一种应用于地铁车辆列检库内四足行走巡检机器人制造技术

本发明专利技术公开了一种应用于地铁车辆列检库内四足行走巡检机器人，包括主控制箱、六自由度机械臂、图像采集模块和四个走行机构，六自由度机械臂的一端安装在所述主控制箱上而另一端安装所述图像采集模块；对于各走行机构而言，其各自均包括腰部关节电机、腰部关节、连接座、髋关节电机、髋关节、大腿部、膝关节电机、膝关节和小腿部，腰部关节电机安装在主控制箱上，腰部关节电机通过腰部关节连接所述连接座，髋关节电机安装在连接座上，髋关节电机通过髋关节连接大腿部，膝关节电机安装在大腿上，膝关节电机通过膝关节连接小腿部，腰部关节竖直设置，髋关节和所述膝关节均水平设置。本发明专利技术体型较小、移动灵活且可以上下地沟进行自动检测。

A quadruped walking inspection robot applied in the train inspection Library of metro vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种应用于地铁车辆列检库内四足行走巡检机器人
本专利技术属于机器人领域，更具体地，涉及一种巡检机器人。
技术介绍
目前，我国的城轨地铁车辆的日常检修内容繁杂且重复性作业多，主要采用人工目视为主、辅以简单工具的方法，存在夜班检修，作业人员易疲劳，易误检、漏检的问题，且检修效率低、经验依赖性强，重复性检修项点多，人员劳动强度大，作业人员需求量大。因此，机器人代替人工进行城轨地铁车辆日常巡检整备作业，具有现实的需求，对减少人为因素对质量控制的影响、提高作业效率并降低人员成本十分必要。目前，未发现应用于城市轨道交通地铁车辆基地的同类产品，类似的产品均无法适应城市轨道交通地铁车辆基地停车列检库地沟狭小、存在台阶的复杂环境以及在检修地沟间进行灵活、便捷转运的需求。
技术实现思路
针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本专利技术提供了一种应用于地铁车辆列检库内的四足行走巡检机器人，其体型较小、移动灵活且可以上下地沟进行自动检测。为实现上述目的，按照本专利技术的一个方面，提供了一种应用于地铁车辆列检库内四足行走巡检机器人，其特征在于，包括主控制箱、六自由度机械臂、图像采集模块、腰部机构和四个走行机构，其中，所述六自由度机械臂的一端安装在所述主控制箱上而另一端安装所述图像采集模块，以用于带动所述图像采集模块移动来对地铁车辆车底和车侧的目标部件进行图像采集；所述腰部机构设置有两个并且它们布置分别在该主控制箱的前端；对于各所述腰部机构而言，其各自包括腰部关节电机和腰部关节，所述腰部关节电机安装在所述主控制箱上并且该腰部关节电机的电机轴上连接所述腰部关节，所述腰部关节竖直设置；对于各走行机构而言，其各自均包括连接座、髋关节电机、髋关节、大腿部、膝关节电机、膝关节和小腿部，所述髋关节电机安装在所述连接座上，并且该髋关节电机通过所述髋关节连接所述大腿部，以及用于带动该大腿部转动，所述膝关节电机安装在所述大腿上，并且该膝关节电机通过所述膝关节连接所述小腿部，以及用于带动所述小腿部转动，其中，所述髋关节和所述膝关节均水平设置；每个所述腰部机构的腰部关节上分别安装一所述走行机构的连接座，另外两个所述走行机构的连接座均安装在主控制箱上，并且这四个所述走行机构的连接座呈长方形布置。优选地，所述主控制箱包括箱体外壳及安装在所述箱体外壳内的机器人主板、采集系统硬件、电机驱动器和主控制器，所述主控制器分别与所述机器人主板、采集系统硬件、电机驱动器连接，以用于对各走行机构、所述六自由度机械臂和图像采集模块之间进行作业协调，以及让巡检机器人具备准确定位被检测地铁车辆的停车位置的能力，所述主控制器与综合数据检测服务平台连接，以将图像数据实时传输至综合数据检测服务平台进行分析处理。优选地，所述主控制器通过无线AP方式将图像数据实时传输至综合数据检测服务平台。优选地，所述综合数据检测服务平台对主控制器传输过来的图像数据进行分析判别，通过通过模式识别、特征匹配和深度学习来识别车底和车侧的目标部件的异常状态，从而生成检修报告和相应的作业计划，根据作业计划安排相关作业人员或者巡检机器人去实施复检任务，最终将检修报告写入综合数据检测服务平台的地铁车辆档案管理系统中予以记录。优选地，所述主控制箱还包括中间安装座，各走行机构的腰部关节电机均安装在所述中间安装座上，所述六自由度机械臂也安装在所述中间安装座上。优选地，所述图像采集模块包括图像采集器，所述图像采集器包括二维图像采集器和/或三维图像采集器。优选地，所述图像采集模块还包括探照灯。优选地，还包括全景扫描相机，所述全景扫描相机安装在所述主控制箱上，以用于与所述主控制箱配合来定位地铁车辆的位置和控制走行机构移动避障并通过走行机构来上下地沟。优选地，巡检机器人在完成一辆地铁车辆的图像采集后接收到综合数据检测服务平台对下一地铁车辆的检修任务，主控制箱生成转移地沟的最近路线，通过全景扫描相机，确定目前最近的检修立柱并到达该检修立柱处，巡检机器人原地转身，通过走行机构爬上该检修立柱旁的台阶，穿过两条检修线路之间的过道，从另一条检修线路的台阶下入另一条地沟开始执行该条地沟的检修任务。总体而言，通过本专利技术所构思的以上技术方案与现有技术相比，能够取得下列有益效果：1)该巡检机器人接综合检测服务平台的检修任务，在无人干预情况下，可在地铁车辆检修地沟内自动走行、精准定位、自动检测，且能跨越检修地沟、实现不同地沟间自主转运并能对车底和车侧的目标部件的变形、松动、异物、缺失等故障检测，并将图像与故障数据发送给综合检测服务平台的检修任务进行分析处理。2)该机器人能上下地沟台阶和地沟间灵活转运。机器人运行在地沟对，通过六自由度机械臂和图像采集模块以车厢为单位对车底和车侧的目标部件进行检测，并将检测数据无线传输给综合数据检测服务平台进行分析处理。3)该巡检机器人相比传统的人工作业，降低了漏检率，提高了检测的效率和质量且节约了人力成本。附图说明图1是本专利技术的示意图；图2是本专利技术中其中一个走行机构安装在中间安装座上的示意图；图3是本专利技术的巡检机器人在地沟内的示意图。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。此外，下面所描述的本专利技术各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。如图1～图3所示，一种应用于地铁车辆列检库内四足行走巡检机器人20，其特征在于，包括主控制箱1、六自由度机械臂2、图像采集模块3、腰部机构和四个走行机构4，其中，所述六自由度机械臂2的一端(即六自由度机械臂2的基座)安装在所述主控制箱1上而另一端(即六自由度机械臂3的末端)安装所述图像采集模块3，以用于带动所述图像采集模块3移动来对地铁车辆车底和车侧的目标部件进行图像采集；六自由度机械臂2通过各轴的转动可调整图像采集模块3的姿态，以保证巡检机器人20能对地铁车辆的车底和车侧的目标部件进行全方位的检查；所述腰部机构设置有两个并且它们布置分别在该主控制箱1的前端；对于各所述腰部机构而言，其各自包括腰部关节电机和腰部关节5，所述腰部关节电机安装在所述主控制箱1上并且该腰部关节电机的电机轴上连接所述腰部关节5，所述腰部关节5竖直设置；对于各走行机构4而言，其各自均包括连接座6、髋关节电机7、髋关节8、大腿部9、膝关节电机10、膝关节11和小腿部12，所述髋关节电机7安装在所述连接座6上，并且该髋关节电机7通过所述髋关节8连接所述大腿部9，以及用于带动该大腿部9转动，所述膝关节电机10安装在所述大腿上，并且该膝关节电机10通过所述膝关节11连接所述小腿部12，以及用于带动所述小腿部12转动，其中，所述髋关节8和所述膝关节11均水平设置；每个所述腰部机构的腰部关节5上分别安装一所述走行机构4的连接座6，另外两个本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种应用于地铁车辆列检库内四足行走巡检机器人，其特征在于，包括主控制箱、六自由度机械臂、图像采集模块、腰部机构和四个走行机构，其中，/n所述六自由度机械臂的一端安装在所述主控制箱上而另一端安装所述图像采集模块，以用于带动所述图像采集模块移动来对地铁车辆车底和车侧的目标部件进行图像采集；/n所述腰部机构设置有两个并且它们布置分别在该主控制箱的前端；/n对于各所述腰部机构而言，其各自包括腰部关节电机和腰部关节，所述腰部关节电机安装在所述主控制箱上并且该腰部关节电机的电机轴上连接所述腰部关节，所述腰部关节竖直设置；/n对于各走行机构而言，其各自均包括连接座、髋关节电机、髋关节、大腿部、膝关节电机、膝关节和小腿部，所述髋关节电机安装在所述连接座上，并且该髋关节电机通过所述髋关节连接所述大腿部，以及用于带动该大腿部转动，所述膝关节电机安装在所述大腿上，并且该膝关节电机通过所述膝关节连接所述小腿部，以及用于带动所述小腿部转动，其中，所述髋关节和所述膝关节均水平设置；/n每个所述腰部机构的腰部关节上分别安装一所述走行机构的连接座，另外两个所述走行机构的连接座均安装在主控制箱上，并且这四个所述走行机构的连接座呈长方形布置。/n...

【技术特征摘要】
1.一种应用于地铁车辆列检库内四足行走巡检机器人，其特征在于，包括主控制箱、六自由度机械臂、图像采集模块、腰部机构和四个走行机构，其中，
所述六自由度机械臂的一端安装在所述主控制箱上而另一端安装所述图像采集模块，以用于带动所述图像采集模块移动来对地铁车辆车底和车侧的目标部件进行图像采集；
所述腰部机构设置有两个并且它们布置分别在该主控制箱的前端；
对于各所述腰部机构而言，其各自包括腰部关节电机和腰部关节，所述腰部关节电机安装在所述主控制箱上并且该腰部关节电机的电机轴上连接所述腰部关节，所述腰部关节竖直设置；
对于各走行机构而言，其各自均包括连接座、髋关节电机、髋关节、大腿部、膝关节电机、膝关节和小腿部，所述髋关节电机安装在所述连接座上，并且该髋关节电机通过所述髋关节连接所述大腿部，以及用于带动该大腿部转动，所述膝关节电机安装在所述大腿上，并且该膝关节电机通过所述膝关节连接所述小腿部，以及用于带动所述小腿部转动，其中，所述髋关节和所述膝关节均水平设置；
每个所述腰部机构的腰部关节上分别安装一所述走行机构的连接座，另外两个所述走行机构的连接座均安装在主控制箱上，并且这四个所述走行机构的连接座呈长方形布置。


2.根据权利要求1所述的一种应用于地铁车辆列检库内四足行走巡检机器人，其特征在于，所述主控制箱包括箱体外壳及安装在所述箱体外壳内的机器人主板、采集系统硬件、电机驱动器和主控制器，所述主控制器分别与所述机器人主板、采集系统硬件、电机驱动器连接，以用于对各走行机构、所述六自由度机械臂和图像采集模块之间进行作业协调，以及让巡检机器人具备准确定位被检测地铁车辆的停车位置的能力，所述主控制器与综合数据检测服务平台连接，以将图像数据实时传输至综合数据检测服务平台进行分析处理。


3.根据权利要求2所述的一种应用于地铁车辆列检库内四足行走巡检机器人，其特征在于，所述主控制器通过无线AP方式将图像数据实时传...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘奥，许克亮，缪东，史明红，郭钦，谢钦，占俊，葛红，张明，种传强，陈东，完颜靖，喻岚，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42