一种车用冷却风扇振动噪声试验固定台架制造技术

一种车用冷却风扇振动噪声试验固定台架，包括板体基座、垂直设置于板体基座上的支撑机构，设置于支撑机构内，可调待测试风扇固定位置的风扇固定机构和可调节传声器测试位置的传声器固定机构；支撑机构包括设置于板体基座四个边角处的立柱一、立柱二、立柱三、立柱四；风扇固定机构包括分别设置于待测试风扇上、下两端，可调节待测试风扇横向固定位置的上横向调节杆、下横向调节杆；传声器固定机构包括设置于立柱一与立柱四之间，可以横向调节传声器固定支架固定位置的传声器横向调节杆，可实现多种调节方式，使调节范围扩大，有效降低了试验的时间，提高工作效率，同时提高了测试点的准确定位，测试效果更加的好。

【技术实现步骤摘要】
一种车用冷却风扇振动噪声试验固定台架
本技术涉及试验用安装支架
，特别涉及一种车用冷却风扇振动噪声试验固定台架。
技术介绍
在汽车振动噪声性能开发过程中，需要单独分析汽车冷却风扇总成振动噪声特性（以往只是在整车状态下检测），以便有针对性地采取改善措施，在研究过程中，为便于区分汽车各总成及部件对整车振动噪声的影响时，常将各总成及部件进行单独振动噪声测试，汽车冷却风扇需要通过特定的安装装置固定，以往只在整车状态下进行测试，存在位置调整不便，操作费时，检测有误差等问题，从而影响设备使用安全、试验效率及试验结果的准确性，以往多通过临时方案进行固定，存在固定不牢，位置调整不便，支架移动困难，利用率低，操作费时，干扰因素多，检测有误差等问题，从而影响设备使用安全、试验效率及试验结果的准确性。
技术实现思路
技术的是为了克服现有技术的上述不足，而提供一种车用冷却风扇振动噪声试验固定台架，可实现多种调节方式，使调节范围扩大，有效降低了试验的时间，提高工作效率，同时提高了测试点的准确定位，测试效果更加的好。一种车用冷却风扇振动噪声试验固定台架，包括板体基座、垂直设置于板体基座上的支撑机构，设置于支撑机构内，可调待测试风扇固定位置的风扇固定机构和可调节传声器测试位置的传声器固定机构；所述支撑机构包括设置于板体基座四个边角处的立柱一、立柱二、立柱三、立柱四，所述立柱一与立柱二之间通过纵向调节杆一、纵向调节杆二相连接；所述立柱三与立柱四之间通过纵向调节杆三、纵向调节杆四相连接；所述风扇固定机构包括分别设置于待测试风扇上、下两端，可调节待测试风扇横向固定位置的上横向调节杆、下横向调节杆，所述上横向调节杆、下横向调节杆左、右两端分别与左竖向调节杆、右竖向调节杆对应滑动连接，所述左竖向调节杆上、下两端分别与纵向调节杆一、纵向调节杆二对应滑动连接，所述右竖向调节杆上、下两端分别与纵向调节杆三、纵向调节杆四对应滑动连接；所述传声器固定机构包括设置于立柱一与立柱四之间，可以横向调节传声器固定支架固定位置的传声器横向调节杆，所述传声器横向调节杆左、右两端分别与立柱一、立柱四对应滑动连接。所述立柱一与立柱四之间通过稳定杆一相连接，所述立柱三与立柱二之间通过稳定杆二相连接。所述上横向调节杆、下横向调节杆为一个薄板，且上横向调节杆、下横向调节杆中部分别设置有一个通槽，所述通槽与待测试风扇安装座上的安装孔相匹配，所述待测试风扇上端两个安装座分别通过两个锁销与上横向调节杆连接，待测试风扇下端两个安装座分别通过两个锁销与下横向调节杆连接。所述上横向调节杆左端与套接在左竖向调节杆上端的左竖向调节套筒一相连接，右端与套接在右竖向调节杆上端的右竖向调节套筒一相连接；所述下横向调节杆左端与套接在左竖向调节杆下端的左竖向调节套筒二相连接，右端与套接在右竖向调节杆下端的右竖向调节套筒二相连接；所述左竖向调节套筒一、左竖向调节套筒二、右竖向调节套筒一、右竖向调节套筒二上分别设置有一个通孔一，且左竖向调节套筒一上的通孔一内安装有竖向定位栓一，左竖向调节套筒二上的通孔一内安装有竖向定位栓二，右竖向调节套筒一上的通孔一内安装有竖向定位栓三，右竖向调节套筒二上的通孔一内安装有竖向定位栓四。所述左竖向调节杆上端与套接在纵向调节杆一上的左纵向调节套筒一相连接，下端与套接在纵向调节杆二上的左纵向调节套筒二相连接；所述右竖向调节杆上端与套接在纵向调节杆三上的右纵向调节套筒一相连接，下端与套接在纵向调节杆四上的右纵向调节套筒二相连接；所述左纵向调节套筒一、左纵向调节套筒二、右纵向调节套筒一、右纵向调节套筒二上分别设置有一个通孔二，且左纵向调节套筒一上的通孔二内安装有纵向定位栓一，左纵向调节套筒二上的通孔二内安装有纵向定位栓二，右纵向调节套筒一上的通孔二内安装有纵向定位栓三，右纵向调节套筒二上的通孔二内安装有纵向定位栓四。所述传声器横向调节杆左端与套接在立柱一上的左竖向调节套筒三相连接，右端与套接在立柱四上的右竖向调节套筒三相连接；所述左竖向调节套筒三、右竖向调节套筒三上分别设置有一个通孔三，所述左竖向调节套筒三上的通孔三内安装有竖向定位栓五，右竖向调节套筒三上的通孔三内安装有竖向定位栓六。所述传声器固定支架底端与套接在传声器横向调节杆上的横竖向调节套筒相连接，所述横竖向调节套筒上设置有一个通孔四，横竖向调节套筒上的通孔四内安装有横向定位栓；所述传声器固定支架包括上固定架、下固定架，所述上固定架上端设置有外螺纹，所述下固定架底端设置有与上固定架外螺纹相匹配的内螺纹，所述上固定架与下固定架螺纹连接。所述传声器固定支架上端设置有一个用于安装传声器底座的凹槽一，所述凹槽一两开口端分别设置有一个与传声器底座底部安装孔相匹配的通孔五，所述传声器底座底端通过固定销安装于传声器固定支架上端的凹槽一内；传声器底座上端垂直设置有一个用于固定传声器的圆筒状固定架，所述固定架上端设置有一个开口，且固定架两端分别设置成倾斜面。所述上横向调节杆、下横向调节杆、纵向调节杆一、纵向调节杆二、纵向调节杆三、纵向调节杆四、左竖向调节杆、右竖向调节杆、立柱一、立柱四、传声器横向调节杆均为带有刻度的杆体。所述板体基座上与立柱一、立柱二、立柱三、立柱四相对应位置上分别设置有一个安装板，所述安装板上设置有与螺栓相匹配的通孔六，所述立柱一、立柱二、立柱三、立柱四底部分别设置有一个与安装板相匹配的凹槽二，所述立柱一、立柱二、立柱三、立柱四分别与板体基座相对应位置上的安装板通过螺栓固定连接；所述板体基座底部四个边角处分别设置有一个滚轮，板体基座左侧面上设置有扶手一、扶手二，所述扶手一、扶手二对称位于板体基座左侧面两端。本技术有益效果是：与现有技术相比本技术既能够实现被测件空间位置调整，又能够实现传声器的空间位置调整，分别从多个自由度进行精确调整，较好满足传声器与加速度计对空间位置的要求，保证检测过程的精确度和检测结果的准确性；在各调节杆上设置刻度使调节更加的方便快捷，有效降低了试验的时间，提高工作效率，同时提高了测试点的准确定位，测试效果更加的好；能够有效地提高传声器的安装与调节精度，改善传声器的固定方式，且成本低，安装方便，移动便捷，保证了试验效率及结果精度，不受风扇尺寸大小影响，利用率高；用途广泛，将支撑机构拆卸下来后，可作板车使用。附图说明图1是本技术结构示意图；图2是本技术传声器调节装置的结构示意图；图中：1、滚轮；2、板体基座；3、扶手一；4、立柱一；5、竖向定位栓二；6、扶手二、7、左竖向调节杆；8、竖向定位栓一；9、纵向调节杆一；10、纵向定位栓一；11、立柱二；12、稳定杆二；13、稳定杆一；14、上横向调节杆；15、待测试风扇；16、纵向定位栓三；17、纵向调节杆三；18、立柱三；19、竖向定位栓三；20、右竖向调节杆；21、竖向定位栓四；22、螺栓；23、安装板；24、纵向定位栓四；25、螺母；26、纵向调节杆四；27、立柱四；28、锁销；29、下横向调节杆；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用冷却风扇振动噪声试验固定台架，其特征在于：包括板体基座（2）、垂直设置于板体基座（2）上的支撑机构，设置于支撑机构内，可调待测试风扇（15）固定位置的风扇固定机构和可调节传声器测试位置的传声器固定机构；/n所述支撑机构包括设置于板体基座（2）四个边角处的立柱一（4）、立柱二（11）、立柱三（18）、立柱四（27），所述立柱一（4）与立柱二（11）之间通过纵向调节杆一（9）、纵向调节杆二（31）相连接；所述立柱三（18）与立柱四（27）之间通过纵向调节杆三（17）、纵向调节杆四（26）相连接；/n所述风扇固定机构包括分别设置于待测试风扇（15）上、下两端，可调节待测试风扇（15）横向固定位置的上横向调节杆（14）、下横向调节杆（29），所述上横向调节杆（14）、下横向调节杆（29）左、右两端分别与左竖向调节杆（7）、右竖向调节杆（20）对应滑动连接，所述左竖向调节杆（7）上、下两端分别与纵向调节杆一（9）、纵向调节杆二（31）对应滑动连接，所述右竖向调节杆（20）上、下两端分别与纵向调节杆三（17）、纵向调节杆四（26）对应滑动连接；/n所述传声器固定机构包括设置于立柱一（4）与立柱四（27）之间，可以横向调节传声器固定支架（36）固定位置的传声器横向调节杆（37），所述传声器横向调节杆（37）左、右两端分别与立柱一（4）、立柱四（27）对应滑动连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种车用冷却风扇振动噪声试验固定台架，其特征在于：包括板体基座（2）、垂直设置于板体基座（2）上的支撑机构，设置于支撑机构内，可调待测试风扇（15）固定位置的风扇固定机构和可调节传声器测试位置的传声器固定机构；
所述支撑机构包括设置于板体基座（2）四个边角处的立柱一（4）、立柱二（11）、立柱三（18）、立柱四（27），所述立柱一（4）与立柱二（11）之间通过纵向调节杆一（9）、纵向调节杆二（31）相连接；所述立柱三（18）与立柱四（27）之间通过纵向调节杆三（17）、纵向调节杆四（26）相连接；
所述风扇固定机构包括分别设置于待测试风扇（15）上、下两端，可调节待测试风扇（15）横向固定位置的上横向调节杆（14）、下横向调节杆（29），所述上横向调节杆（14）、下横向调节杆（29）左、右两端分别与左竖向调节杆（7）、右竖向调节杆（20）对应滑动连接，所述左竖向调节杆（7）上、下两端分别与纵向调节杆一（9）、纵向调节杆二（31）对应滑动连接，所述右竖向调节杆（20）上、下两端分别与纵向调节杆三（17）、纵向调节杆四（26）对应滑动连接；
所述传声器固定机构包括设置于立柱一（4）与立柱四（27）之间，可以横向调节传声器固定支架（36）固定位置的传声器横向调节杆（37），所述传声器横向调节杆（37）左、右两端分别与立柱一（4）、立柱四（27）对应滑动连接。


2.根据权利要求1所述的一种车用冷却风扇振动噪声试验固定台架，其特征在于：所述立柱一（4）与立柱四（27）之间通过稳定杆一（13）相连接，所述立柱三（18）与立柱二（11）之间通过稳定杆二（12）相连接。


3.根据权利要求1所述的一种车用冷却风扇振动噪声试验固定台架，其特征在于：所述上横向调节杆（14）、下横向调节杆（29）为一个薄板，且上横向调节杆（14）、下横向调节杆（29）中部分别设置有一个通槽，所述通槽与待测试风扇（15）安装座上的安装孔相匹配，所述待测试风扇（15）上端两个安装座分别通过两个锁销与上横向调节杆（14）连接，待测试风扇（15）下端两个安装座分别通过两个锁销与下横向调节杆（29）连接。


4.根据权利要求1所述的一种车用冷却风扇振动噪声试验固定台架，其特征在于：所述上横向调节杆（14）左端与套接在左竖向调节杆（7）上端的左竖向调节套筒一相连接，右端与套接在右竖向调节杆（20）上端的右竖向调节套筒一相连接；所述下横向调节杆（29）左端与套接在左竖向调节杆（7）下端的左竖向调节套筒二相连接，右端与套接在右竖向调节杆（20）下端的右竖向调节套筒二相连接；所述左竖向调节套筒一、左竖向调节套筒二、右竖向调节套筒一、右竖向调节套筒二上分别设置有一个通孔一，且左竖向调节套筒一上的通孔一内安装有竖向定位栓一（8），左竖向调节套筒二上的通孔一内安装有竖向定位栓二（5），右竖向调节套筒一上的通孔一内安装有竖向定位栓三（19），右竖向调节套筒二上的通孔一内安装有竖向定位栓四（21）。


5.根据权利要求1所述的一种车用冷却风扇振动噪声试验固定台架，其特征在于：所述左竖向调节杆（7）上端与套接在纵向调节杆一（9）上的左纵向调节套筒一相连接，下端与套接在纵向调节杆二（31）上的左纵向调节套筒二相...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱永进，康润程，任冬，樊涛，王军，
申请(专利权)人：襄阳达安汽车检测中心有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42