器包括第一接触器、第二接触器和第三接触器；电阻包括第一电阻、第二电阻和第三电阻；断路器包括第一断路器、第二断路器和第三断路器；第一接触器、第二接触器和第三接触器的主触点通过第一断路器设置在负载侧供电源点的三相输电线上，三线输电线包括U相、V相和W相；第一接触器、第二接触器和第三接触器在三相输电线上三者之间相互并联连接，且第一接触器、第二接触器和第三接触器的每一主触点上均设有一个电流互感器；所有电流互感器的一端并联起来接入接地继电器的输入端k极，所有电流互感器的另一端并联起来接入接地继电器的输入端e极并接地；接地继电器的输出端通过第二断路器分别与供电源点的一条三相输电线和供电源点的零线连接；所述按钮开关和接触器的吸收线圈以及继电器的辅助触点串接后并接至供电源点的三相输电线上，且按钮开关处并联有接触器的辅助触点；所述第一电阻和第二电阻串接在三相输电线的U相和V相之间，第三电阻串接在三相输电线的V相和W相之间，第一电阻、第二电阻和第三电阻串接在三相输电线的U相和W相之间。所述可调电阻一端通过第三断路器串接到供电源点的零线和地线上，可调电阻的另一端经过电流互感器后连接到供电源点的三相输电线上。优选的，接触器的吸收线圈包括第一接触器吸收线圈、第二接触器吸收线圈和第三接触器吸收线圈；第一接触器吸收线圈、第二接触器吸收线圈和第三接触器吸收线圈三者相互之间并联连接。优选的，第一电阻、第二电阻和第三电阻满足任意两电阻之和不等于第三个电阻。优选的，接地继电器的型号为EFR-2.5。优选的，电流互感器的规格型号为BH-0.6640I500/5A。本技术具有以下有益效果：本技术提供了一种游览车漏电保护电路，包括交流接触器、电流互感器、接地继电器、断路器、按钮开关、电阻和可调电阻；本申请电路结构简单，通过可调电阻与电流互感器的电流比关系来模拟漏电电流，实现了运用一个接地继电器为游览车三组滑刷供电设备提供可靠的漏电保护，从根本上解决了以往一组滑刷用一个接地继电器进行漏电保护的缺点，也避免了以往采用多个接地继电器会产生环流导致误动作的问题。除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本技术还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本技术作进一步详细的说明。附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1是本技术一种游览车漏电保护电路的结构示意图；其中，接地继电器B1，接地继电器辅助触点-B1，第一接触器KM1，第二接触器KM2，第三接触器KM3，第一接触器吸收线圈-KM1，第二接触器吸收线圈-KM2，第三接触器吸收线圈-KM3，第一断路器QF1，第二断路器QF2，第三断路器QF3，可调电阻R1，第一电阻R2，第二电阻R3，第三电阻R4，电流互感器VT1，按钮开关SB1，供电源点U1。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例进行详细说明，但是本技术可以根据权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。参照图1，一种游览车漏电保护电路，包括交流接触器、电流互感器、接地继电器、断路器、按钮开关、电阻和可调电阻R1；交流接触器包括第一接触器KM1、第二接触器KM2和第三接触器KM3；电阻包括第一电阻R2、第二电阻R3和第三电阻R4；断路器包括第一断路器QF1、第二断路器QF2和第三断路器QF3。游览车三组滑刷共同取电的供电源点为U1，U1包括三相输电线(U、V、W)、零线N和地线PE；供电源点线路上第一接触器、第二接触器和第三接触器所在的回路就相当于游览车三组滑刷的供电回路。第一接触器KM1、第二接触器KM2和第三接触器KM3的主触点通过第一断路器QF1设置在负载侧供电源点的三相输电线(U、V、W)上，第一接触器、第二接触器和第三接触器在三相输电线上三者之间相互并联连接，且第一接触器、第二接触器和第三接触器的每一主触点上均设有一个电流互感器VT1；电流互感器数量共九个；所有电流互感器的一端并联起来接入接地继电器的输入端k极，所有电流互感器的另一端并联起来接入接地继电器的输入端e极并接地；接地继电器的输出端通过第二断路器分别与供电源点的一条三相输电线U和供电源点的零线N连接；所述第一电阻和第二电阻串接在三相输电线的U相和V相之间，第三电阻串接在三相输电线的V相和W相之间，第一电阻、第二电阻和第三电阻串接在U相和W相之间，且第一电阻、第二电阻和第三电阻中任意两电阻之和不等于第三个电阻。所述按钮开关SB1和接触器的吸收线圈以及继电器的辅助触点-B1(常闭触点)串接后并接至供电源点的三相输电线U上，且按钮开关处并联有第一接触器的辅助触点(常开触点)；接触器的吸收线圈包括第一接触器吸收线圈-KM1、第二接触器吸收线圈-KM2和第三接触器吸收线圈-KM3；第一接触器吸收线圈、第二接触器吸收线圈和第三接触器吸收线圈三者相互之间并联连接。所述可调电阻R1一端通过第三断路器QF3串接到供电源点的零线N和地线PE上，可调电阻的另一端经过电流互感器后连接到供电源点的三相输电线上。本实施例中，接地继电器的型号为EFR-2.5；电流互感器的规格型号为BH-0.6640I500/5A；当合上第一断路器QF1和第二断路器QF2，按下按钮开关SB1的时候，第一接触器KM1、第二接触器KM2和第三接触器KM3就会吸合，且第一接触器KM1的辅助触点常开点变常闭点进行互锁；通过万用表测量接地继电器的输入端e极的电流，它的值接近于零，根据电流互感器的原理：Ia+Ib+Ic＝0，e极的电流为零，接地继电器不动作，游览车的三组滑刷正常供电；模拟电路漏电，设置了可调电阻电回路；当合上第三断路器QF3时，可调电阻的电流Ir，即模拟制造的漏电电流，通过电流互感器产生的感应电流Ie反映到接地继电器的输入端e极中去，且Ir：Ie的值等于电流互感器的匝数比；这样通过调节可调阻的电阻值的大小，便可以调节漏电电流的大小，进而调节接地继电器输入端e极的电流，当Ie值接近接继电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种游览车漏电保护电路，其特征在于，包括交流接触器、电流互感器、接地继电器、断路器、按钮开关、电阻和可调电阻；/n交流接触器包括第一接触器、第二接触器和第三接触器；电阻包括第一电阻、第二电阻和第三电阻；断路器包括第一断路器、第二断路器和第三断路器；/n第一接触器、第二接触器和第三接触器的主触点通过第一断路器设置在负载侧供电源点的三相输电线上，三线输电线包括U相、V相和W相；第一接触器、第二接触器和第三接触器在三相输电线上三者之间相互并联连接，且第一接触器、第二接触器和第三接触器的每一主触点上均设有一个电流互感器；所有电流互感器的一端并联起来接入接地继电器的输入端k极，所有电流互感器的另一端并联起来接入接地继电器的输入端e极并接地；接地继电器的输出端通过第二断路器分别与供电源点的一条三相输电线和供电源点的零线连接；/n所述按钮开关和接触器的吸收线圈以及继电器的辅助触点串接后并接至供电源点的三相输电线上，且按钮开关处并联有接触器的辅助触点；/n所述第一电阻和第二电阻串接在三相输电线的U相和V相之间，第三电阻串接在三相输电线的V相和W相之间，第一电阻、第二电阻和第三电阻串接在三相输电线的U相和W相之间；/n所述可调电阻一端通过第三断路器串接到供电源点的零线和地线上，可调电阻的另一端经过电流互感器后连接到供电源点的三相输电线上。/n...

【技术特征摘要】
1.一种游览车漏电保护电路，其特征在于，包括交流接触器、电流互感器、接地继电器、断路器、按钮开关、电阻和可调电阻；
交流接触器包括第一接触器、第二接触器和第三接触器；电阻包括第一电阻、第二电阻和第三电阻；断路器包括第一断路器、第二断路器和第三断路器；
第一接触器、第二接触器和第三接触器的主触点通过第一断路器设置在负载侧供电源点的三相输电线上，三线输电线包括U相、V相和W相；第一接触器、第二接触器和第三接触器在三相输电线上三者之间相互并联连接，且第一接触器、第二接触器和第三接触器的每一主触点上均设有一个电流互感器；所有电流互感器的一端并联起来接入接地继电器的输入端k极，所有电流互感器的另一端并联起来接入接地继电器的输入端e极并接地；接地继电器的输出端通过第二断路器分别与供电源点的一条三相输电线和供电源点的零线连接；
所述按钮开关和接触器的吸收线圈以及继电器的辅助触点串接后并接至供电源点的三相输电线上，且按钮开关处并联有接触器的辅助触点；
所述第一电阻和第二电阻串接在三相输电线的...

【专利技术属性】
技术研发人员：许宇安，杨鹏程，潘华，
申请(专利权)人：株洲中车特种装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43