一种固定翼无人机伞舱结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种固定翼无人机伞舱结构，包括盖板、挡条、锁紧螺栓、拉伸组件、舱体、卡块以及电动推杆，舱体上端设置有L型盖板，L型盖板左端连接有拉伸组件，拉伸组件固定在舱体左上方，舱体右上方固定有电动推杆，电动推杆右端固定有卡块，卡块卡接在L型盖板右下方，舱体上端面四角位置均设置有锁紧螺栓，锁紧螺栓下端穿过舱体，锁紧螺栓上端设置有挡条，且挡条位于舱体上端内，舱体上端面左部边缘位置通过弹簧合页与L型盖板下端面左部边缘位置转动连接，与现有技术相比，本实用新型专利技术具有如下的有益效果：实现了拆装的功能，便于维修更换，且便于快速开伞，而且防脱稳定性高。

An umbrella cabin structure of fixed wing UAV

【技术实现步骤摘要】
一种固定翼无人机伞舱结构
本技术是一种固定翼无人机伞舱结构，属于无人机设备领域。
技术介绍
伞降回收，作为常见的固定翼无人机回收方式之一，是控制固定翼无人机飞行到回收区上方打开自带的降落伞减速，并降落到指定的区域内的回收方式。该回收方式操作简单安全，主要用于回收中小型固定翼无人机，现有的无人机伞舱结构通常是开设在无人机内部，导致其无法进行拆装，不便维修更换，因此，需要一种固定翼无人机伞舱结构来解决上述问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种固定翼无人机伞舱结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术使用方便，便于拆装，且便于快速开伞，防脱稳定性高。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种固定翼无人机伞舱结构，包括无人机主体，所述无人机主体上端嵌入连接有伞舱机构，所述伞舱机构包括盖板、挡条、锁紧螺栓、拉伸组件、舱体、卡块以及电动推杆，所述舱体嵌入在无人机主体上端内，所述舱体上端设置有L型盖板，所述L型盖板左端连接有拉伸组件，所述拉伸组件固定在舱体左上方，所述舱体右上方固定有电动推杆，所述电动推杆右端固定有卡块，所述卡块卡接在L型盖板右下方，所述拉伸组件以及电动推杆均设置在无人机主体上端，所述舱体上端面四角位置均设置有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓下端穿过舱体，并与无人机主体上端可拆卸连接，所述锁紧螺栓上端设置有挡条，且挡条位于舱体上端内，所述舱体上端面左部边缘位置通过弹簧合页与L型盖板下端面左部边缘位置转动连接。进一步地，所述无人机主体上端加工有凹槽，且凹槽上放置有舱体，所述凹槽内下端镶嵌固定有磁石块，且磁石块与舱体下端磁吸连接。进一步地，所述舱体上端面左右对称加工有两个燕尾槽，所述挡条横截面呈燕尾型，且挡条设置在燕尾槽内，所述锁紧螺栓设置在燕尾槽内下端。进一步地，所述挡条上端等距加工有三个定位槽，且三个定位槽上均设置有定位凸起，所述定位凸起粘贴固定在L型盖板下端面。进一步地，所述拉伸组件包括连接布、拉杆、弹簧以及中空板，所述中空板固定在舱体左上方，所述中空板内右端通过至少两个弹簧与拉杆相连接，所述拉杆左端连接有连接布，且连接布另一端与L型盖板左端相连接，所述拉杆滑动连接在中空板内部。进一步地，所述L型盖板右下方加工有卡槽，所述卡块卡接在卡槽内。本技术的有益效果：本技术的一种固定翼无人机伞舱结构，本技术通过添加盖板、挡条、锁紧螺栓、拉伸组件、舱体、卡块以及电动推杆，该设计实现了拆装的功能，便于维修更换，且便于快速开伞，而且防脱稳定性高，解决了现有的无人机伞舱结构通常是开设在无人机内部，导致其无法进行拆装，不便维修更换的问题。因添加凹槽，该设计便于对舱体进行放置，因添加定位槽以及定位凸起，该设计便于对挡条进行定位，因添加连接布、拉杆、弹簧以及中空板，该设计便于对L型挡板进行弹性拉紧，本技术使用方便，便于拆装，且便于快速开伞，防脱稳定性高。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种固定翼无人机伞舱结构的剖面示意图；图2为本技术一种固定翼无人机伞舱结构中舱体机构的正视示意图；图3为本技术一种固定翼无人机伞舱结构中伞舱机构的右视示意图；图4为本技术一种固定翼无人机伞舱结构中挡条的结构示意图；图5为本技术一种固定翼无人机伞舱结构中拉伸组件的示意图；图中：1-无人机主体、2-伞舱机构、21-L型盖板、22-挡条、23-锁紧螺栓、24-拉伸组件、25-舱体、26-卡块、27-电动推杆、241-连接布、242-拉杆、243-弹簧、244-中空板。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-图5，本技术提供一种技术方案：一种固定翼无人机伞舱结构，包括无人机主体1，无人机主体1上端嵌入连接有伞舱机构2，伞舱机构2包括盖板、挡条22、锁紧螺栓23、拉伸组件24、舱体25、卡块26以及电动推杆27，舱体25嵌入在无人机主体1上端内，舱体25上端设置有L型盖板21，L型盖板21左端连接有拉伸组件24，拉伸组件24固定在舱体25左上方，舱体25右上方固定有电动推杆27，电动推杆27右端固定有卡块26，卡块26卡接在L型盖板21右下方，拉伸组件24以及电动推杆27均设置在无人机主体1上端，舱体25上端面四角位置均设置有锁紧螺栓23，锁紧螺栓23下端穿过舱体25，并与无人机主体1上端可拆卸连接，锁紧螺栓23上端设置有挡条22，且挡条22位于舱体25上端内，舱体25上端面左部边缘位置通过弹簧合页与L型盖板21下端面左部边缘位置转动连接，使用人员接通电动推杆27与无人机主体1内部的蓄电池之间的电路，然后通过外部遥控设备进行控制，然后电动推杆27工作从而带动卡块26向右移动，实现卡块26与L型盖板21右下方的卡槽相分离，然后在弹簧243的弹力作用下带动拉杆242沿着中空板244向右移动，从而带动连接布241向右移动，进而带动L型盖板21绕着弹簧合页中轴线逆时针转动，从而实现快速打开舱体25的目的，且弹簧合页的设计则进一步提高了L型盖板21的转动速度，挡条22便于放置在燕尾槽内，进而对锁紧螺栓23进行限位，避免锁紧螺栓23松脱。无人机主体1上端加工有凹槽，且凹槽上放置有舱体25，凹槽内下端镶嵌固定有磁石块，且磁石块与舱体25下端磁吸连接，磁石块的设计则提高了对舱体25的连接稳定性。舱体25上端面左右对称加工有两个燕尾槽，挡条22横截面呈燕尾型，且挡条22设置在燕尾槽内，锁紧螺栓23设置在燕尾槽内下端，挡条22便于放置在燕尾槽内，从而对锁紧螺栓23进行限位。挡条22上端等距加工有三个定位槽，且三个定位槽上均设置有定位凸起，定位凸起粘贴固定在L型盖板21下端面，定位凸起便于放置在定位槽内，从而对挡条22进行限位，避免其滑脱。拉伸组件24包括连接布241、拉杆242、弹簧243以及中空板244，中空板244固定在舱体25左上方，中空板244内右端通过至少两个弹簧243与拉杆242相连接，拉杆242左端连接有连接布241，且连接布241另一端与L型盖板21左端相连接，拉杆242滑动连接在中空板244内部，使用人员绕着弹簧合页中轴线顺时针转动，从而带动连接布241从中空板244内伸出，从而带动拉杆242向左移动，进而对弹簧243进行拉伸，然后弹簧243恢复形变从而带动连接布241进行复位。L型盖板21右下方加工有卡槽，卡块26卡接在卡槽内，卡块26卡接在卡槽内，从而对L型盖板21进行限位。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种固定翼无人机伞舱结构，包括无人机主体，其特征在于：所述无人机主体上端嵌入连接有伞舱机构，所述伞舱机构包括盖板、挡条、锁紧螺栓、拉伸组件、舱体、卡块以及电动推杆，所述舱体嵌入在无人机主体上端内，所述舱体上端设置有L型盖板，所述L型盖板左端连接有拉伸组件，所述拉伸组件固定在舱体左上方，所述舱体右上方固定有电动推杆，所述电动推杆右端固定有卡块，所述卡块卡接在L型盖板右下方，所述拉伸组件以及电动推杆均设置在无人机主体上端，所述舱体上端面四角位置均设置有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓下端穿过舱体，并与无人机主体上端可拆卸连接，所述锁紧螺栓上端设置有挡条，且挡条位于舱体上端内，所述舱体上端面左部边缘位置通过弹簧合页与L型盖板下端面左部边缘位置转动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种固定翼无人机伞舱结构，包括无人机主体，其特征在于：所述无人机主体上端嵌入连接有伞舱机构，所述伞舱机构包括盖板、挡条、锁紧螺栓、拉伸组件、舱体、卡块以及电动推杆，所述舱体嵌入在无人机主体上端内，所述舱体上端设置有L型盖板，所述L型盖板左端连接有拉伸组件，所述拉伸组件固定在舱体左上方，所述舱体右上方固定有电动推杆，所述电动推杆右端固定有卡块，所述卡块卡接在L型盖板右下方，所述拉伸组件以及电动推杆均设置在无人机主体上端，所述舱体上端面四角位置均设置有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓下端穿过舱体，并与无人机主体上端可拆卸连接，所述锁紧螺栓上端设置有挡条，且挡条位于舱体上端内，所述舱体上端面左部边缘位置通过弹簧合页与L型盖板下端面左部边缘位置转动连接。


2.根据权利要求1所述的一种固定翼无人机伞舱结构，其特征在于：所述无人机主体上端加工有凹槽，且凹槽上放置有舱体，所述凹槽内下端镶嵌固定有磁石块，且磁石块与舱体下端磁...

【专利技术属性】
技术研发人员：高明，
申请(专利权)人：观典防务技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11