一种动车组列车卫生间电动门机构制造技术

技术编号:23009695 阅读:51 留言:0更新日期:2020-01-03 14:24
本实用新型专利技术公开的属于轨道交通技术领域,具体为一种动车组列车卫生间电动门机构,包括底板、支撑壁、电动伸缩杆、门体、接近传感器和控制盒,所述底板顶部设置有滑槽,所述底板顶部左侧固定安装有支撑壁,所述支撑壁内腔左侧壁横向固定安装有两个电动伸缩杆,所述滑槽顶部固定安装有门体,其结构合理,通过底板、支撑壁和门体的配合,实现了,卫生间门的开启和闭合,通过处理器、接近传感器、驱动模块和电动伸缩杆的配合,实现了卫生间门的自动开启和关闭,通过处理器、和指示灯的配合,方便显示卫生间的使用状态,通过处理器、烟雾传感器、蜂鸣器、紧急按钮的配合,增加了安全性能。

【技术实现步骤摘要】
一种动车组列车卫生间电动门机构
本技术涉及轨道交通
,具体为一种动车组列车卫生间电动门机构。
技术介绍
动车组,全称动车组列车(D-SeriesHigh-SpeedTrain),是现代火车的一种类型,由至少两节带驱动力的车厢(简称动车)和若干节不带牵引力的车厢(简称拖车)共同组成。最简单的动车组只有两个外观反向对称的动力车厢组成,如初期运行的广州APM线列车;一般的动车组则以多节动力车厢和拖力车厢按一定数量的比例组合,如国铁和谐号列车;当一列火车所有车厢都带动力时,就是纯动车组列车,如北京S1线玲龙号磁悬浮列车。相比大多数传统列车,动车组具有牵引力大、加速度快以及无需更换火车机车等多种优点,广泛用于各种高快速铁路和城市轨道交通中,是未来客运列车的主流。涉及到动车组就常常要使用到动车组的配套使用的卫生间电动门,现有的卫生间电动门都是通过电机和齿纹槽的配合实现开关,然而在列车运动过程中,有时摇晃幅度较大,容易造成齿槽偏差,而不便维修,因此需要研发一种新型的卫生间电动门。
技术实现思路
本部分的目的在于概述本技术的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊,而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。鉴于现有动车组列车卫生间电动门中存在的问题,提出了本技术。因此,本技术的目的是提供一种动车组列车卫生间电动门机构,能够实现在列车运动过程中开关更加稳定,且更加智能化。为解决上述技术问题,根据本技术的一个方面,本技术提供了如下技术方案:一种动车组列车卫生间电动门机构,其包括底板、支撑壁、电动伸缩杆、门体、接近传感器和控制盒,所述底板顶部设置有滑槽,所述底板顶部左侧固定安装有支撑壁,所述支撑壁内腔左侧壁横向固定安装有两个电动伸缩杆,所述滑槽顶部固定安装有门体,且所述门体的左侧与电动伸缩杆的右侧连接,所述门体前表面底部固定安装有接近传感器,所述门体前表面中间固定安装有把手,所述门体前表面顶部固定安装有指示灯,所述门体前表面顶部固定安装有控制盒,所述控制盒内腔底部固定安装有处理器,所述处理器电性连接紧急按钮,所述处理器电性连接蜂鸣器,所述处理器电性连接驱动模块,所述处理器电性连接电子门锁,所述处理器电性连接接近传感器,所述处理器电性连接指示灯。作为本技术所述的一种动车组列车卫生间电动门机构的一种优选方案,其中:所述门体底部固定安装有与滑槽相配合的滑轮,所述门体顶部固定安装有与导向轨相配合的导向轮。作为本技术所述的一种动车组列车卫生间电动门机构的一种优选方案,其中:所述门体后侧壁顶部固定安装有烟雾传感器,且所述烟雾传感器与处理器电性连接。作为本技术所述的一种动车组列车卫生间电动门机构的一种优选方案,其中:所述门体的右侧壁固定安装有密封条。作为本技术所述的一种动车组列车卫生间电动门机构的一种优选方案,其中:所述支撑壁右侧壁开有与门体相配合的通孔。与现有技术相比,本技术的有益效果是:通过该一种动车组列车卫生间电动门机构的设置,结构设计合理,通过底板、支撑壁和门体的配合,实现了,卫生间门的开启和闭合,通过处理器、接近传感器、驱动模块和电动伸缩杆的配合,实现了卫生间门的自动开启和关闭,通过处理器、和指示灯的配合,方便显示卫生间的使用状态,通过处理器、烟雾传感器、蜂鸣器、紧急按钮的配合,增加了安全性能。附图说明为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案,下面将将结合附图和详细实施方式对本技术进行详细说明,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其它的附图。其中:图1为本技术结构示意图;图2为本技术俯视结构示意图;图3为本技术系统框图。图中;100底板、110滑槽、200支撑壁、210电动伸缩杆、300门体、310把手、320接近传感器、330指示灯、340烟雾传感器、400控制盒、410处理器、420紧急按钮、430驱动模块、440电子门锁、450蜂鸣器。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂,下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术,但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施,本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广,因此本技术不受下面公开的具体实施方式的限制。其次,本技术结合示意图进行详细描述,在详述本技术实施方式时,为便于说明,表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大,而且所述示意图只是示例,其在此不应限制本技术保护的范围。此外,在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步地详细描述。本技术提供如下技术方案:一种动车组列车卫生间电动门机构,在使用过程中,能够实现在列车运动过程中开关更加稳定,且更加智能化,请参阅图1,包括底板100、支撑壁200、门体300和控制盒400;请再次参阅图1,底板100顶部设置有滑槽110,具体的,底板100的顶部开有一条横向的滑槽110,底板100用于承载滑槽110和支撑壁200,滑槽110用于滑动连接门体300;请再次参阅图1,底板100顶部左侧固定安装有支撑壁200,支撑壁200内腔左侧壁横向固定安装有两个电动伸缩杆210,具体的,支撑壁200焊接在底板100的顶部左侧,电动伸缩杆210横向的焊接在支撑壁200内腔的左侧壁上下两侧,支撑壁200用于承载电动伸缩杆210和收纳门体300,电动伸缩杆210用于门体300开启和关闭;请再次参阅图1,滑槽110顶部固定安装有门体300,且门体300的左侧与电动伸缩杆210的右侧连接,门体300前表面底部固定安装有接近传感器320,门体300前表面中间固定安装有把手310,门体300前表面顶部固定安装有指示灯330,具体的,门体300通过滑轮与滑槽110滑动连接,且门体300左侧与电动伸缩杆210连接,接近传感器320螺接在门体300前表面的底部,把手310螺接在门体300前表面的中间,指示灯330螺接在门体300前表面的顶部,门体300用于密封洗手间和承载控制盒400,接近传感器320型号为ZS-00362,用于感应乘客距离洗手间的位置,方便自动开门,把手310用于门体300开关,指示灯330用于显示卫生间的使用状态;请再次参阅图1和图3,门体300前表面顶部固定安装有控制盒400,控制盒400内腔底部固定安装有处理器410,处理器410电性连接紧急按钮420,处理器410电性连接蜂鸣器450,处理器410电性连接驱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动车组列车卫生间电动门机构,其特征在于:包括底板(100)、支撑壁(200)、电动伸缩杆(210)、门体(300)、接近传感器(320)和控制盒(400),所述底板(100)顶部设置有滑槽(110),所述底板(100)顶部左侧固定安装有支撑壁(200),所述支撑壁(200)内腔左侧壁横向固定安装有两个电动伸缩杆(210),所述滑槽(110)顶部固定安装有门体(300),且所述门体(300)的左侧与电动伸缩杆(210)的右侧连接,所述门体(300)前表面底部固定安装有接近传感器(320),所述门体(300)前表面中间固定安装有把手(310),所述门体(300)前表面顶部固定安装有指示灯(330),所述门体(300)前表面顶部固定安装有控制盒(400),所述控制盒(400)内腔底部固定安装有处理器(410),所述处理器(410)电性连接紧急按钮(420),所述处理器(410)电性连接蜂鸣器(450),所述处理器(410)电性连接驱动模块(430),所述处理器(410)电性连接电子门锁(440),所述处理器(410)电性连接接近传感器(320),所述处理器(410)电性连接指示灯(330)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种动车组列车卫生间电动门机构,其特征在于:包括底板(100)、支撑壁(200)、电动伸缩杆(210)、门体(300)、接近传感器(320)和控制盒(400),所述底板(100)顶部设置有滑槽(110),所述底板(100)顶部左侧固定安装有支撑壁(200),所述支撑壁(200)内腔左侧壁横向固定安装有两个电动伸缩杆(210),所述滑槽(110)顶部固定安装有门体(300),且所述门体(300)的左侧与电动伸缩杆(210)的右侧连接,所述门体(300)前表面底部固定安装有接近传感器(320),所述门体(300)前表面中间固定安装有把手(310),所述门体(300)前表面顶部固定安装有指示灯(330),所述门体(300)前表面顶部固定安装有控制盒(400),所述控制盒(400)内腔底部固定安装有处理器(410),所述处理器(410)电性连接紧急按钮(420),所述处理器(410)电性连接蜂鸣器(450),所述处理器(410)电性连接驱动模块(4...

【专利技术属性】
技术研发人员:杨树友毕建伟
申请(专利权)人:青岛优威交通设备有限公司
类型:新型
国别省市:山东;37

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