一种V型6缸合金铸铁柴油机缸体制造技术

本实用新型专利技术涉及一种V型6缸合金铸铁柴油机缸体，属于柴油机缸体制造技术领域。包括上部成V形的缸体，缸体上部的V形侧面设置6个缸套安装孔并安装冷却缸套；所述冷却缸套上端外侧面设置定位台，缸套安装孔上端设置与定位台配合的定位止口；所述定位止口内壁为成圆锥形的内喇叭口；所述定位台的下端面设置不锈钢密封垫；缸体的顶面的外侧平行设置两个与缸套安装孔连通的冷却水道，缸体的顶面位于两个冷却水道之间设置对称的两个单体泵安装面，单体泵安装面为斜面并且每个单体泵安装面设置3个单体泵安装孔。本实用新型专利技术改进缸套安装孔的定位止口的结构为圆锥形并且设置不锈钢密封垫，能够提高冷却缸套的冷却效果保证密封性，工作稳定。

A V-type 6-cylinder alloy cast iron diesel engine block

【技术实现步骤摘要】
一种V型6缸合金铸铁柴油机缸体
本技术涉及一种V型6缸合金铸铁柴油机缸体，属于柴油机缸体制造

技术介绍
V6电控单体泵柴油机是一种能够达到国三以上排放的水冷柴油机，是在公司机械泵柴油机技术基础上，保持缸径、冲程缸心距不变，研制的升级产品，机体是柴油机中最复杂的固定件。V6电控单体泵柴油机机体是在水冷机械泵柴油机机体基本结构的基础上，结合电控单体泵柴油机主要技术指标的要求以及运动件以及润滑、冷却等系统的总体计算结果，完成机体性能要求、材料选择和本体结构设计，之后进行有限元仿真分析，根据分析结果进行完善。本公司已经申报的专利（CN105386892）的技术方案存在以下缺陷，1）、机体整体刚度不高。2）、功率提高后，冷却水道流量不足，冷却水道的结构不合理。3）湿式缸套上不冷却效果不好，需要改缸套进冷却水腔结构。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种V型6缸合金铸铁柴油机缸体，来解决上述技术问题。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种V型6缸合金铸铁柴油机缸体，包括上部成V形的缸体，缸体上部的V形侧面设置6个缸套安装孔并安装冷却缸套；所述冷却缸套上端外侧面设置定位台，缸套安装孔上端设置与定位台配合的定位止口；所述定位止口内壁为成圆锥形的内喇叭口；所述定位台的下端面设置不锈钢密封垫；缸体的顶面的外侧平行设置两个与缸套安装孔连通的冷却水道，缸体的顶面位于两个冷却水道之间设置对称的两个单体泵安装面，单体泵安装面为斜面并且每个单体泵安装面设置3个单体泵安装孔。本技术技术方案的进一步改进在于：定位止口的深度为18～20mm。本技术技术方案的进一步改进在于：所述不锈钢密封垫为不锈钢金属缠绕垫片。本技术技术方案的进一步改进在于：缸体厚度为9mm。本技术技术方案的进一步改进在于：所述冷却水道的截面为矩形。由于采用了上述技术方案，本技术取得的技术效果有：本技术改进了缸套安装孔的定位止口的结构，缸套安装孔的圆锥形定位止口与冷却缸套的定位台配合，能够提高对于冷却缸套的冷却效果，并且定位准确。本技术结构更加合理，工作性能更加稳定，综合使用性能良好。附图说明图1是本技术立体示意图；图2是本技术冷却缸套安装示意图；其中，1、缸体，2、缸套安装孔，3、冷却缸套，3-1、定位台，4、定位止口，5、不锈钢密封垫，6、单体泵安装面，7、冷却水道。具体实施方式下面结合附图及具体实施例对本技术做进一步详细说明：本技术公开了一种V型6缸合金铸铁柴油机缸体，是一种改进型的柴油机。下面为具体的实施例：本技术是在现有的柴油机缸体的基础上进行的改进，针对于现有的6缸柴油机缸体的缸套的冷却效果不好的缺点进行了针对性的改进。如图1、图2所示，缸体1为V型，即缸体1的上端两侧设置两个斜面。在缸体1上部的V形侧面设置缸套安装孔2，在缸套安装孔2内安装若干冷却缸套3。在冷却缸套3上端外侧面设置定位台3-1，相对应的在缸套安装孔2上端设置与定位台3-1配合的定位止口4。本技术中的定位止口4内壁为圆锥形。在安装冷却缸套3时，在定位台3-1的下端面设置不锈钢密封垫5，能够保证定位台3-1与缸套安装孔2之间的密封性。由于定位止口4内壁为圆锥形，所以冷却水能够达到冷却缸套3的上部，对冷却缸套3上部进行水冷却。定位止口设置成内壁圆锥形，在发挥定位支撑作用的同时还能够提高冷却效果。在具体的实施中，定位止口的深度为18～20mm。如图2所示，定位止口4的圆锥形成内喇叭口形，即定位止口的上端内径小，下端内径大。在具体的实施中，不锈钢密封垫5使用不锈钢金属缠绕垫片，密封效果更好。如图1所示，在缸体1的顶面的外侧平行设置两个与缸套安装孔2连通的冷却水道7，冷却水道7内的冷却水进入缸套安装孔2内对冷却缸套3进行冷却。为了进一步的提高冷却效果，本技术将柴油机缸体1的冷却水道7的截面由梯形改为矩形，能够提高冷却水的流量，保证冷却效果。本技术应用在6缸柴油机上，在缸体1上安装有单体泵。如图1所示，缸体1的顶面对称设置有两个单体泵安装面6。具体的是，单体泵安装面6为斜面并且每个单体泵安装面6设置3个单体泵安装孔。单体泵安装面6位于两个冷却水道7之间。本技术相对于现有技术，将缸体的厚度设置为了9mm，提高了缸体的刚度。本技术改进了缸套安装孔的定位止口的结构，缸套安装孔的圆锥形定位止口与冷却缸套的定位台配合，能够提高对于冷却缸套的冷却效果，并且定位准确，工作稳定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种V型6缸合金铸铁柴油机缸体，包括上部成V形的缸体（1），其特征在于：缸体（1）上部的V形侧面设置6个缸套安装孔（2）并安装冷却缸套（3）；所述冷却缸套（3）上端外侧面设置定位台（3-1），缸套安装孔（2）上端设置与定位台（3-1）配合的定位止口（4）；所述定位止口（4）内壁为成圆锥形的内喇叭口；所述定位台（3-1）的下端面设置不锈钢密封垫（5）；缸体（1）的顶面的外侧平行设置两个与缸套安装孔（2）连通的冷却水道（7），缸体（1）的顶面位于两个冷却水道（7）之间设置对称的两个单体泵安装面（6），单体泵安装面（6）为斜面并且每个单体泵安装面（6）设置3个单体泵安装孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种V型6缸合金铸铁柴油机缸体，包括上部成V形的缸体（1），其特征在于：缸体（1）上部的V形侧面设置6个缸套安装孔（2）并安装冷却缸套（3）；所述冷却缸套（3）上端外侧面设置定位台（3-1），缸套安装孔（2）上端设置与定位台（3-1）配合的定位止口（4）；所述定位止口（4）内壁为成圆锥形的内喇叭口；所述定位台（3-1）的下端面设置不锈钢密封垫（5）；缸体（1）的顶面的外侧平行设置两个与缸套安装孔（2）连通的冷却水道（7），缸体（1）的顶面位于两个冷却水道（7）之间设置对称的两个单体泵安装面（6），单体泵安装面（6）为斜面并且每个单体泵安装面（...

【专利技术属性】
技术研发人员：王中庆，赵祎，李建惠，刘英华，赵伟程，
申请(专利权)人：河北华北柴油机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：河北;13