汽车助力器的主缸与密封堵安装机制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车助力器安装设备领域，尤其是汽车助力器的主缸与密封堵安装机。该安装机包括水平直线驱动装置、垂直直线驱动装置、推压头、定位座、定位槽孔、定位销、底板、下压头和连接板，所述连接板垂直固定在底板上，水平直线驱动装置的缸体固定在连接板上，水平直线驱动装置的活塞杆穿过连接板，直线驱动装置的活塞杆端固定有推压头，底板上固定有定位座，定位座上设有定位槽孔和定位销，垂直直线驱动装置位于定位座的上方，垂直直线驱动装置的缸体固定在底板上。本实用新型专利技术通过垂直直线驱动装置驱使下压头，将主缸夹持在定位座上，通过水平直线驱动装置驱使推压头，将密封堵安装入主缸的预压位置。提高了主缸与密封堵的安装效率。

【技术实现步骤摘要】
汽车助力器的主缸与密封堵安装机
本技术涉及汽车助力器安装设备领域，尤其是汽车助力器的主缸与密封堵安装机。
技术介绍
助力器是汽车中借助压缩空气、高压油等操控装置，以达到使用轻便的目的的装置。大型车辆操作因人力有限，于是就有很多“助力”装置(学名叫“伺服机构”)。以助力式伺服制动系统为例，其特点是伺服系统的控制装置用制动踏板机构直接操纵，其输出力作用于液压主缸，与踏板力一起对主缸油液加压。由于将密封堵安装到助力器的主缸预压位置的生产数目巨大，安装需人工手持安装，费时费力，成本较高。
技术实现思路
为了解决
技术介绍
中描述的技术问题，本技术提供了一种汽车助力器的主缸与密封堵安装机。通过垂直直线驱动装置驱使下压头，将主缸夹持在定位座上，通过水平直线驱动装置驱使推压头，将密封堵安装入主缸的预压位置。提高了主缸与密封堵的安装效率。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车助力器的主缸与密封堵安装机，包括水平直线驱动装置、垂直直线驱动装置、推压头、定位座、定位槽孔、定位销、底板、下压头和连接板，所述连接板垂直固定在底板上，水平直线驱动装置的缸体固定在连接板上，水平直线驱动装置的活塞杆穿过连接板，直线驱动装置的活塞杆端固定有推压头，底板上固定有定位座，定位座上设有定位槽孔和定位销，垂直直线驱动装置位于定位座的上方，垂直直线驱动装置的缸体固定在底板上，垂直直线驱动装置的活塞杆上固定有下压头，下压头和推压头均为圆柱体。具体地，所述连接板上开设有穿槽，连接板上的穿槽通过螺栓螺纹连接到水平直线驱动装置上实现固定连接。具体地，所述下压头为包裹有橡胶层的金属圆柱体。具体地，所述水平直线驱动装置和垂直直线驱动装置均为气缸。具体地，所述定位销和推压头均为橡胶材质。本技术的有益效果是：本技术提供了一种汽车助力器的主缸与密封堵安装机。通过垂直直线驱动装置驱使下压头，将主缸夹持在定位座上，通过水平直线驱动装置驱使推压头，将密封堵安装入主缸的预压位置。提高了主缸与密封堵的安装效率。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的结构示意图；图中1.水平直线驱动装置，2.垂直直线驱动装置，3.推压头,4.定位座，5.定位槽孔，6.定位销，7.底板，8.下压头，9.连接板。具体实施方式现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。图1是本技术的结构示意图。一种汽车助力器的主缸与密封堵安装机，包括水平直线驱动装置1、垂直直线驱动装置2、推压头3、定位座4、定位槽孔5、定位销6、底板7、下压头8和连接板9，所述连接板9垂直固定在底板7上，水平直线驱动装置1的缸体固定在连接板9上，水平直线驱动装置1的活塞杆穿过连接板9，直线驱动装置1的活塞杆端固定有推压头3，底板7上固定有定位座4，定位座4上设有定位槽孔5和定位销6，垂直直线驱动装置2位于定位座4的上方，垂直直线驱动装置2的缸体固定在底板7上，垂直直线驱动装置2的活塞杆上固定有下压头8，下压头8和推压头3均为圆柱体。所述连接板9上开设有穿槽，连接板9上的穿槽通过螺栓螺纹连接到水平直线驱动装置1上实现固定连接。所述下压头8为包裹有橡胶层的金属圆柱体。所述水平直线驱动装置1和垂直直线驱动装置2均为气缸。所述定位销6和推压头3均为橡胶材质。如附图1所示，首先将螺栓穿过连接板9上的穿槽，并将螺栓预拧到水平直线驱动装置1缸体上的螺纹孔内。此时将螺栓及水平直线驱动装置1沿着穿槽进行上下移动，从而调整好整个水平直线驱动装置1的高度，再将螺栓拧紧，将水平直线驱动装置1的缸体固定在连接板9上。从而实现了根据不同尺寸长度的主缸，来使得推压头3瞄准主缸的预压位置。然后将主缸竖起来，将主缸一端头置于定位座4上的定位槽孔5内，而定位座4上的定位销6则穿过主缸端头的穿孔。接着启动垂直直线驱动装置2，垂直直线驱动装置2的活塞杆驱使下压头8往主缸的顶部端头移动，从而将主缸的上下两端夹持在下压头8和定位座4之间。最后启动水平直线驱动装置1，水平直线驱动装置1的活塞杆驱使推压头3往主缸的预压位置水平移动，进而将密封堵按压到指定的位置。下压头8的水平端面贴合在主缸的端头处。下压头8上包裹有橡胶层，这样可以增加与主缸的摩擦力，避免磨损主缸。推压头3和定位销6为橡胶材质，可以增加与主缸的摩擦力，避免磨损主缸。以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车助力器的主缸与密封堵安装机，其特征是，包括水平直线驱动装置(1)、垂直直线驱动装置(2)、推压头(3)、定位座(4)、定位槽孔(5)、定位销(6)、底板(7)、下压头(8)和连接板(9)，所述连接板(9)垂直固定在底板(7)上，水平直线驱动装置(1)的缸体固定在连接板(9)上，水平直线驱动装置(1)的活塞杆穿过连接板(9)，直线驱动装置(1)的活塞杆端固定有推压头(3)，底板(7)上固定有定位座(4)，定位座(4)上设有定位槽孔(5)和定位销(6)，垂直直线驱动装置(2)位于定位座(4)的上方，垂直直线驱动装置(2)的缸体固定在底板(7)上，垂直直线驱动装置(2)的活塞杆上固定有下压头(8)，下压头(8)和推压头(3)均为圆柱体。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车助力器的主缸与密封堵安装机，其特征是，包括水平直线驱动装置(1)、垂直直线驱动装置(2)、推压头(3)、定位座(4)、定位槽孔(5)、定位销(6)、底板(7)、下压头(8)和连接板(9)，所述连接板(9)垂直固定在底板(7)上，水平直线驱动装置(1)的缸体固定在连接板(9)上，水平直线驱动装置(1)的活塞杆穿过连接板(9)，直线驱动装置(1)的活塞杆端固定有推压头(3)，底板(7)上固定有定位座(4)，定位座(4)上设有定位槽孔(5)和定位销(6)，垂直直线驱动装置(2)位于定位座(4)的上方，垂直直线驱动装置(2)的缸体固定在底板(7)上，垂直直线驱动装置(2)的活塞杆上固定有下压头(8)，下压头(8)和推压头(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：张红江，
申请(专利权)人：特远机械装备昆山有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32