一种新能源电池包高低温测试系统技术方案

本发明专利技术涉及检测技术领域，尤其涉及一种新能源电池包高低温测试系统。它包括：蒸发器、加热循环通道、循环泵、出口温度传感器、入口温度传感器、加热管、冷却循环通道、压缩机、冷凝器、第一低温阀、第二低温阀，出口压力传感器、入口压力传感器、气源入口、增压阀、出口流量传感器、入口流量传感器以及流量阀。本实施例通过控制器对加热管和第一低温阀、第二低温阀的开合进行调节以控制液体温度。同时，通过控制器对增压阀的开合度进行调节以控制液体压力。此外，通过控制器对流量阀的开合度与循环泵的运行速率进行调节以控制液体流量。

A new energy battery pack high and low temperature test system

【技术实现步骤摘要】
一种新能源电池包高低温测试系统
本专利技术涉及检测
，尤其涉及一种新能源电池包高低温测试系统。
技术介绍
在国家大力推行新能源汽车的背景下，各大企业对于了企业自身的电池包各项性能指标都需要进行了解和研究；为此，现有技术中推出了新能源电池包高低温测试系统，通过新能源电池包高低温测试系统模拟电池包在使用中遇到的各组环境，以了解电池包在不同环境下的性能，从而可以针对性地对现有的电池包加以改进以满足实际需要。模拟器在模拟中主要针对电池包所处环境的压力、温度以及流量进行改变。而压力、温度以及流量三者之间相互影响，即改变其中一个变量，另外两个变量也会发生改变。现有技术中在设定好压力值后，在设定温度和流量时，无法保证压力值不发生变化，由此无法准确性地模拟电池包的测试环境。因此，需要一种优化模拟环境的新能源电池包高低温测试系统。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源电池包高低温测试系统，它具有对已经设定好的变量进行补偿的功能。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种新能源电池包高低温测试系统，它包括：蒸发器、与蒸发器相连通的加热系统、与蒸发器相连通的冷却系统、与加热系统相连通的恒压系统、与加热系统相连通的恒流系统以及控制器；所述加热系统包括：用于供液体循环流动的加热循环通道，所述加热循环通道与蒸发器相连通；串联在加热循环通道上且用于驱动液体在加热循环通道内运动的循环泵；串联在加热循环通道上且均与控制器电连接的出口温度传感器和入口温度传感器；以及，串联在加热循环通道上且用于对液体进行加热的加热管，所述加热管受控于控制器；所述冷却系统包括：用于供冷媒循环流动的冷却循环通道，所述冷却循环通道与蒸发器相连通；串联在冷却循环通道上且用于驱动冷媒在冷却循环通道内运动的压缩机；串联在冷却循环通道上的冷凝器，所述冷凝器的输入端与压缩即相连通且冷凝器的输出端分流有第一管路、第二管路，所述第一管路上串联有第一低温阀，所述第二管路上串联有第二低温阀。所述恒压系统包括：串联在加热循环通道上且均与控制器电连接的出口压力传感器、入口压力传感器；串联在加热循环通道上的气源入口；以及，一端与气源入口相连通且另一端与加热循环通道相连通的增压阀，所述增压阀受控于控制器且用于保持液体恒压。所述恒流系统包括：串联在加热循环通道上且均与控制器电连接的出口流量传感器、入口流量传感器；以及，串联在加热循环通道上、用于保持液体恒流且受控于控制器的流量阀。优选的，所述加热系统包括：设置在加热管上的超温传感器。优选的，所述加热系统还包括：串联在加热循环通道上的液体过滤器。优选的，所述冷凝器的输出端还分流有第三管路，所述冷却系统还包括：串联在冷却循环通道上且与压缩机的一端相连通的冷媒低压传感器；串联在冷却循环通道上且与压缩机的另一端相连通的冷媒高压传感器，串联在第一管路上的第一膨胀阀；串联在第二管路上的第二膨胀阀；串联在第三管路上且受控于控制器的冷却阀；以及，设置在压缩机上且与控制器电连接的高温传感器；所述冷媒低压传感器与冷媒高压传感器均与控制器电连接，所述第一膨胀阀、第二膨胀阀均受控于控制器。优选的，所述冷却系统还包括：串联在冷却循环通道上的干燥过滤器。优选的，所述冷却系统还包括：串联在冷却循环通道上的油气分离器。优选的，所述恒压系统还包括：串联在加热循环通道上的减压阀。优选的，它还包括：快速补液排液系统，所述快速排液补液系统包括：与加热循环通道相连通的补液循环通道；以及，串联在补液循环通道上的补液箱。优选的，所述快速排液补液系统还包括：设置在补液箱上且用于对补液箱内的液位进行检测的液位传感器，所述液位传感器与控制器电连接；串联在补液循环通道上的备用水箱；串联在补液循环通道上的补液泵；串联在补液循环通道上且位于补液箱和备用水箱之间的节流阀，所述节流阀与加热循环通道相连通；以及，串联在加热循环通道上的系统密闭阀。优选的，它还包括：与控制器电连接的逆向报警装置。采用上述技术，本专利技术的有益效果为：本实施例通过控制器控制加热管的电流和第一低温阀、第二低温阀的开合进行调节以控制液体温度。同时，通过控制器对增压阀的开合度进行调节以控制液体压力。此外，通过控制器对流量阀的开合度与循环泵的运行速率进行调节以控制液体流量。综上，该新能源电池包高低温测试系统可以准确地模拟电池包的测试环境，便于准确地检测出电池包的性能和参数。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图2是本专利技术的加热系统的结构示意图；图3是本专利技术的冷却系统的结构示意图；图4是本专利技术的恒压系统的结构示意图；图5是本专利技术的恒流系统的结构示意图；图6是本专利技术的快速排液补液系统的结构示意图；附图标记：10、蒸发器；20、加热系统；21、加热循环通道；22、循环泵；231、出口温度传感器；232、入口温度传感器；24、加热管；241、超温传感器；35、液体过滤器；30、冷却系统；31、冷却循环通道；32、压缩机；33、冷凝器；34、第一管路；341、第一低温阀；342、第一膨胀阀；35、第二管路；351、第二低温阀；352、第二膨胀阀；36、第三管路；361、冷却阀；371、冷媒低压传感器；372、冷媒高压传感器；38、干燥过滤器；39、油气分离器；40、恒压系统；411、出口压力传感器；412、入口压力传感器；42、气源入口；43、增压阀；44、减压阀；50、恒流系统；511、出口流量传感器；512、入口流量传感器；52、流量阀；60、快速排液补液系统；61、补液循环通道；62、补液箱；621、液位传感器；63、备用水箱；64、补液泵；65、节流阀；66、系统密闭阀。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1-6所示，本专利技术涉及一种新能源电池包高低温测试系统，它包括：蒸发器10、与蒸发器10相连通的加热系统20、与蒸发器10相连通的冷却系统30、与加热系统20相连通的恒压系统40、与加热系统20相连通的恒流系统50以及控制器。加热系统20包括：供液体循环流动的加热循环通道21，加热循环通道21与蒸发器10相连通。串联在加热循环通道21上且用于驱动液体在加热循环通道21内运动的循环泵22。串联在加热循环通道21上且均与控制器电连接的出口温度传感器231和入口温度传感器232。以及，串联在加热循环通道21上且本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源电池包高低温测试系统，其特征在于，它包括：/n蒸发器(10)、与蒸发器(10)相连通的加热系统(20)、与蒸发器(10)相连通的冷却系统(30)、与加热系统(20)相连通的恒压系统(40)、与加热系统(20)相连通的恒流系统(50)以及控制器；/n所述加热系统(20)包括：/n用于供液体循环流动的加热循环通道(21)，所述加热循环通道(21)与蒸发器(10)相连通；/n串联在加热循环通道(21)上且用于驱动液体在加热循环通道(21)内运动的循环泵(22)；/n串联在加热循环通道(21)上且均与控制器电连接的出口温度传感器(231)和入口温度传感器(232)；以及，/n串联在加热循环通道(21)上且用于对液体进行加热的加热管(24)，所述加热管(24)受控于控制器。/n所述冷却系统(30)包括：/n用于供冷媒循环流动的冷却循环通道(31)，所述冷却循环通道(31)与蒸发器(10)相连通；/n串联在冷却循环通道(31)上且用于驱动冷媒在冷却循环通道(31)内运动的压缩机(32)；/n串联在冷却循环通道(31)上的冷凝器(33)，所述冷凝器(33)的输入端与压缩即相连通且冷凝器(33)的输出端分流有第一管路(34)、第二管路(35)，所述第一管路(34)上串联有第一低温阀(341)，所述第二管路(35)上串联有第二低温阀(351)。/n所述恒压系统(40)包括：/n串联在加热循环通道(21)上且均与控制器电连接的出口压力传感器(411)、入口压力传感器(412)；/n串联在加热循环通道(21)上的气源入口(42)；以及，/n一端与气源入口(42)相连通且另一端与加热循环通道(21)相连通的增压阀(43)，所述增压阀(43)受控于控制器且用于保持液体恒压；/n所述恒流系统(50)包括：/n串联在加热循环通道(21)上且均与控制器电连接的出口流量传感器(511)、入口流量传感器(512)；以及，/n串联在加热循环通道(21)上、用于保持液体恒流且受控于控制器的流量阀(52)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种新能源电池包高低温测试系统，其特征在于，它包括：
蒸发器(10)、与蒸发器(10)相连通的加热系统(20)、与蒸发器(10)相连通的冷却系统(30)、与加热系统(20)相连通的恒压系统(40)、与加热系统(20)相连通的恒流系统(50)以及控制器；
所述加热系统(20)包括：
用于供液体循环流动的加热循环通道(21)，所述加热循环通道(21)与蒸发器(10)相连通；
串联在加热循环通道(21)上且用于驱动液体在加热循环通道(21)内运动的循环泵(22)；
串联在加热循环通道(21)上且均与控制器电连接的出口温度传感器(231)和入口温度传感器(232)；以及，
串联在加热循环通道(21)上且用于对液体进行加热的加热管(24)，所述加热管(24)受控于控制器。
所述冷却系统(30)包括：
用于供冷媒循环流动的冷却循环通道(31)，所述冷却循环通道(31)与蒸发器(10)相连通；
串联在冷却循环通道(31)上且用于驱动冷媒在冷却循环通道(31)内运动的压缩机(32)；
串联在冷却循环通道(31)上的冷凝器(33)，所述冷凝器(33)的输入端与压缩即相连通且冷凝器(33)的输出端分流有第一管路(34)、第二管路(35)，所述第一管路(34)上串联有第一低温阀(341)，所述第二管路(35)上串联有第二低温阀(351)。
所述恒压系统(40)包括：
串联在加热循环通道(21)上且均与控制器电连接的出口压力传感器(411)、入口压力传感器(412)；
串联在加热循环通道(21)上的气源入口(42)；以及，
一端与气源入口(42)相连通且另一端与加热循环通道(21)相连通的增压阀(43)，所述增压阀(43)受控于控制器且用于保持液体恒压；
所述恒流系统(50)包括：
串联在加热循环通道(21)上且均与控制器电连接的出口流量传感器(511)、入口流量传感器(512)；以及，
串联在加热循环通道(21)上、用于保持液体恒流且受控于控制器的流量阀(52)。


2.根据权利要求1所述的新能源电池包高低温测试系统，其特征在于，所述加热系统(20)包括：设置在加热管(24)上的超温传感器(241)。


3.根据权利要求2所述的新能源电池包高低温测试系统，其特征在于，所述加热系统(20)还包括：串联在加热循环通道(21)上的液体过滤器(35)。


4.根据权利要求1所述的新能源...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶国平，
申请(专利权)人：深圳市奥兰特机械有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44