一种车辆定位追踪和管理系统技术方案

一种车辆定位追踪和管理系统，包括车辆定位追踪模块、停车管理系统模块和交通管理系统模块，交通管理系统模块包括数据采集模块和交通自控模块，车辆定位追踪模块、停车管理系统模块以及交通管理系统模块均通过一云平台连接，云平台连接有用户终端。车辆定位追踪模块、停车管理系统模块以及交通管理系统模块全部通过一个云平台连接，使得相应功能模块之间能够通过云平台实现数据的共享，组合成了基于道路、车辆、车位之间的整套控制方案，完成了对车辆行为的统一管理。

A vehicle location tracking and management system

【技术实现步骤摘要】
一种车辆定位追踪和管理系统
本专利技术涉及车辆行为管控
，尤其是涉及一种车辆定位追踪和管理系统。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，机动车成为代步工具也越来越普遍，这样就容易形成交通拥堵及停车难等问题，给人们的出行带来极大的不便，随之而来的就是诸多问题，如：违章违规驾驶，违规停车占道，违法盗抢车辆，停车空间紧缺，僵尸车清理难，堵车严重，人为规避限行限号等。目前，也推出了一些智能化的交通管理方式，如公开(公告)号:CN108806323A公开了一种基于大数据的停车位智能指示系统，可以将停车场的空余车位信息及停车场的位置以及路况信息在路边显示屏上以地图的形式展现出来，可以使驾驶员缩短寻找停车场的时间；公开号：CN109584603A公开了一种停车位智能识别和引导方法及系统，可以获取周边停车场的详细情况，如：驾驶时间、停车费用、空余车位数、停车场的评价，给驾驶员的停车提供了一些便利；公开(公告)号:CN208027565U涉及一种机动车智能管理大数据平台系统，可以实时显示路况车流量，实时监控车辆的行驶轨迹，车主可访问中心平台，实现信息共享，并与停车场联网，可实现通过导航查询停车位合理分配利用等。诸如以上类型的技术有很多，但是目前的技术大多仅针对停车管理，并不能形成对行车行为的完整规范，没有完整的车辆行为管理制度，诸如停车占道、僵尸车清理难等问题均不能够解决，其无论是对交警、驾驶人员、停车管理人员以及车位相关人员均不能形成统一的帮助，对于复杂的车辆日常行为来说，仍然会造成交通拥堵、停车难、责任明确难等问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种车辆定位追踪和管理系统，该系统基于车辆定位追踪，实现对车辆行为的统一管控。本专利技术的上述专利技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种车辆定位追踪和管理系统，包括车辆定位追踪模块，用于对车辆进行定位并输出车辆位置信息；停车管理系统模块，用于获取标准车位信息和共享车位信息，并依据车辆位置信息导航车辆至目的车位；交通管理系统模块，包括数据采集模块和交通自控模块；所述数据采集模块，用于采集车辆信息、车辆环境信息和路况信息，所述交通自控模块依据车辆位置信息和车辆信息生成行车行为数据，依据停车管理系统模块的导航数据、车辆位置信息、车辆环境信息和路况信息生成控制交通设备进行道路交通管理的自适应控制数据；所述车辆定位追踪模块、停车管理系统模块以及交通管理系统模块均通过一云平台连接；所述云平台连接有用户终端。通过采用上述技术方案，在实际的车辆行为管理中，车辆定位追踪模块实现了对车辆的定位追踪，提供了车辆的精准位置信息；由于获取到了标准车位信息以及共享车位信息，停车管理系统模块实现了对车辆的自动导航到位的功能，相比于仅导航至相应的停车场，导航至目的车位能够解决停车场内部复杂环境对外来陌生人员造成的交通困扰；数据采集模块实现了对车辆信息、车辆环境信息和路况信息的采集，在车辆的寿命过程中，其车辆信息以及周围环境均能够被采集到云平台，并通过交通自控模块生成行车行为数据，供车主或执法人员查看，依据车辆位置信息、车辆环境信息和路况信息生成的自适应控制数据更是使得交通自控模块能够依据路况控制交通设备工作，实现对车辆自动化、智能化的行车行为控制。车辆定位追踪模块、停车管理系统模块以及交通管理系统模块全部通过一个云平台连接，使得相应功能模块之间能够通过云平台实现数据的共享，组合成了基于道路、车辆、车位之间的整套控制方案，完成了对车辆行为的统一管理。作为本专利技术的改进，所述车辆定位追踪模块至少包括GPS系统、北斗导航定位系统和室内模拟卫星导航定位系统。通过采用上述技术方案，GPS系统、北斗导航定位系统和室内模拟卫星导航定位系统均属于定位技术中常用的技术手段，但三种技术手段各有所长，将三种手段集合在车辆定位追踪模块中，可实现对车辆在不同环境下的不同精度的定位要求。作为本专利技术的改进，所述车辆定位追踪模块设置有数据访问接口并配置有相应的访问权限。通过采用上述技术方案，数据访问接口的设置实现了对车辆的定位追踪，访问权限的设置能够在保护车主隐私的基础上实现车主权益最大化。作为本专利技术的改进，所述标准车位信息和共享车位信息包括智能停车场位置信息、智能停车场内的车位信息、园区位置信息、园区车位信息和路边车位信息。通过采用上述技术方案，停车场车位、园区车位以及路边车位涵盖了标准车位和共享车位的大部分分布。当车辆需要停车到停车场或园区时，停车管理系统模块不但能够实现导航到相应的停车场或园区，还能够在车辆进入停车场或园区后导航至对应的车位；当车辆需要停车到路边停车位时，停车管理系统模块能够实现精准导航到对应车位。作为本专利技术的改进，所述车辆信息至少包括车辆的实时状态、故障信息、油耗信息、里程信息。通过采用上述技术方案，对车辆实时状态、故障信息、油耗信息、里程信息的采集实现了对车辆的全方位检测的同时，也实现了对车辆实时数据的采集，不仅能够在车辆事故发生时为其提供准确的车辆数据，如车辆是否启动，安全带是否佩戴等，还能够为交通自控模块提供数据支持，使得交通自控模块在控制交通设备时能够得到车辆信息的参考。作为本专利技术的改进，所述车辆环境信息至少包括车辆全景影像信息以及环境属性。通过采用上述技术方案，车辆全景影像信息能够清楚的展现车辆周围的影响信息，环境属性属于对道路环境的展现，从而实现对车辆环境的全方位采集，精准获知车辆行为发生的外部环境信息。作为本专利技术的改进，所述路况信息包括导航路径上的红绿灯数量、红绿灯位置和路口人流量数据。通过采用上述技术方案，在行车过程中，红绿灯的时间分配会极大的影响道路的拥堵或畅通，分配一个合理的红绿灯交替时间，会对路口车辆的畅通起到极大的促进作用，参照红绿灯位置、对应红绿灯的道路上的车辆导航数据、路口人流量数据综合管理红绿灯的交替时间，从而实现红绿灯的自主化、智能化控制，提高了道路交通的畅通性。作为本专利技术的改进，所述云平台建立有虚拟交通图，所述停车管理系统模块和交通管理系统模块均基于车辆在虚拟交通图中的位置以及车辆自身状态获取相关数据。通过采用上述技术方案，虚拟交通图建立，配合车辆定位追踪模块，可实现建立完整的虚拟车辆行为模型，从而方便停车管理系统或交通管理系统基于车辆行为模型分析车辆的行车行为，如超速、违停、逆行等。作为本专利技术的改进，所述虚拟交通图包括道路3D场景和停车场3D场景。通过采用上述技术方案，道路3D场景的设置可配合车辆位置信息实现对车辆在虚拟交通图上的导航路径规划，并配合车辆位置信息进行车辆行为监测等；停车场3D场景的设置可实现对车辆在停车场小范围区域内的精准导航，方便车主在停车场内寻找目的车位。作为本专利技术的改进，所述停车管理系统模块和交通管理系统模块均通过所述云平台进行线上财务流通。通过采用上述技术方案，由于停车管理系统模块和交通管理系统模块均通过统一的云平台进行线上财务流通，实现了对行车费用，如停车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆定位追踪和管理系统，其特征在于：包括/n车辆定位追踪模块，用于对车辆进行定位并输出车辆位置信息；/n所述停车管理系统模块，用于获取标准车位信息和共享车位信息，并依据车辆位置信息导航车辆至目的车位；/n交通管理系统模块，包括数据采集模块和交通自控模块；/n数据采集模块，用于采集车辆信息、车辆环境信息和路况信息，所述交通自控模块依据车辆位置信息和车辆信息生成行车行为数据，依据停车管理系统模块的导航数据、车辆位置信息、车辆环境信息和路况信息生成控制交通设备进行道路交通管理的自适应控制数据；/n所述车辆定位追踪模块、停车管理系统模块以及交通管理系统模块均通过一云平台连接；/n所述云平台连接有用户终端。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆定位追踪和管理系统，其特征在于：包括
车辆定位追踪模块，用于对车辆进行定位并输出车辆位置信息；
所述停车管理系统模块，用于获取标准车位信息和共享车位信息，并依据车辆位置信息导航车辆至目的车位；
交通管理系统模块，包括数据采集模块和交通自控模块；
数据采集模块，用于采集车辆信息、车辆环境信息和路况信息，所述交通自控模块依据车辆位置信息和车辆信息生成行车行为数据，依据停车管理系统模块的导航数据、车辆位置信息、车辆环境信息和路况信息生成控制交通设备进行道路交通管理的自适应控制数据；
所述车辆定位追踪模块、停车管理系统模块以及交通管理系统模块均通过一云平台连接；
所述云平台连接有用户终端。


2.根据权利要求1所述的一种车辆定位追踪和管理系统，其特征在于：所述车辆定位追踪模块至少包括GPS系统、北斗导航定位系统和室内模拟卫星导航定位系统。


3.根据权利要求2所述的一种车辆定位追踪和管理系统，其特征在于：所述车辆定位追踪模块设置有数据访问接口并配置有相应的访问权限。


4.根据权利要求1所述的一种车辆定位追踪和管理系统，其特征在于：所述标准车位信息和...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖永亮，肖郭屹卉，郭永玲，
申请(专利权)人：青岛博海数字创意研究院，
类型：发明
国别省市：山东;37