本实用新型专利技术公开了一种曲柄带轮，包括带轮本体、安装在带轮本体内的减振组以及行星轮组，所述减振组包括减振弹簧和安装在减振弹簧上的法兰，所述行星轮组安装在法兰上，所述带轮本体上设有支撑组，所述支撑组输出端穿过法兰与行星轮组连接。本曲柄带轮包括在带轮本体内设置减振组，在法兰上安装行星轮组，利用法兰上的减振弹簧避免行星轮组与带轮本体内壁的碰撞，提高了避振效果，同时减振弹簧具有一定的蓄能作用，可以有效减少发动机前端曲轴输出的扭转振动，提高发动机前端附件寿命。本带轮本体结构简单，减振效果好，能有效避免发动机前端所输出的振动力。
A kind of crank pulley
【技术实现步骤摘要】
一种曲柄带轮
本技术涉及传动装置
，尤其涉及一种带轮。
技术介绍
目前为减少发动机前端曲轴输出扭矩振动，广泛采用在转毂与带轮之间增加橡胶阻尼材料，实现单极减振，结构简单，但通常因阻尼值小而达不到很好的减振效果。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足，本技术提供了一种结构简单，减振效果好的行星轮系带轮。本技术解决其技术问题所采用的技术方案为：一种曲柄带轮，包括带轮本体、安装在带轮本体内的减振组以及行星轮组，所述减振组包括减振弹簧和安装在减振弹簧上的法兰，所述行星轮组安装在法兰上，所述带轮本体上设有支撑组，所述支撑组输出端穿过法兰与行星轮组连接。作为上述技术方案的改进，所述法兰周向设有若干安装角，所述减振弹簧安装在相邻两组安装角之间，且两端分别连接在安装角上。作为上述技术方案的改进，所述带轮本体设有安装腔体，所述安装腔体内安装有弧形盖板，所述弧形盖板将减振弹簧活动限制在安装腔体的底部上。作为上述技术方案的改进，所述行星轮组包括安装在带轮本体内的齿圈、若干行星轮以及用于带动行星轮转动的太阳轮，所有行星轮均通过转动轴可转动安装在法兰上，所有行星轮的外侧均与齿圈啮合，所述太阳轮通过主轴穿过法兰安装在支撑组的输出端上。作为上述技术方案的改进，所述齿圈卡装在带轮本体内，且外圈上端设有用于安装密封圈的台肩。作为上述技术方案的改进，所述支撑组包括转毂、轴向滑动轴承和径向滑动轴承，所述转毂安装在带轮本体上，且一端穿过法兰与太阳轮连接，所述轴向滑动轴承和径向滑动轴承均套装在转毂上，所述转毂通过径向滑动轴承与法兰连接，所述轴向滑动轴承夹设在法兰侧壁与径向滑动轴承轴肩之间。作为上述技术方案的改进，所述转毂设有安装部和转动部，所述安装部铆接在带轮本体的背部，所述转动部依次活动穿过带轮本体和法兰和太阳轮连接。本技术的有益效果有：本曲柄带轮包括在带轮本体内设置减振组，在法兰上安装行星轮组，利用法兰上的减振弹簧避免行星轮组与带轮本体内壁的碰撞，提高了避振效果，同时减振弹簧具有一定的蓄能作用，可以有效减少发动机前端曲轴输出的扭转振动，提高发动机前端附件寿命。本带轮本体结构简单，减振效果好，能有效避免发动机前端所输出的振动力。附图说明下面结合附图及具体实施例对本技术作进一步说明，其中：图1是本技术实施例的剖视图；图2是本技术实施例的爆炸图。具体实施方式参见图1至图2，本技术的一种曲柄带轮，包括带轮本体1、安装在带轮本体1内的减振组2以及行星轮组3，所述减振组2包括减振弹簧21和安装在减振弹簧21上的法兰22，所述行星轮组3安装在法兰22上，所述带轮本体1上设有支撑组4，所述支撑组4输出端穿过法兰22与行星轮组3连接。参见图2，所述带轮本体1设有安装腔体11，所述安装腔体11内安装有弧形盖板12，所述弧形盖板12将减振弹簧21活动限制在安装腔体11的底部上。其中，安装腔体11位于与减振弹簧21配合的接触面上设有硫化橡胶，这样采用弹性摩擦。所述法兰22周向设有若干安装角221，所述减振弹簧21安装在相邻两组安装角221之间，且两端分别连接在安装角221上。其中，相邻安装角221之间设有相互圆滑过渡的弧口，整个法兰22为一体设计而成，所有的安装角221上均设有安装孔，其中法兰22的转动中心设有转动孔，法兰22通过转动孔活动套装在支撑组4上。减振弹簧21通过安装角221组成一个圆盘，减振弹簧21的外圈大于安装角221到转动孔的距离，这样的设计使得整个减振组2通过减振弹簧21与安装腔体11的内壁进行接触。由于减振弹簧21与法兰22进行相连接的，因此，法兰22进行相对转动的时候，会带动减振弹簧21进行同时转动，本申请中，弧形盖板12的主要作用是限制整个减振组2活动位置的作用。其中，弧形盖板12为一个圆环，该圆环的内径大于安装角221到转动中心的距离，这样可以使得法兰22在转动时不会与弧形盖板12出现运动干涉。参见图1和图2，所述行星轮组3包括安装在带轮本体1内的齿圈31、若干行星轮32以及用于带动行星轮32转动的太阳轮33，所有行星轮32均通过转动轴34可转动安装在法兰22上，所有行星轮32的外侧均与齿圈31啮合，所述太阳轮33通过主轴35穿过法兰22安装在支撑组4的输出端上。本申请中，行星轮32设有四组，安装角221亦设有相应的组数，转动轴34固定安装在安装角221上的安装孔内，而主轴35则活动穿过转动孔。所述齿圈31卡装在带轮本体1内，且外圈上端设有用于安装密封圈的台肩。安装腔体11上上设有有配合齿圈31的安装台肩，这样方便进行安装，两者之间采用过渡配合的安装方式。此外，为了使得整个减振组2进行转动方便，本申请中所述支撑组4包括转毂41、轴向滑动轴承42和径向滑动轴承43，所述转毂41安装在带轮本体1上，且一端穿过法兰22与太阳轮33连接，所述轴向滑动轴承42和径向滑动轴承43均套装在转毂41上，所述转毂41通过径向滑动轴承43与法兰22连接，所述轴向滑动轴承42夹设在法兰22侧壁与径向滑动轴承43轴肩之间。利用径向滑动轴承43承载整个法兰22上的所有重量，使得整个减振组2以及其上的行星轮组3在带轮本体1运动的时候，能沿着转毂41进行轴向运动，而利用轴向滑动轴承42使得整个法兰22可以相对转毂41进行转动。所述转毂41设有安装部411和转动部412，所述安装部411铆接在带轮本体1的背部，所述转动部412依次活动穿过带轮本体1和法兰22和太阳轮33连接。通过固定转毂41，使得主轴35能有效安装在转动部412上。高转速时，太阳轮33驱动行星轮32，行星轮部件不仅通过转动轴34、法兰22和弧形弹簧21将动力传给带轮本体1，还通过齿圈31将动力传给带轮本体1，此时法兰22和齿圈21共同驱动带轮本体1转动。本曲柄带轮包括在带轮本体1内设置减振组2，在法兰22上安装行星轮组3，利用法兰22上的减振弹簧21避免行星轮组3与带轮本体1内壁的碰撞，提高了避振效果，同时减振弹簧21具有一定的蓄能作用，可以有效减少发动机前端曲轴输出的扭转振动，提高发动机前端附件寿命。本带轮本体1结构简单，减振效果好，能有效避免发动机前端所输出的振动力。以上所述，只是本技术的较佳实施方式而已，但本技术并不限于上述实施例，只要其以任何相同或相似手段达到本技术的技术效果，都应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种曲柄带轮，其特征在于：包括带轮本体、安装在带轮本体内的减振组以及行星轮组，所述减振组包括减振弹簧和安装在减振弹簧上的法兰，所述行星轮组安装在法兰上，所述带轮本体上设有支撑组，所述支撑组输出端穿过法兰与行星轮组连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种曲柄带轮，其特征在于：包括带轮本体、安装在带轮本体内的减振组以及行星轮组，所述减振组包括减振弹簧和安装在减振弹簧上的法兰，所述行星轮组安装在法兰上，所述带轮本体上设有支撑组，所述支撑组输出端穿过法兰与行星轮组连接。
2.根据权利要求1所述的一种曲柄带轮，其特征在于：所述法兰周向设有若干安装角，所述减振弹簧安装在相邻两组安装角之间，且两端分别连接在安装角上。
3.根据权利要求1或2所述的一种曲柄带轮，其特征在于：所述带轮本体设有安装腔体，所述安装腔体内安装有弧形盖板，所述弧形盖板将减振弹簧活动限制在安装腔体的底部上。
4.根据权利要求1所述的一种曲柄带轮，其特征在于：所述行星轮组包括安装在带轮本体内的齿圈、若干行星轮以及用于带动行星轮转动的太阳轮，所有行星轮均...
【专利技术属性】
技术研发人员：夏志鹏，张铁山，伍金水，
申请(专利权)人：珠海华粤传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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