驱动用电动机及电动车辆制造技术

得到能够变更转子的旋转轴方向上的转子与定子的相对的位置、能够抑制制造成本的驱动用电动机及具备该驱动用电动机的电动车辆。有关本发明专利技术的驱动用电动机是产生使电动车辆的车轮旋转的驱动力的驱动用电动机，具备：转子，以旋转轴为中心旋转；定子；以及移动装置，使外周侧零件沿前述旋转轴方向移动，所述外周侧零件是前述转子及前述定子中的配置在外周侧的一方；前述移动装置包括惯性力作用部，所述惯性力作用部至少一部分的部件与前述转子一起旋转，借助该旋转而惯性力作用；成为前述外周侧零件借助前述惯性力沿前述旋转轴方向移动的结构。

Driving motor and electric vehicle

【技术实现步骤摘要】
驱动用电动机及电动车辆
本专利技术涉及产生使电动车辆的车轮旋转的驱动力的驱动用电动机、以及具备该驱动用电动机的电动车辆。
技术介绍
在近年来的车辆中，提出了作为使车轮旋转的驱动源而具备电动机的电动车辆。并且，在产生使电动车辆的车轮旋转的驱动力的驱动用电动机中，为了降低在转子高速旋转时发生的反电动势而进行了各种各样的提案。例如，专利文献1所记载的驱动用电动机成为以下的结构：通过使定子沿转子的旋转轴方向移动，能够变更转子与定子的相对位置，能够变更转子的磁铁与定子的线圈的对置面积。通过这样构成驱动用电动机，当使转子高速旋转时，通过减小转子的磁铁与定子的线圈的对置面积，能够降低反电动势。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2002－300760号公报。
技术实现思路
专利技术要解决的课题专利文献1所记载的驱动用电动机需要使定子沿转子的旋转轴方向移动的致动器。所谓的致动器，是使用液压或电动机的驱动装置。因此，专利文献1所记载的驱动用电动机需要使定子沿转子的旋转轴方向移动的专用的致动器，有制造本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驱动用电动机（1），产生使电动车辆（200）的车轮（220）旋转的驱动力，其特征在于，/n具备：/n转子（10），以旋转轴（11）为中心旋转；/n定子（20）；以及/n移动装置（100），使外周侧零件（2）沿前述旋转轴（11）方向移动，所述外周侧零件（2）是前述转子（10）及前述定子（20）中的配置在外周侧的一方；/n前述移动装置（100）包括惯性力作用部（110），所述惯性力作用部（110）至少一部分的部件与前述转子一起旋转，借助该旋转而惯性力作用；/n为前述外周侧零件（2）借助前述惯性力沿前述旋转轴（11）方向移动的结构。/n

【技术特征摘要】
20180629 JP 2018-1243371.一种驱动用电动机（1），产生使电动车辆（200）的车轮（220）旋转的驱动力，其特征在于，
具备：
转子（10），以旋转轴（11）为中心旋转；
定子（20）；以及
移动装置（100），使外周侧零件（2）沿前述旋转轴（11）方向移动，所述外周侧零件（2）是前述转子（10）及前述定子（20）中的配置在外周侧的一方；
前述移动装置（100）包括惯性力作用部（110），所述惯性力作用部（110）至少一部分的部件与前述转子一起旋转，借助该旋转而惯性力作用；
为前述外周侧零件（2）借助前述惯性力沿前述旋转轴（11）方向移动的结构。


2.如权利要求1所述的驱动用电动机（1），其特征在于，
前述惯性力作用部（110）具备：
第1部件（111），与前述转子（10）一起旋转；
第2部件（112），在前述旋转轴（11）方向上与前述第1部件（111）对置而配置；以及
移动体（113），配置在前述第1部件（111）与前述第2部件（112）之间，借助前述惯性力向远离前述旋转轴（11）的方向移动；
前述第1部件（111）及前述第2部件（112）中的一方与前述外周侧零件（2）连接；
为以下的结构：当前述转子（10）旋转时，前述移动体（113）向远离前述旋转轴（11）的方向移动，将前述第1部件（111）与前述第2部件（112）之间扩展，前述外周侧零件（2）沿前述旋转轴（11）方向移动。


3.如权利要求2所述的驱动用电动机（1），其特征在于，
前述外周侧零件（2）是前述转子（10）；
前述第1部件（111）与前述转子（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：小笠原研介，重松隆史，
申请(专利权)人：博世株式会社，罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：日本;JP