散热装置、散热系统及汽车制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及散热器技术领域，尤其是涉及一种散热装置、散热系统及汽车，散热装置包括散热管、第一集液管、第二集液管、至少一个设置在第一集液管和/或第二集液管内部的活塞，以及驱动活塞运动的活塞驱动装置；第一集液管和第二集液管通过若干个散热管连通；第一集液管上设置至少一个进液口，第二集液管上设置至少一个出液口，且进液口与出液口的总数不小于3个；活塞驱动装置能够驱动活塞在第一集液管和/或第二集液管内部运动，从而将第一集液管和/或第二集液管分隔成独立的管段。当某一回路需求散热量大而另一回路需求散热量小的时候，可以通过调节活塞的位置，进而使得整个散热装置能够调节各个冷却回路的冷却液的流量。

【技术实现步骤摘要】
散热装置、散热系统及汽车
本技术涉及散热器
，尤其涉及一种散热装置、散热系统及汽车。
技术介绍
能量在转化/转换过程中不可避免的会有热量产生，对于大多数能量转化/转换部件来说，过高的能量积聚会导致其损毁。因此，适当的散热系统对于这些能量转换部件来说是非常必要的。现有的扁管翅片式散热器是一种常见的液冷式散热器，主要包括冷却回路、扁管、集液管和散热翅片，在散热器集液管上增加若干固定的隔板和对应个数的出水口，进而将同一个散热器的固定通路分离出来，用于冷却额外的热源。现有的散热器设计方案由于结构是固定不变的，因此无论发热元件的需求散热量如何变化，用于该发热元件的冷却回路的散热器性能总是不变的，这样会导致散热器散热性能分配不均。
技术实现思路
本申请的目的在于提供一种散热装置、散热系统及汽车，在一定程度上实现整个散热装置能够调节各个冷却回路的冷却液的流量。第一方面，本申请提供了一种散热装置，包括散热管、第一集液管、第二集液管、至少一个设置在所述第一集液管和/或所述第二集液管内部的活塞，以及驱动所述活塞运动的活本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种散热装置，其特征在于，包括散热管、第一集液管、第二集液管、至少一个设置在所述第一集液管和/或所述第二集液管内部的活塞，以及驱动所述活塞运动的活塞驱动装置；/n所述第一集液管和所述第二集液管通过若干个所述散热管连通；/n所述第一集液管上设置至少一个进液口，所述第二集液管上设置至少一个出液口，且所述进液口与所述出液口的总数不小于3个；/n所述活塞驱动装置能够驱动所述活塞在所述第一集液管和/或所述第二集液管内部运动，从而将所述第一集液管和/或所述第二集液管分隔成独立的管段。/n

【技术特征摘要】
1.一种散热装置，其特征在于，包括散热管、第一集液管、第二集液管、至少一个设置在所述第一集液管和/或所述第二集液管内部的活塞，以及驱动所述活塞运动的活塞驱动装置；
所述第一集液管和所述第二集液管通过若干个所述散热管连通；
所述第一集液管上设置至少一个进液口，所述第二集液管上设置至少一个出液口，且所述进液口与所述出液口的总数不小于3个；
所述活塞驱动装置能够驱动所述活塞在所述第一集液管和/或所述第二集液管内部运动，从而将所述第一集液管和/或所述第二集液管分隔成独立的管段。


2.根据权利要求1所述的散热装置，其特征在于，所述第一集液管的一端设置所述进液口，所述第二集液管的两端分别设置一个所述出液口，所述第二集液管内部设置所述活塞，并设置驱动所述活塞运动的活塞驱动装置，所述活塞在两个所述出液口之间运动。


3.根据权利要求1所述的散热装置，其特征在于，所述第一集液管的两端分别设置一个所述进液口，所述第二集液管的一端设置所述出液口，所述第二集液管内部设置所述活塞，并设置驱动所述活塞运动的活塞驱动装置，所述活塞在两个所述进液口之间运动。


4.根据权利要求1所述的散热装置，其特征在于，所述第一集液管的两端分别设置一个所述进液口，所述第二集液管的两端分别设置一个所述出液口，所述第一集液管和所述第二集液管内部分别设置所述活塞，并设置驱动所述活塞...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宇，梁长裘，丁智，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33