一种气源车及其气源软管存放装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种气源软管存放装置，包括用于存放气源软管的气源软管存放篮，气源软管存放篮包括存放第一气源软管的第一气源软管存放篮和存放第二气源软管的第二气源软管存放篮；第一气源软管存放篮和第二气源软管存放篮独立设置，分别安装在气源车厢体的两侧，用以避免所述第一气源软管和第二气源软管发生缠绕。通过将两套气源软管存放篮分别设置在气源车厢体的两侧，实现了两条气源软管的存放空间相互独立，避免了两条气源软管之间相互磨损导致提前开裂和破损，有效地延长了气源软管的使用寿命，并使得气源软管容易取放、存放美观。本实用新型专利技术还公开了一种包括上述气源软管存放装置的气源车。

A kind of air source vehicle and its hose storage device

【技术实现步骤摘要】
一种气源车及其气源软管存放装置
本技术涉及特种车辆
，更具体地说，涉及一种气源软管存放装置。本技术还涉及一种包括上述气源软管存放装置的气源车。
技术介绍
气源车能够通过车载式压缩机产生大量压缩空气，广泛应用于航空、电力等领域，能够辅助各种大、中型飞机及有关军用飞机地面启动。气源车的主要包括两条气源软管和位于厢体内的压缩机，在气源软管靠近压缩机的一端上安装有控制阀和安全阀。在不使用时，气源软管存放在气源软管存放篮中。在现有技术中，两条气源软管存放在置于气源车厢后侧的同一气源软管存放篮中，导致两条气源软管在气源软管存放篮中相互缠绕，在使用时难以拉出；同时，气源软管间相互缠绕，会造成两者之间的相互磨损，极易导致气源软管提前开裂和破损，减少了气源软管的使用寿命；此外，两套气源软管在存放时相互缠绕也不利于美观。综上所述，如何避免两条气源软管在存放时相互缠绕，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种气源软管存放装置，能够避免两条气源软管在存放时相互缠绕。本技术还提供了一种包括上述气源软管存放装置的气源车。为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种气源软管存放装置，包括用于存放气源软管的气源软管存放篮，所述气源软管存放篮包括存放第一气源软管的第一气源软管存放篮和存放第二气源软管的第二气源软管存放篮；所述第一气源软管存放篮和第二气源软管存放篮独立设置，分别安装在气源车厢体的两侧，用以避免所述第一气源软管和第二气源软管发生缠绕。优选地，还包括用于与所述气源软管的接头部分可拆卸连接的气源接头存放托架，所述气源接头存放托架包括第一气源接头存放托架和第二气源接头存放托架，分别与第一气源软管的接头部分、第二气源软管的接头连接。优选地，所述气源接头存放托架连接于气源车底盘的靠近驾驶舱的前侧面上。优选地，所述气源接头存放托架上设置有通孔，所述通孔与所述接头部分上的限位件卡接。优选地，两个所述气源软管存放篮分别连接于气源车底盘的左侧面上和所述气源车底盘的右侧面上。优选地，所述气源软管存放篮包括与所述气源车厢体的底面在同一水平面上并与所述汽车底盘侧面连接的水平板和用于防止所述气源软管掉落的阻挡件，所述阻挡件设置在所述水平板远离所述气源车厢体的一侧。优选地，所述阻挡件包括挡板或栏杆。优选地，所述气源软管存放篮为槽形结构，以便放置所述气源软管。优选地，所述气源接头存放托架、所述气源软管存放篮均与所述气源车底盘为一体结构。一种气源车，包括压缩机、气源软管、控制球阀、泄压装置和气源软管存放装置，所述控制球阀和所述泄压装置安装在所述气源软管靠近所述压缩机的一端，其特征在于，所述气源软管存放装置为上述任一项所述的气源软管存放装置。本技术提供的气源软管存放装置，有效解决了两条气源软管相互缠绕的问题，不仅存放美观、便于取出，还延长了气源软管的使用寿命。本技术提供的气源软管存放装置，包括两套气源软管存放篮，一套气源软管存放篮对应一条气源软管，且两套气源软管存放篮别设置在气源车厢体的两侧。通过将两套气源软管存放篮分别设置在气源车厢体的两侧，对应的两条气源软管被分别放置在气源车厢体的两侧，彼此的存放空间各自独立，因此本技术提供的气源软管存放装置，在存放时不会发生相互缠绕，避免了两条气源软管之间相互磨损导致提前开裂和破损，有效地延长了气源软管的使用寿命。同时，两条气源软管独立存放，在需要使用时，能够方便地取出所需的气源软管。此外，本技术提供的气源软管存放装置，由于避免了两条气源软管相互缠绕，存放整洁且美观。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本技术所提供的气源软管存放装置的具体实施例的俯视结构图；图2为本技术所提供的气源软管存放装置的具体实施例的主视结构图。图1-2中：1为气源接头存放托架、2为气源软管存放篮、3为控制球阀、4为泄压装置、5为气源软管、51为接头部分、52为限位件。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术的核心是提供一种气源软管存放装置，能够避免两条气源软管在存放时相互缠绕。本技术的另一核心是提供一种包括上述气源软管存放装置的气源车。请参考图1-图2，本技术所提供的气源软管存放装置的具体实施例的俯视结构图；图2为本技术所提供的气源软管存放装置的具体实施例的主视结构图。本技术提供的气源软管存放装置，包括存放气源软管5的气源软管存放篮2。气源软管存放篮2包括第一气源软管存放篮和第二气源软管存放篮，第一气源软管存放篮对应第一软管，第二气源软管存放篮对应第二软管。需要进行说明的是，本技术说明书中所提到的“第一气源接头存放托架和第二气源接头存放托架”、“第一气源软管存放篮和第二气源软管存放篮”和“第一气源软管和第二气源软管”中的“第一、第二”仅用于区分位置的不同，并无对顺序的要求。第一气源软管存放篮与第二气源软管存放篮独立设置，分别设置在气源车厢体的两侧。第一气源软管存放篮与第二气源软管存放篮在厢体两侧设置的具体位置，可以相同，也可以不同。优选的，为了保持外观美观和两侧受力相同，第一气源软管存放篮与第二气源软管存放篮在厢体的两侧对称设置。在本实施例中，通过将两套气源软管存放篮2分别设置在气源车厢体的两侧，对应的两条气源软管5被分别放置在气源车厢体的两侧，彼此的存放空间各自独立，因此两条气源软管5在存放时不会发生相互缠绕，避免了两条气源软管5之间相互磨损导致提前开裂和破损，有效地延长了气源软管5的使用寿命。同时，两条气源软管5独立存放，在需要使用时，能够方便地取出所需的气源软管5。此外，本实施例所提供的气源软管存放装置，由于避免了两条气源软管5相互缠绕，存放整洁且美观。在上述实施例的基础上，为了便于气源软管5的取出，设置用于与气源软管5的机头部分51可拆卸连接的气源接头存放托架1，气源接头存放托架1包括第一气源接头存放托架和第二气源接头存放托架，分别与第一气源软管的接头部分、第二气源软管的接头部分连接。气源接头存放托架1与气源软管5的接头部分51为可拆卸连接，以便气源软管5在不使用时将接头部分51与气源接头存放托架1连接放置，在使用时可以方便取出。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气源软管存放装置，其特征在于，包括用于存放气源软管(5)的气源软管存放篮(2)，所述气源软管存放篮(2)包括存放第一气源软管的第一气源软管存放篮和存放第二气源软管的第二气源软管存放篮；/n所述第一气源软管存放篮和所述第二气源软管存放篮独立设置，分别安装在气源车厢体的两侧，用以避免所述第一气源软管和第二气源软管发生缠绕。/n

【技术特征摘要】
1.一种气源软管存放装置，其特征在于，包括用于存放气源软管(5)的气源软管存放篮(2)，所述气源软管存放篮(2)包括存放第一气源软管的第一气源软管存放篮和存放第二气源软管的第二气源软管存放篮；
所述第一气源软管存放篮和所述第二气源软管存放篮独立设置，分别安装在气源车厢体的两侧，用以避免所述第一气源软管和第二气源软管发生缠绕。


2.根据权利要求1所述的气源软管存放装置，其特征在于，还包括用于与所述气源软管(5)的接头部分(51)可拆卸连接的气源接头存放托架(1)，所述气源接头存放托架(1)包括第一气源接头存放托架和第二气源接头存放托架，分别与所述第一气源软管的接头部分、所述第二气源软管的接头连接。


3.根据权利要求2所述的气源软管存放装置，其特征在于，所述气源接头存放托架(1)连接于气源车底盘的靠近驾驶舱的前侧面上。


4.根据权利要求3所述的气源软管存放装置，其特征在于，所述气源接头存放托架(1)上设置有通孔，所述通孔与所述接头部分(51)上的限位件(52)卡接。


5.根据权利要求2所述的气源软管存放装置，其特征在于，两个所述气源...

【专利技术属性】
技术研发人员：王忠仁，游禹铭，李燕，
申请(专利权)人：山海特种装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43