一种车辆数据采集传输的控制系统技术方案

本实用新型专利技术属于车载控制器的技术领域，涉及一种车辆数据采集传输的控制系统，包括车辆数据采集模块、主控制器和数据传输单元，其特征在于，用于采集车辆数据的车辆数据采集模块与主控制器连接，所述主控制器通过数据传输单元与后台服务器连接，同时与车载装置连接；本实用新型专利技术的车辆数据采集、控制和数据传输控制器总成，其具有车辆数据采集、远程车辆控制和数据传输功能，能够将车辆的行驶数据传送给后台，并按照后台的命令对车辆进行远程控制，且能够分享热点给车载中控屏和驾驶者，兼具了商用车行车记录仪和车载T‑BOX的功能。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆数据采集传输的控制系统
本技术涉及一种控制系统，具体为一种车辆数据采集传输的控制系统，属于车载控制器的

技术介绍
随着移动通信技术及物联网概念的普及，车内移动数据传输及车载在线导航等功能得到广泛使用；车载T-BOX作为车内移动数据传输设备开始在乘用车中配置；在商用车领域，T-BOX尚未作为一种普及的车载控制器。在商用车领域，普遍安装的是根据808协议作为车辆与外界数据传输的行车记录仪，行车记录仪根据808协议能够将车辆的行驶信息上传到后台；但行车记录仪存在以下几个不足之处：由于所需要上传的数据量较小，行车记录仪上普遍安装的是2G通信模块，通信速率偏低；同时由于行车记录仪的数据传输方向是单一的像后台传输，没有双向传输数据的功能，不能为车内提供移动数据下行的服务，限制了车内如车载终端等设备的数据传输功能；行车记录仪作为一个单一的记录车辆行驶数据并上传至后台的设备，没有热点配置，无法分享移动数据给驾驶员及乘客；部分商用车车主通过贷款方式购买车辆后会出现延迟还贷或故意不还贷款的现象，整车厂销售公司或提供贷款的经销商通常对此类车主没有有效的控制措施，无法有效的催促车主还贷。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车辆数据采集、控制和数据传输控制器总成，其具有车辆数据采集、远程车辆控制和数据传输功能，能够将车辆的行驶数据传送给后台，并按照后台的命令对车辆进行远程控制，且能够分享热点给车载中控屏和驾驶者，兼具了商用车行车记录仪和车载T-BOX的功能。为实现以上技术目的，本技术的技术方案是：一种车辆数据采集传输的控制系统，包括车辆数据采集模块、主控制器和数据传输单元，其特征在于，用于采集车辆数据的车辆数据采集模块与主控制器连接，所述主控制器通过数据传输单元与后台服务器连接，同时与车载装置连接。进一步地，所述车辆数据采集模块内集成有CAN总线信号收发器、GPS定位模块、开关量采集电路，所述CAN总线信号收发器通过动力CAN总线和舒适CAN总线与车内其他控制器连接，同时通过同步串行总线与主控制器连接；所述GPS定位模块通过串口与主控制器连接，同时与置于车外的GPS定位天线连接；所述开关量采集电路通过硬线连接IGON开关信号和空档开关信号，并通过硬线与主控制器连接。进一步地，所述数据传输单元包括SIM卡接口、4G通信模块、WIFI模块和USB接口；所述4G通信模块通过同步串行总线与主控制器连接，同时与置于车外的G通信主辅天线连接，所述4G通信主辅天线可与后台服务器连接；所述WIFI模块通过串行总线与主控制器连接；所述USB接口通过USB串口线与车载终端连接，同时通过串行总线与主控制器连接。进一步地，所述主控制器内集成有MCU微处理器、硬件看门狗和扩展存储器，所述MCU微处理器通过串行接口分别与CAN总线信号收发器、GPS定位模块、4G通信模块、WIFI模块和USB接口连接，通过输入/输出端口分别与开关量采集电路、硬件看门狗和扩展存储器连接。本技术具有以下优点：车辆在运行中的数据能够通过移动通信网络实时上传，后台能够了解到车辆的位置、车速、扭矩、档位等行车信息，并能够根据车主还贷情况对车辆进行控制，限制扭矩、车速等车辆功能，强制车主按照规定还贷；通过移动通信网络和WIFI模块为车内人员以及车载中控屏提供热点，为驾驶员提供网络服务以及在线导航和实时路况，从而将行车记录仪功能和车载T-OX功能合二为一。附图说明图1为本技术的结构示意框图。附图标记：1、车辆数据采集模块；11、CAN总线信号收发器；12、GPS定位模块；13、开关量采集电路；14、GPS定位天线；2、主控制器；21、MCU微处理器；22、硬件看门狗；23、扩展存储器；3、数据传输单元；31、SIM卡接口；32、4G通信模块；33、WIFI模块；34、USB接口；35、4G通信主辅天线；4、后台服务器。具体实施方式下面结合具体附图和实施例对本技术作进一步说明。如附图1所示，本实施例1中一种车辆数据采集传输的控制系统，包括车辆数据采集模块1、主控制器2和数据传输单元3，用于采集车辆数据的车辆数据采集模块1与主控制器2连接，所述主控制器2通过数据传输单元3与后台服务器4连接，同时与车载装置连接。所述车辆数据采集模块1内集成有CAN总线信号收发器11、GPS定位模块12、开关量采集电路13；其中CAN总线信号收发器11通过动力CAN总线和舒适CAN总线与车内其他控制器连接，同时通过同步串行总线与主控制器2连接，通过CAN总线接收总线上有关于车辆驾驶的报文，并将报文通过串行接口发送给主控制器2的MCU微处理器21；接收MCU微处理器21发送的限制扭矩、车速报文，并将CAN报文发送给车载发动机控制器；所述GPS定位模块12通过串口与主控制器2连接，同时与置于车外的GPS定位天线14连接；GPS定位天线14采集车辆自身的经纬度、运动方向等信息，并将数据通过串行接口发送给主控制器2的MCU微处理器21；所述开关量采集电路13通过硬线连接IGON开关信号和空档开关信号，并通过硬线与主控制器2连接；通过硬线采集IGON信号、空档开关信号的高低电平，将电平值降压，降压后的电平值通过输入/输出接口发送给主控制器2的MCU微处理器21。所述数据传输单元3包括SIM卡接口31、4G通信模块32、WIFI模块33和USB接口34；所述SIM卡接口31与4G通信模块32连接，所述4G通信模块32通过同步串行总线与主控制器2连接，同时与置于车外的4G通信主辅天线35连接，所述4G通信主辅天线35可与后台服务器4连接；4G通信模块32接收主控制器2的MCU微处理器21发送的数据，将数据通过4G通信主辅天线35上传至后台服务器4；接收下传数据或后台服务器4发送的指令，将数据或指令发送给主控制器2的MCU微处理器21；所述WIFI模块33通过串行总线与主控制器2连接；收取主控制器2的MCU微处理器21发送的4G通信模块32下传的移动数据，并将数据发送给连接WIFI的车载设备；同时接收连接车载设备发送的上传数据，将数据发送给主控制器2的MCU微处理器21；所述USB接口34通过USB串口线与车载终端连接，同时通过串行总线与主控制器2连接；通过USB接口34收取主控制器2的MCU微处理器21发送的4G移动通信模块下传的移动数据，并将数据发送给车载中控屏；同时接收车载中控屏发送的上传数据，将数据发送给主控制器2的MCU微处理器21。所述主控制器2内集成有MCU微处理器21、硬件看门狗22和扩展存储器23；所述MCU微处理器21通过串行接口分别与CAN总线信号收发器11、GPS定位模块12、4G通信模块32、WIFI模块33和USB接口34连接，通过输入/输出端口分别与开关量采集电路13、硬件看门狗22和扩展存储器23连接；所述硬件看门狗22：通过输入/输出接口与MCU微处理器21连接，接收M本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆数据采集传输的控制系统，包括车辆数据采集模块（1）、主控制器（2）和数据传输单元（3），其特征在于，用于采集车辆数据的车辆数据采集模块（1）与主控制器（2）连接，所述主控制器（2）通过数据传输单元（3）与后台服务器（4）连接，同时与车载装置连接；所述车辆数据采集模块（1）内集成有CAN总线信号收发器（11）、GPS定位模块（12）、开关量采集电路（13），所述CAN总线信号收发器（11）通过动力CAN总线和舒适CAN总线与车内其他控制器连接，同时通过同步串行总线与主控制器（2）连接；所述GPS定位模块（12）通过串口与主控制器（2）连接，同时与置于车外的GPS定位天线（14）连接；所述开关量采集电路（13）通过硬线连接IG ON开关信号和空档开关信号，并通过硬线与主控制器（2）连接；所述数据传输单元（3）包括SIM卡接口（31）、4G通信模块（32）、WIFI模块（33）和USB接口（34）；所述4G通信模块（32）通过同步串行总线与主控制器（2）连接，同时与置于车外的4G通信主辅天线（35）连接，所述4G通信主辅天线（35）可与后台服务器（4）连接；所述WIFI模块（33）通过串行总线与主控制器（2）连接；所述USB接口（34）通过USB串口线与车载终端连接，同时通过串行总线与主控制器（2）连接；所述主控制器（2）内集成有MCU微处理器（21）、硬件看门狗（22）和扩展存储器（23），所述MCU微处理器（21）通过串行接口分别与CAN总线信号收发器（11）、GPS定位模块（12）、4G通信模块（32）、WIFI模块（33）和USB接口（34）连接，通过输入/输出端口分别与开关量采集电路（13）、硬件看门狗（22）和扩展存储器（23）连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种车辆数据采集传输的控制系统，包括车辆数据采集模块（1）、主控制器（2）和数据传输单元（3），其特征在于，用于采集车辆数据的车辆数据采集模块（1）与主控制器（2）连接，所述主控制器（2）通过数据传输单元（3）与后台服务器（4）连接，同时与车载装置连接；所述车辆数据采集模块（1）内集成有CAN总线信号收发器（11）、GPS定位模块（12）、开关量采集电路（13），所述CAN总线信号收发器（11）通过动力CAN总线和舒适CAN总线与车内其他控制器连接，同时通过同步串行总线与主控制器（2）连接；所述GPS定位模块（12）通过串口与主控制器（2）连接，同时与置于车外的GPS定位天线（14）连接；所述开关量采集电路（13）通过硬线连接IGON开关信号和空档开关信号，并通过硬线与主控制器（2）连接；所述数据传输单元（3）包括SIM卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘传，陈筠翰，邵亚辉，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22