【技术实现步骤摘要】
一种多O型圈零件的压装装置及压装方法
本专利技术涉及工业自动化装配
，尤其涉及一种多O型圈零件的压装装置及压装方法。
技术介绍
在产品设计中，涉及使用O型圈轴孔密封形式的场合非常广泛，而自动化装配生产过程中，装有O型圈的零件与对手件配合装配造成O型圈切破的情况时有发生，从而可能对产品的密封功能造成重大失效，比如产品漏油、漏气、漏液等现象。目前常用的压装工艺大体上主要有3种：1、在O型圈和对手零件孔内采用大量润滑油润滑的方式，降低接触面的摩擦系数，然后使用大的压装力，将装有O型圈的轴类零件压入对手件孔内；2、设计具有较长锥面导向孔的预压缩工装，将装有O型圈的零件提前按入工装孔内，保持较长时间使O型圈提前受到预压缩，经过润滑，然后使用大的压装力，慢速地将装有O型圈的轴类零件压入对手件孔内；3、零件设计时具有较长锥面导向孔，经过润滑，然后使用大的压装力，慢速地将装有O型圈的轴类零件压入对手件孔内。其缺点为：1、三种工艺都无法完全解决O型圈在装配过程中破损的问题，大批量生产过程中发生破损...
【技术保护点】
1.一种多O型圈零件的压装装置，其特征在于，具体包括：/n压入机构，所述压入机构包括一机架，还包括：/n导向组件，设置于所述机架下方并与所述机架固定连接；/n活动板，固定安装于所述导向组件的底部；/n若干压头，各所述压头的顶端位于所述活动板的朝向所述导向组件一侧，且各所述压头的底端穿过所述活动板并朝向所述活动板的背离所述导向组件一侧伸出；/n压装气缸，安装于所述机架的背离所述导向组件一侧，且所述压装气缸的活塞杆穿过所述机架并朝向所述导向组件的方向延伸；/n自对中连接件，所述自对中连接件一端与所述活塞杆螺纹连接，另一端与所述活动板螺纹连接。/n夹紧机构，设置于所述压入机构的侧...
【技术特征摘要】
1.一种多O型圈零件的压装装置，其特征在于，具体包括：
压入机构，所述压入机构包括一机架，还包括：
导向组件，设置于所述机架下方并与所述机架固定连接；
活动板，固定安装于所述导向组件的底部；
若干压头，各所述压头的顶端位于所述活动板的朝向所述导向组件一侧，且各所述压头的底端穿过所述活动板并朝向所述活动板的背离所述导向组件一侧伸出；
压装气缸，安装于所述机架的背离所述导向组件一侧，且所述压装气缸的活塞杆穿过所述机架并朝向所述导向组件的方向延伸；
自对中连接件，所述自对中连接件一端与所述活塞杆螺纹连接，另一端与所述活动板螺纹连接。
夹紧机构，设置于所述压入机构的侧面下方，所述夹紧机构包括：
底架，所述底架上安装有一定位工装板；
定位夹紧装置，安装于所述定位工装板上；
夹紧气缸，安装于所述定位工装板上；
铰链连接头，所述铰链连接头的一端与所述夹紧气缸的活塞杆螺纹连接，另一端与所述定位夹紧装置铰接；
第一调节组件，安装于所述底架上，且所述第一调节组件连接所述压紧气缸；
第二调节组件，安装于所述底架上，且所述第二调节组件连接所述夹紧气缸；
若干位移传感器，穿设于所述机架上且对应设置于每个所述压头的顶端上方；
控制器，通过电缆分别连接所述第一调节组件、所述第二调节组件和各所述位移传感器。
2.根据权利要求1所述的多O型圈零件的压装装置，其特征在于，所述导向组件包括：
导向杆，设置于所述机架下方，且所述导向杆与所述机架固定连接；
导向轴承，设置于所述导向杆的下方，所述导向轴承与所述导向杆滑动连接且同轴安装。
3.根据权利要求1所述的多O型圈零件的压装装置，其特征在于，所述第一调节组件具体包括：
压装换向电磁阀，设置于所述底架上；
第一电磁阀接头，连接所述压装换向电磁阀；
压力调节阀，通过一第一气管连接所述第一电磁阀接头；
先导单向节流接头，安装于所述压装气缸的气接口上，且所述先导单向节流接头通过一第二气管连接所述压力调节阀。
4.根据权利要求1所述的多O型圈零件的压装装置，其特征在于，所述压装换向电磁阀为两位五通电磁阀。
5.根据权利要求1所述的多O型圈零件的压装装置，其特征在于，所述第二调节组件包括：
夹紧换向电磁阀，设置于所述底架上；
第二电磁阀接头，连接所述夹紧换向电磁阀；
调速接头，安装于所述夹紧气缸的气接口上，且所述调速接头通过一第三气管连接所述第二电磁阀接头。<...
【专利技术属性】
技术研发人员：毛仲林，叶冬来，许冠德，
申请(专利权)人：上海上汽马瑞利动力总成有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31
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