水田拖拉机位置航角调节机构制造技术

本实用新型专利技术公开了水田拖拉机位置航角调节机构，包括水田拖拉机本体，所述水田拖拉机本体顶部的左侧固定连接有减震壳，所述减震壳的内部活动安装有减震板，所述减震板顶部的前侧和后侧均固定连接有支架。本实用新型专利技术通过角度调节机构对导航装置进行角度的调节，同时通过减震机构对减震板进行减震，使减震板使用时稳定，减少支架的震动量，提高导航装置的使用寿命，解决了现有的水田拖拉机行驶时震动力较大对位置导航装置的影响较大以及大多角度调节结构应用到高强度的震动中容易损坏的问题，该水田拖拉机位置航角调节机构，具备减震效果好和调节结构不易损伤的优点，提高了减震性能和角度调节结构的稳定性。

Position and angle adjustment mechanism of paddy tractor

【技术实现步骤摘要】
水田拖拉机位置航角调节机构
本技术涉及水田拖拉机
，具体为水田拖拉机位置航角调节机构。
技术介绍
随着农业机械化的快速发展，对高精度导航技术的需求也越来越高，为了保证水田拖拉机能够准确、高效地完成田间工作，提取精确的水田拖拉机位姿信息和偏航角信息对水田拖拉机的导航和智能化工作至关重要。但现有的水田拖拉机行驶时震动力较大对位置导航装置的影响较大，同时导航装置的角度调节不便，市面上的角度调节结构应用到高强度的震动中容易损坏，同时大多减震效果差导致导航装置使用寿命降低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供水田拖拉机位置航角调节机构，具备减震效果好和调节结构不易损伤的优点，解决了现有的水田拖拉机行驶时震动力较大对位置导航装置的影响较大以及大多角度调节结构应用到高强度的震动中容易损坏的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：水田拖拉机位置航角调节机构，包括水田拖拉机本体，所述水田拖拉机本体顶部的左侧固定连接有减震壳，所述减震壳的内部活动安装有减震板，所述减震板顶部的前侧和后侧均固定连接有支架，所述支架的内侧通过轴销活动安装有导航装置，所述支架的左侧设置有固定板，所述固定板的右侧与支架的左侧固定连接，所述固定板的顶部固定连接有角度调节机构，所述减震壳的顶部设置有减震机构。优选的，所述角度调节机构包括调节板，所述调节板的内部螺纹连接有螺柱，所述螺柱的表面套设有拉簧，所述拉簧的左端与调节板的左侧固定连接，所述拉簧的右端与导航装置左侧的底部固定连接，所述螺柱的左端贯穿调节板并延伸至调节板的左侧固定连接有旋钮。优选的，所述旋钮的表面固定连接有防滑凸块，所述螺柱的右端固定连接有防撞球头，所述防滑凸块的表面开设有防滑纹。优选的，所述减震机构包括密封盖，所述密封盖通过螺栓与减震壳固定连接，所述减震板顶部的四角均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端与密封盖的底部接触，所述减震板底部的四角均固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的底端与减震壳内壁的底部接触。优选的，所述减震壳内壁底部的四角均固定连接有滑柱，所述减震板表面的四角均固定连接有与滑柱滑动连接的滑套。优选的，所述导航装置的顶部固定连接有限位套，所述限位套的内部滑动安装有挡板，所述限位套的顶部螺纹连接有定位螺栓，所述定位螺栓的底端贯穿限位套并延伸至限位套的内部与挡板的顶部接触。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过角度调节机构对导航装置进行角度的调节，同时通过减震机构对减震板进行减震，使减震板使用时稳定，减少支架的震动量，提高导航装置的使用寿命，解决了现有的水田拖拉机行驶时震动力较大对位置导航装置的影响较大以及大多角度调节结构应用到高强度的震动中容易损坏的问题，该水田拖拉机位置航角调节机构，具备减震效果好和调节结构不易损伤的优点，提高了减震性能和角度调节结构的稳定性。2、本技术因角度调节机构包括调节板，调节板的内部螺纹连接有螺柱，螺柱的表面套设有拉簧，拉簧的左端与调节板的左侧固定连接，拉簧的右端与导航装置左侧的底部固定连接，螺柱的左端贯穿调节板并延伸至调节板的左侧固定连接有旋钮，该设计通过调节板、螺柱、拉簧和旋钮的设置，便于使用者旋转旋钮带动螺柱进行旋转，螺柱通过与调节板的螺纹连接进行左右移动，同时拉簧的右端通过拉力持续将导航装置向左侧拉近，使导航装置与螺柱的右端接触，拉簧的拉力能够保证导航装置的角度固定稳定，剧烈的震动能够被拉簧吸收部分，减少震动对导航装置的损伤。3、本技术因旋钮的表面固定连接有防滑凸块，螺柱的右端固定连接有防撞球头，防滑凸块的表面开设有防滑纹，该设计通过防滑凸块、防撞球头和防滑纹的设置，能够便于使用者通过防滑凸块提高旋钮的使用稳定性，同时防滑纹提高防护凸块的表面摩擦力，防撞球头减少了螺柱与导航装置左侧接触的撞击力。4、本技术因减震机构包括密封盖，密封盖通过螺栓与减震壳固定连接，减震板顶部的四角均固定连接有第一弹簧，第一弹簧的顶端与密封盖的底部接触，减震板底部的四角均固定连接有第二弹簧，第二弹簧的底端与减震壳内壁的底部接触，该设计通过密封盖、第一弹簧和第二弹簧的设置，便于使用者通过密封盖对第一弹簧进行弹力限位，同时第一弹簧能够吸收减震板向上的震动力，第二弹簧能够吸收减震板向下的震动力，同时第一弹簧和第二弹簧的弹力系数相同，使减震板在震动力被吸收后能够保持稳定。5、本技术因减震壳内壁底部的四角均固定连接有滑柱，减震板表面的四角均固定连接有与滑柱滑动连接的滑套，该设计通过滑柱和滑套的设置，便于使用者通过滑柱与滑套的滑动连接使减震板上下减震稳定，防止减震板被震动倾斜卡死。6、本技术因导航装置的顶部固定连接有限位套，限位套的内部滑动安装有挡板，限位套的顶部螺纹连接有定位螺栓，定位螺栓的底端贯穿限位套并延伸至限位套的内部与挡板的顶部接触，该设计通过限位套、挡板和定位螺栓的设置，便于使用者通过限位套对挡板进行限位，使用者角度调节后根据光照的角度调节挡板的左右距离，挡板距离调节后旋转定位螺栓使定位螺栓向下移动将挡板的距离固定。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术A处的放大图；图3为本技术减震板的俯视结构示意图；图4为本技术图1的右视局部结构示意图。图中：1水田拖拉机本体、2减震壳、3减震板、4支架、5导航装置、6固定板、7角度调节机构、71调节板、72螺柱、73拉簧、74旋钮、8减震机构、81密封盖、82第一弹簧、83第二弹簧、9防滑凸块、10防撞球头、11滑柱、12滑套、13限位套、14挡板、15定位螺栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，水田拖拉机位置航角调节机构，包括水田拖拉机本体1，水田拖拉机本体1顶部的左侧固定连接有减震壳2，因减震壳2内壁底部的四角均固定连接有滑柱11，减震板3表面的四角均固定连接有与滑柱11滑动连接的滑套12，该设计通过滑柱11和滑套12的设置，便于使用者通过滑柱11与滑套12的滑动连接使减震板3上下减震稳定，防止减震板3被震动倾斜卡死，减震壳2的内部活动安装有减震板3，减震板3顶部的前侧和后侧均固定连接有支架4，支架4的内侧通过轴销活动安装有导航装置5，因导航装置5的顶部固定连接有限位套13，限位套13的内部滑动安装有挡板14，限位套13的顶部螺纹连接有定位螺栓15，定位螺栓15的底端贯穿限位套13并延伸至限位套13的内部与挡板14的顶部接触，该设计通过限位套13、挡板14和定位螺栓15的设置，便于使用者通过限位套13对挡板14进行限位，使用者角度调节后根据光照的角度调节挡板14的左右距离，挡板14距离调节后旋转本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.水田拖拉机位置航角调节机构，包括水田拖拉机本体(1)，其特征在于：所述水田拖拉机本体(1)顶部的左侧固定连接有减震壳(2)，所述减震壳(2)的内部活动安装有减震板(3)，所述减震板(3)顶部的前侧和后侧均固定连接有支架(4)，所述支架(4)的内侧通过轴销活动安装有导航装置(5)，所述支架(4)的左侧设置有固定板(6)，所述固定板(6)的右侧与支架(4)的左侧固定连接，所述固定板(6)的顶部固定连接有角度调节机构(7)，所述减震壳(2)的顶部设置有减震机构(8)。/n

【技术特征摘要】
1.水田拖拉机位置航角调节机构，包括水田拖拉机本体(1)，其特征在于：所述水田拖拉机本体(1)顶部的左侧固定连接有减震壳(2)，所述减震壳(2)的内部活动安装有减震板(3)，所述减震板(3)顶部的前侧和后侧均固定连接有支架(4)，所述支架(4)的内侧通过轴销活动安装有导航装置(5)，所述支架(4)的左侧设置有固定板(6)，所述固定板(6)的右侧与支架(4)的左侧固定连接，所述固定板(6)的顶部固定连接有角度调节机构(7)，所述减震壳(2)的顶部设置有减震机构(8)。


2.根据权利要求1所述的水田拖拉机位置航角调节机构，其特征在于：所述角度调节机构(7)包括调节板(71)，所述调节板(71)的内部螺纹连接有螺柱(72)，所述螺柱(72)的表面套设有拉簧(73)，所述拉簧(73)的左端与调节板(71)的左侧固定连接，所述拉簧(73)的右端与导航装置(5)左侧的底部固定连接，所述螺柱(72)的左端贯穿调节板(71)并延伸至调节板(71)的左侧固定连接有旋钮(74)。


3.根据权利要求2所述的水田拖拉机位置航角调节机构，其特征在于：所述旋钮(74)的表面固定连接有防滑凸块(9)，所述螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨彦，马芳，罗文华，
申请(专利权)人：盐城工业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32