【技术实现步骤摘要】
舾装件立角焊接方法
本专利技术涉及船舶舾装件的焊接
，尤其是一种舾装件立角焊接方法。
技术介绍
现代船舶为了减轻重量，提高运行的经济性能，在上层建筑的舱室中大量使用了板厚5~7mm的薄板。随着板厚的降低，在建造过程中的焊接变形问题非常突出，使其舾装件安装后也发生变形，经火工矫正后，增加了制作周期，也对舾装件的质量产生影响。而且常规焊接方法是由下向上焊接，焊缝外观成形差，焊渣堆积严重，增加了大量的打磨工作，焊接时的速度也很慢，生产效率不高。为缩短建造周期，减少返修工作量，亟需一种生产效率更高的焊接方法。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术的目的是提供了一种舾装件立角焊接方法，加快焊接速度，减少焊接变形，提高生产效率。本专利技术解决上述问题所采用的技术方案为：一种舾装件立角焊接方法，针对船舶上层建筑舾装件与船舶上层建筑结构之间的立角焊，包括以下内容：焊接材料：采用直径为1.2mm的CO2药芯焊丝；焊接方向：采用从上往下的焊接方向，焊枪与水平面之间存在20°~30°的夹角；焊接参数：焊接电流180~220A，焊接电压25~29V，CO2流量15~25L/min；焊接速度：焊接速度控制在62.5~74.5cm/min；焊接顺序：单道焊一次成型。一种舾装件立角焊接方法，焊接时焊丝伸出长度控制在14~18mm。一种舾装件立角焊接方法，船舶上层建筑舾装件与船舶上层建筑结构之间的垂直焊缝角的接头间隙控制在不大于1毫米。一种舾装件...
【技术保护点】
1.一种舾装件立角焊接方法，其特征在于：针对船舶上层建筑舾装件与船舶上层建筑结构之间的立角焊，包括以下内容：/n焊接材料：采用直径为1.2mm的CO
【技术特征摘要】
1.一种舾装件立角焊接方法，其特征在于：针对船舶上层建筑舾装件与船舶上层建筑结构之间的立角焊，包括以下内容：
焊接材料：采用直径为1.2mm的CO2药芯焊丝；
焊接方向：采用从上往下的焊接方向，焊枪与水平面之间存在20°~30°的夹角；
焊接参数：焊接电流180~220A，焊接电压25~29V，CO2流量15~25L/min；
焊接速度：焊接速度控制在62.5~74.5cm/min；
焊接顺序：单道焊一次成型。
2.根据权利要求1所述的一种舾装件立角焊接方法，其特征在于：焊接时焊丝伸出长度控制在14~18mm。
3.根据权利要求1所述的一种舾装件...
【专利技术属性】
技术研发人员：余勇华，倪荣，钱晓强，邱金成，张鹏，
申请(专利权)人：江苏新扬子造船有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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